JR新机: forza 550预告图，缩小版forza700 + DFC结构？

wents3921

amphibia 发表于 2016-1-28 21:41
你误解了，我的意思是，原装forza550是两根DFC。但是我猜很快就会要么JR原厂，要么第三方，会有厂家提供 ...

其实我一直有点纠结logo700和forza700，抛开价格和牌子，这两款飞机你怎么看。从精度以及维护性来说说。

126P

看到第一张图直觉就是DFC，按理说F3C用FBL会更好一点吧，难道这款是速度型的？尾舵机前置原来很多老款油机都这么干的，这次倒觉得很顺的感觉，是不是留出位置电池直接后装，省的拆头罩了？楼主到手后讲解一下吧。

amphibia

wents3921 发表于 2016-1-28 23:08
其实我一直有点纠结logo700和forza700，抛开价格和牌子，这两款飞机你怎么看。从精度以及维护性来说说。
...

logo700 2016年第一季度就有新款面世，更轻，全塑料机身。看你介不介意。
老款logo700除了偏重，其他都是优点。另外好像没有成熟的3主桨或者3尾桨方案，不适合低速飞行。所以我没考虑过。
Forza700是最轻最精密的暴力3D机（我个人觉得也是最好看的）

另外整体看，mikado的飞机机械制造精度不如JR。我虽然没有logo 700，但是mikado给Logo 600造的升级版碳纤维高逼格机身，我趁打折买了一个，精度和做工不如JR。

amphibia

126P 发表于 2016-1-28 23:48
看到第一张图直觉就是DFC，按理说F3C用FBL会更好一点吧，难道这款是速度型的？尾舵机前置原来很多老款油机 ...

我入的是老款E6-550，图他够轻。至于forza550，虽然被毒翻了，但是毕竟已经有forza700，因此不一定入。

自由大帝

这DFC...行程好短~~~

Hawk208

这么低，不会打到尾管吧？
题外话，这个设计如果电池不能快拆的话，设计师去Si好了。。。

shizong06

Hawk208 发表于 2016-1-29 08:21
这么低，不会打到尾管吧？
题外话，这个设计如果电池不能快拆的话，设计师去Si好了。。。

有快拆，头部装入。带还是要拆头罩。

西北狼9794

旋翼头这莫低啊

mnx1900

你JR 失败之作 懂的人自己看 和F700万全不同

南极光

550会火吗？

Hawk208

shizong06 发表于 2016-1-29 11:32
有快拆，头部装入。带还是要拆头罩。

我的意思就是不用拆头罩。
设计师可以回家吃了。。。

小狼的尾巴

Hawk208 发表于 2016-1-29 22:11
我的意思就是不用拆头罩。
设计师可以回家吃了。。。

在jr propo找到下面这些照片


550的机器，试试cgy750应该很不错，可是布线，有点愁，这点空间不够放，只能放侧板了
升降舵机也是亮点，应该和老款e550一样的模式，舵机输出轴套在一个轴上。



说实话，对全包外壳毫无爱意。主轴是12mm的，好变态




这样固定，从后方抽取应该是极度便捷的。


上面这两张图，基本可以判断，必须拆头罩了，尾舵机放在前面
本身可以直通的，采用雷虎e700的拆卸方式也不错，不明白啊，不明白。
因为没上市，我猜上市前会做调整。当时在展会时候见过forza 700，
上市的时候好像不是展会的样子，具体是展会后发生的变化，还是宣传手册上面的变化，记不得了。
这个550就不得而知会做什么调整了，不过即使这样，也算是550级别中的非常具有战斗力的机器了，
考虑ing。
不知道前辈对550级别，动力有比较好的搭配吗？

