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新手说两句啊,,这个机机今天刚装好去试飞了,感觉我现在的阶段飞这个正合适..
我是无意中看见ft系列的kt机系列制作视频决定玩模型的,ft的机型做过的不少,平均寿命不到5块电,做的最多的是ft-3d,因为自己感觉这个飞的最有感觉,先后做了4架,
为什么寿命都不长呢,对新新手来说,没有人带,有上反角的机机自己飞的降落航线很难控制好平滑的落在并不宽敞的降落场地上.几次热胶现场抢修后基本就废了.
ft-3d要比别的机机要结实很多,降落可以飞的比较直,但是降落需要比较高的速度,最后关头出错的话不受伤也难.今天第2次降落的时候机身装起落架那里炸怀了,,,
第3块电开始飞这个epp的悍马了,第一次飞为了安全装的9047黑桨,(双天ea2830/kv1350满油估计稍稍有点过载)滑跑4米左右离地,一番微调后1/3动力就够飞航线了,感觉很飘.
相比ft3d来说飞航线慢了很多,新手有更多的时间修正飞行姿态,降落也很顺利,慢了很多嘛,落地点离自己不到5米,很开心..
第2块电换了8060黑桨,动力下降不是很多,推重比估计还有接近2(在家静拉测试满电1050克).个人感觉挺好飞,一直把剩下4块电飞完也很顺利,都在自己身边不远降落了,不是很粗暴的那种降落哦,
第一次带着没有任何损伤的机机回家了,很开心啊.
与ft-3d对比一下,kt材质的ft-3d翼载荷要大一些,翼型也有点奇怪,需要比较大一点动力(我的配置是双天3530,kv1200+1047)反映很灵敏,基本上摇杆动机机动.
悍马翼载荷小一些,翼型大概是0009对称翼型,加上粗糙的表面,大概就是飘的原因吧.除了飘外,另外就是肉了,就象网络有延迟一样,估计这就是那些高手说这个机机飞3D不很合适的原因吧.
至于说软,我不觉得,机翼上下翼梁位置各有一根碳纤维杆,机身左右加强条上也埋有碳纤维杆,我觉得机体整体上不软啊,就升降舵面有点软,安定面上也有一根碳杆,强度也足够
最后发现这个机机最大的问题?副翼与机翼和升降舵与水平安定面之间是约1.5毫米的epp整体,有比较大的抗弯特性,地面试舵就觉得不很利索,上天估计就带来肉肉的感觉,
有这个机机的朋友试试把副翼和升降舵切开另外安装铰链,估计就好飞3D了,我自己先这样练好航线再改吧.
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发表于 2015-2-4 15:16
