亚拓的暇吡，我的损失，该谁负责？

iceman · 发表于 2006-4-16 13:05

aaabbbyyy大,如果亚拓不负责任的话就不会回复你了,这样的情况我相信谁也不愿意看到,对于你的不幸我深表同情,虽然我不是亚拓公司的,但我相信大家只要平心静气,本着相互谅解的心态,事情很快就可以解决,请您耐心等待.

hzqxqq · 发表于 2006-4-16 14:10

地板可以先打带颜色的腊，可以填平，然后找抛光机，应该可以回复一些，同情呀！！

betmanofbmw · 发表于 2006-4-16 17:31

在亚托上混过，他们完全听进任何事情，只有财大气粗、飞行技术高超的美国佬他们才会理，不想扯进太多的东西，所以，自认吧，你飞36#会更惨！

旋翼头 · 发表于 2006-4-16 17:36

亚托也太不负责任了，连句道歉的话都没有，只推责任不检查自己的产品

论坛老模友 · 发表于 2006-4-16 17:53

类似450这种级别的最好拿到室外空旷的地方飞，动力很猛，一旦出事不好收拾。

插头这些地方在飞行的时候一定要记得检查，多做一些安全措施，这也是对自己负责。

dondon7758521 · 发表于 2006-4-16 18:43

原帖由 aaabbbyyy 于 2006-4-15 11:56 发表

我用的是9X2变频，RS10DS变频SPCM接收机，信号丢失当然有安全设置。
关键是接收机电源都没了，就算T14也没折。
这破电调，没信号还狂转。

安全就是福啊！！人沒事就真的感謝上天了。
下一次，我們可能要在在飛行前，先拆下馬達，測試各種可能的失效狀況呀。

sakai · 发表于 2006-4-16 20:39

同情aby兄弟的遭遇。
金属版十字盘的问题那么多人提出来了，就是确实存在的问题。亚拓应该有赔偿、召回制度。要不然消费者不就是白老鼠了吗。希望塑料的十字盘不会出现这种问题。看来我不要升级到金属十字盘了。

align-sh · 发表于 2006-4-16 23:33

楼主在亚拓站点上的回覆

大大的提议非常好。以下是我的试验结果：
电机拆去齿轮，接好所有设备
油门50％，拔去BEC，10次，电机均停转
油门50％，拔去电调信号显，10次，电机停转
（以上试验是我错怪亚拓电调）
以上试验过程也表明，整个过程接收机是有电源的
油门50％，关掉发射机，10次...晕，居然有一次电机还在转，9次电机停转
（我已经设置了fail safe，油门－220）
以上过程试验就排除了BEC插头脱落的可能。事发时发射机一直拿在手上，信号也不会丢失。　　据此可推测出，强烈撞击后，接收机锁死，不受发射控制。　
到底是不是十字盘问题导致，大大们和亚拓公司最近看看吧。
（我飞450也大半年了，请别怀疑我悬停的水平，模拟器上我都在飞3D了，只是真机不敢飞，一直在正飞）
.
以上是我试验的结果，错怪亚拓电调，在此表示歉意。
也希望亚拓能表态，对就是对，错就是错，产品有暇吡就是有暇吡。

aaabbbyyy · 发表于 2006-4-17 08:46

原帖由 align-sh 于 2006-4-16 23:33 发表
楼主在亚拓站点上的回覆

大大的提议非常好。以下是我的试验结果：
电机拆去齿轮，接好所有设备
油门50％，拔去BEC，10次，电机均停转
油门50％，拔去电调信号显，10次，电机停转
（以上试验是我错怪亚拓 ...

嗯，我在上面的已经贴了亚拓网站的连接，希望大家去看看，看看亚拓的态度，感觉很无奈，亚拓公司的人不在出来说话了，只是一些不相关的人来插几句。电调已经参照亚拓帖子上的建议试验过，没问题，断信号停转，那更肯定了，失控撞墙，整个系统都是有电的，那唯一的解释就是十字盘空中分离。
这两个帖子可以看出来，亚拓从头到尾，没有表态过自己产品的瑕疵，一直在找用户的原因，现在他们的结论是：室内飞行＋SPCM弱点是这次事故的唯一并且是真正原因。模友们大家自问一下，你们的450XL室内飞的多还是室外飞的多？我在这里问一下飞行公仔，是不是你自己每次都在室外飞？没有在室内飞过一次？

云中虎 · 发表于 2006-4-17 09:02

看了上面的炸机惨剧,发现金属件还真是不怕摔!!

align-sh · 发表于 2006-4-17 09:46

楼主

亚拓的杜总（飞行公仔）有亲自回贴给您，您可以查一下
在北京，很多模友向我们经销商或店家反应电调断电或抖舵的情况
经查明后，发现这些模友的遥控器都是9xII可变频高频头
外加可变频10RDS接收，发生断电情况均在室内飞行
后来经建议改移至室外后，情况就不再发生
亚拓不是在推卸责任，只是希望您再确定一次

不便之处，还敬请谅解

vidct · 发表于 2006-4-17 10:11

我用的Futaba FF9变频高频头 + 普通PPM接收机，室内飞从没抖过舵。看来JR的设备适合在室外使用。

uery · 发表于 2006-4-17 12:55

鸡鸡疯鸟，后果很严重

模痴 · 发表于 2006-4-17 14:48

原帖由 align-sh 于 2006-4-17 09:46 发表
楼主

亚拓的杜总（飞行公仔）有亲自回贴给您，您可以查一下
在北京，很多模友向我们经销商或店家反应电调断电或抖舵的情况
经查明后，发现这些模友的遥控器都是9xII可变频高频头
外加可变频10RDS接收，发生 ...

个人认为这种说法不对，以前用25a电调420电机在家里飞。在室内飞悬出现过打舵不起作用的问题（大约两到五秒钟），刚开始以为是干扰，因为我家住在移动公司。后来发现是设定了缓起动功能后就会出现，改成一般起动模式后就在也没出过这问题了.抖舵的问题我发现过三种情况（都是亲身经历的），第一种是舵机本身的质量问题，你可以在通电的情况下用手按装舵片的那个舵机齿，好的舵机比如hs56,s3107是没有任何动作的，而差的舵机就会出现跳舵的现象部份hs55也不例外,如果飞机调整得不是很理想振动过大就会在飞行的过程中出现跳舵的情况（动气不好就摔机）。第二种是电机连接电调的那三根线离舵机线太近或跟舵机线绑在一起也会跳舵。这种跳舵一般出现在油门过中点后。油门变化大的时候。所以舵机线最好远离电机线。第三种情况是如果你的飞机是se的。舵机线破皮后接触到碳纤侧板会导致跳舵，严重的时候会失控.这种情况一般来说必摔机.

我用的遥控器就是9x2变频版的接收机也是r10ds今年初才换成了R770S接收机,因为r770s体积小重量轻好布线，去年10至今年1月因为外面气温低在家里飞了四个月悬停。亲身经历了这三种情况，对症下药后问题得到解决，之后就在也没出现过这些问题了。不过运气不好因跳舵摔机是一次都没幸免过.把话说回来，在家里飞的确是很危险，因为飞机离人近，家里的家俱家电很多，一但失控飞机是不由人控制的什么情况都有可能发生。我在家里飞了四个月现在想起来都后怕幸好没伤到人.

[ 本帖最后由模痴于 2006-4-17 14:52 编辑 ]