爽飞要有坚强的后勤保障

chenturan

teana 发表于 2015-3-30 23:24
你技术好，后勤一定要顶上。我不行，连续飞多了就乱了，有炸机的危险
不过电力供应充足，可以踏 ...

以前我也会担心自己连续飞会炸,但后来每次出去飞的起落越来越多,才发现飞得多才能让自己出现失误炸机的机会降低...你不妨试试

pilotgaowei

chenturan 发表于 2015-3-31 12:03
我在X宝买的3.2V 60AH电芯,是硬的铝外壳,只不过店家说没有分容,因此每片都可能有1-2ah的差异..
不过价格 ...

嗯  就这个，用起来很好，估计160---180 左右一片吧？但是绝对不能过放，会发热，涨的，  充电尤其要小心，一定要选择锂铁（LIFE）电池，再就是连接片建议你买2毫米厚，10毫米宽的紫铜片，自己打洞就行了，否则后果你是知道的。

teana

pilotgaowei 发表于 2015-3-31 12:15
嗯  就这个，用起来很好，估计160---180 左右一片吧？但是绝对不能过放，会发热，涨的，  充电尤其要小心 ...

铁锂电池过时了，现在都用三元锂电池，3.7v35Ah，100元一片，7片刚好，5.6公斤

chenturan

pilotgaowei 发表于 2015-3-31 12:15
嗯  就这个，用起来很好，估计160---180 左右一片吧？但是绝对不能过放，会发热，涨的，  充电尤其要小心 ...

我会谨慎的..上次你的那个着火也吓我不轻~

teana

chenturan 发表于 2015-3-31 12:10
以前我也会担心自己连续飞会炸,但后来每次出去飞的起落越来越多,才发现飞得多才能让自己出现失误炸机的机 ...

是这道理，只有多飞才能熟练，我这几年总是三天打鱼两天晒网，有时候工作忙个把月也不飞，技术总也提高不了，有时候感觉过去学会的动作居然都飞不出来了

蜡笔

强悍的后勤

teana

chenturan 发表于 2015-3-30 23:06
直升机想爽飞还真是要有很好的后勤，特别是充电器和外场电，最近大机飞得多，但是一次出去顶多6个起落，非 ...

406充电器充不了8S电包吧。怎么解决的？把电包做成双4S充电？

chenturan

teana 发表于 2015-3-31 14:38
406充电器充不了8S电包吧。怎么解决的？把电包做成双4S充电？

你猜对了,两个4S**电包,使用起来还会灵活点,

erimac

teana 发表于 2015-3-22 09:44
对，改成27v输出，刚好适用大功率充电器

600n 飞起来动力感觉怎样啊？天籁哥有飞过x5没，或者x3与之比较如何啊
我一直在看油机，也在存钱，觉得亚拓零件多。600级的大小也刚好。nx4可以改大，但是怕发动机拖不动。请教了。

teana

erimac 发表于 2015-3-31 17:28
600n 飞起来动力感觉怎样啊？天籁哥有飞过x5没，或者x3与之比较如何啊
我一直在看油机，也在存钱，觉得 ...

没飞过Gaui的飞机，只有Align的。600N搭载55H发动机，2.1马力，比时下600电直功率小一半。油机的飞法和电直有些许的区别，我体会只要手法得当，大家熟悉的3D基本动作全能做出来
别看功率小，动静可不小，跟小摩托车似的，那气场是电直体会不到的，这就是油直的魅力所在
需要提示的是，玩油直需要足够的耐心和细心，比电直麻烦多了，要有思想准备

erimac

teana 发表于 2015-3-31 18:24
没飞过Gaui的飞机，只有Align的。600N搭载55H发动机，2.1马力，比时下600电直功率小一半。油机的飞法和电 ...

多谢天籁哥，我看nx4的视频，油机还是手法好才安逸不过声浪是电的无法比你的，我还是一边存钱一边练好手法技术吧~~多谢哦~