补充：那个铝柱看错位了，应该不会挡住电池
等详细图片ing

Hawk208

这台机器，说实在的我不喜欢。我同样不喜欢它哥F700。
分体式侧板的下侧板基本上是不受力（降落除外）
我不明白下侧板为什么要做得这么大。
这飞机不知道为神马，尾巴很重，尾舵机，电调和电池都要前移。
这机器一点也不像JR家里的Vibe，Airskipper， Sylphide。（主桨夹有必要做得那么薄吗？是不是只有1.5mm？我宁可用塑料的）
说实在的，这机器像宇宙牌出的东西（包括F700）
这机器在我眼里唯一的亮点是那个DFC摇臂。
很聪明， 用两个螺丝锁固，即降低了加工精度要求，又增加了结构可靠性。。。

看漏一点，又是台没尾管支撑架的飞机？？ JR你慢慢玩。。。

amphibia

Hawk208 发表于 2016-1-30 00:08
这台机器，说实在的我不喜欢。我同样不喜欢它哥F700。
分体式侧板的下侧板基本上是不受力（降落除外）
我 ...

能评价一下E6-550 vs forza 550吗? 我个人觉得forza550强度和重量好像高于E6-550。forza550是更偏向于暴力3D，特别是那个尾部结构，感觉很强大。因此也许只能舵机什么的尽量前移。至于你说的电池仓，我个人是喜欢大电池仓，最好是compass 7HV和protos max v2那那么大，然后规规矩矩长方体空间。Forza700的电池仓，我觉得还不够大。
尾管全包围当然好看，兼顾了非3D的模友，是一个市场行为。买forza700和450的，有多少敢说完全没有被外星吸引。我就是，尾管包围难打理，但是确实漂亮。至于forza550，JR肯定会提供尾管尾撑杆选件，给练3D怕炸的模友。至于免费还是收费，不详。

Hawk208

amphibia 发表于 2016-1-30 07:42
能评价一下E6-550 vs forza 550吗? 我个人觉得forza550强度和重量好像高于E6-550。forza550是更偏向于暴 ...

我的评论只能基于图片和说明书
因为两款飞机我都没有，飞行姿态的话两台都不是3C机（我也不好说）
但如果光看设计，E6已经完胜了。
首先是舵机的支撑，E6 的三个舵机臂都有侧板轴承座。这样的单推保证了舵机的寿命和接近双推的精度。
塑料舵机固定座代替橡胶减震垫圈。

改进空间；降低旋翼头高度。 舵机座和第一轴承座集成（降低轴承座高度）
然后，完美。。。如果给我选F550或E6，我毫不犹豫选E6。
当然，要是给一堆飞机让我选，我选X50。 3C我选SDX-EP

amphibia

Hawk208 发表于 2016-1-30 11:04
我的评论只能基于图片和说明书
因为两款飞机我都没有，飞行姿态的话两台都不是3C机（我也不好说）
但如 ...

我的疑问是会不会今天的高级舵机的机体已经足够刚性，而且扭矩已经很大，因此单推也足够了？当然你说的forza550/700都是通过橡胶圈把舵机固定在机身上，也许有虚位缓冲，但是实话说拧紧了我用力掰，也是纹丝不动

Hawk208

amphibia 发表于 2016-1-31 06:02
我的疑问是会不会今天的高级舵机的机体已经足够刚性，而且扭矩已经很大，因此单推也足够了？当然你说的fo ...

舵机上盖是塑料的，这就够了。
BLS275是什么价大家都知道。。。
当然，今天双推的优势已经没那么大了。。

amphibia

Hawk208 发表于 2016-1-31 08:23
舵机上盖是塑料的，这就够了。
BLS275是什么价大家都知道。。。
当然，今天双推的优势已经没那么大了。 ...

我这两天贴一个拆开futaba bls351的图片（被我拆坏），是地上跑的1/8油越用的舵机，虽然不是金属盖，但是应该算有代表性的futaba最耐操的舵机。你看看塑料结构够不够结实。

家有小饭

请问楼主在哪里买到的E6.我对该机也比较感兴趣.能否加Q.探讨.64743575

amphibia

家有小饭 发表于 2016-1-31 19:41
请问楼主在哪里买到的E6.我对该机也比较感兴趣.能否加Q.探讨.64743575

pm发给你了。