国内最早电动载人多旋翼飞行器！！！

snowynight · 发表于 2016-1-31 09:07

skypup 发表于 2016-1-31 00:44
能否提醒一下，是哪一天的事儿，是指当天摔的第几台精灵？

那几天，摔了很多精灵2~

hz573 · 发表于 2016-1-31 10:47

其实我觉得单纯的多旋翼，在巡航以及安全性上还是有点缺陷，如果是载人的，或许混合模式相对会安全点，也能提高巡航时间，毕竟商业飞机更在乎。多旋翼模式起飞，固定翼模式巡航应该会好一点吧，又或者油动模式作为主升力，电动模式作为平衡和控制。

caosix2 · 发表于 2016-1-31 11:10

进无止境发表于 2016-1-30 20:52
确实是，现在调参很难调

难道载荷做到 120kg 。。。做多旋翼，比做直升机便宜？？

做多旋翼：比做直升机更可靠？

hangzhou163 · 发表于 2016-1-31 12:24

续航时间是关键

snowynight · 发表于 2016-1-31 13:38

caosix2 发表于 2016-1-31 11:10
难道载荷做到 120kg 。。。做多旋翼，比做直升机便宜？？

做多旋翼：比做直升机更可靠 ...

万能的多轴

jonee · 发表于 2016-1-31 15:22

我在想谁那么大胆子坐上去？看着机臂安装的时候都是一抖一抖的。。。。

HOBOS · 发表于 2016-1-31 15:45

标题还比较客观.具体的还实实在在的在改进之中.目测笫一代机名显轴距太短.操作和控制难度太大.安全性上除本机设计及元器件可靠性上的保证外还必加上另外附加的安全保障[.....].否则飞高到数十米以上的高度时心里还是有点玄,

老是被人踢 · 发表于 2016-1-31 15:55

让我上去飞吧，我还不满115斤

望月流云 · 发表于 2016-1-31 16:54

作为载人飞行器，第一个要素就是安全！
多轴目前来看，和安全可扯不上边……
楼主不如攻克电动旋翼机这个项目。

yqd · 发表于 2016-1-31 19:47

支持！
安全第一！！！

想我吗想你 · 发表于 2016-1-31 20:09

加油！！

老木子 · 发表于 2016-1-31 20:29

真正做到载人飞行还有很长的路要走

zygw · 发表于 2016-1-31 20:47

心中飞 · 发表于 2016-1-31 20:50

支持期待

skypup · 发表于 2016-1-31 21:10

snowynight 发表于 2016-1-31 09:07
那几天，摔了很多精灵2~

现在 sb-dji 上，每天摔的几乎都是精灵3和应失败1系列了。

DJI 已经10年了，都没法儿好好解决安全问题，载人多轴的安全，我还是挺担心的。

fshwg · 发表于 2016-1-31 21:14

载人关健，可靠性和安全，其是下一步。

想我吗想你 · 发表于 2016-1-31 23:10

为什么要到年后呢？？？

snowynight · 发表于 2016-2-1 09:09

skypup 发表于 2016-1-31 21:10
现在 sb-dji 上，每天摔的几乎都是精灵3和应失败1系列了。

DJI 已经10年了，都没法儿好好解决安全问题 ...

其实我说的是结构设计上的事儿啊，无关飞控、电器什么的可靠性。

snowynight · 发表于 2016-2-1 09:27

skypup 发表于 2016-1-31 21:10
现在 sb-dji 上，每天摔的几乎都是精灵3和应失败1系列了。

DJI 已经10年了，都没法儿好好解决安全问题 ...

把多旋翼大型化本身就是一个笑话。作为一个飞行平台，多旋翼诞生的目的是为了把飞行平台做得小型、简单、廉价、可靠、易操作和保养，去油动化，而绝对不是为了大负载和长航时。在电池这个核心问题的解决方案还没影儿的时候，一切强调载重数十公斤上百公斤、甚至是油动四轴的，都是笑话。多轴在某些人的眼里就是个万能神，拿来忽悠钱的利器啊！

国内最早电动载人多旋翼飞行器！！！

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