翻跟斗半径很大，请专家进来指导

Hawk208

并不是立起来后才收螺距。应该是副翼和螺距同步。
在开始翻得时候就收螺距，然后翻滚完成后正好倒飞悬停。。

yanmeiyanxu

也想知道！

睡你麻痹起来嗨

51hangmong

跟飞机本身参数也有关系吧，操控量的设置大小在配合飞行时的修复状态，多练习就好了

文子哥哥123

个人觉得主旋翼敏捷度调到100以上，还有就是多练吧

星之友

过来看看

hopeman

这个是近半年最好的贴子, 可惜有帮助的回复很少,
都说多练习就行了, 我靠, 那各行各业要引进学习干吗呢?  自己多练多研究不就行了?

回复多练就行的跟中蒋的回复有分别吗???????????????/

我看了题目兴奋而进, 失望而走

波鲁克

技术贴要顶，也在练原地翻

A24

老金 发表于 2015-8-19 03:32
总结一下高手们的建议，似乎包含以下注意事项

1 在0螺距附近翻

再给你一个提示：

练习时，找个能看见整个翻滚过程的位置站着看。

举个栗子，前翻时就不要站在机尾方向，因为你看不到过程，练了也白练！

PROON

以为是挖坟，进来才知道是盗号了

睡你麻痹起来嗨

biggeris

最近自旋翻转自旋钟摆练得有点顺手，但左侧原地翻一直没搞定. 坐等楼主指导教诲这种轻而易举发个贴就能学会的动作。

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erimac

老金的帖子要顶啊， 看你用什么陀螺仪 k8 敏捷我110 ebar 敏捷92，大机适当调整，基本打舵可以定点翻转，只用打舵，然后翻过来在补负螺距都来得及。
还就是打舵要量程够，速度快。其他没什么

睡你麻痹起来嗨

BEN-G

高手云集的好帖可观性就是强！顶起！

shijiamoni

感觉还有一个真机和模拟器心理不同，飞真机无法细腻的去控制螺距。

PUG

老金 发表于 2015-8-19 03:32
总结一下高手们的建议，似乎包含以下注意事项

1 在0螺距附近翻

我只会纸上谈兵。讲翻的话，以视频为证，A24是高手。

总结一下高手们的建议，似乎包含以下注意事项
1 在0螺距附近翻
   力求在0螺距翻，这样打杆是力偶，否则是力矩。
2 螺距管理
   我更喜欢用螺距控制这样的中文。Pitch management 翻译成螺距管理，汗
  2.1 立起来的时候收螺距
  晚了。当然还要看收螺距是啥意思，如果收螺距包括到负，算补救措施吧。
3 3轴的调参要适合3D飞行
  我接触的3轴都对速率有控制，所以调参要适合3D飞行。

更多的问题又来了 （勿拍啊）
1： 0螺距附近翻的话，那是否是类似先正常悬停，然后降油门杆到中间左右（0螺距偏上一点）同时推升降开始翻？这样的话会有一个下沉的动作，是这样的吗？
       是的。如果有兴趣我们还可以纸上比划看能不能不这样。
1： 如果要减少下沉，那么感觉头速高点会有帮助，因为转速高了，悬停可能就只需要很小逻辑，直接翻也接近0螺距附近翻的条件。
       没有帮助。高转速小螺距只是组合的一种方式，没改变力的问题。“0螺距附近翻的条件”，附近两个字要拿掉。
2.1:  回去看了录像，立起来的过程中飞机已经往前位移了不少，这么说可能起始动作有问题？
        是用力矩翻的结果。
3：  重新检查了下，mini v8的设置用的是450 和 500默认的3d参数，这个应该可以满足定点翻条件吧？循环螺距也按照要求调到了8度。电调用的是花牌，定速模式。不过我可以肯定转速不是很高，500大概在2300, 450大概在2500.  是否需要调高？调高到多少比较合适？
        有上限也有下限，如果有兴趣我们还可以纸上比划。

另外，翻之前是否有提拉的动作，比如左侧翻的话，先往右上提升一下然后开始翻？
        如果有兴趣我们还可以纸上比划。应该又比这更好的方法。

老金

PUG 发表于 2015-8-21 06:21
我只会纸上谈兵。讲翻的话，以视频为证，A24是高手。

总结一下高手们的建议，似乎包含以下注意事项

说的有道理

内容很丰富，需要消化一下，再自己尝试

PUG

老金 发表于 2015-8-22 07:21
说的有道理

内容很丰富，需要消化一下，再自己尝试

简化一下。
抛，
翻，
顿挫。

陕AMV587

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