XJaguar豹力设计工程师：豹力是这样设计出来的

飞越蓝天 · 发表于 2016-10-10 17:59

mgx 发表于 2016-10-7 02:04
多少钱一套

￥799 可以进入某宝，搜索关键词飞豹无人机，可以找到我们的店铺

飞越蓝天 · 发表于 2016-10-10 18:03

simth2009 发表于 2016-10-6 17:25
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您可以进入某宝，搜索关键词飞豹，可以找到我们

飞越蓝天 · 发表于 2016-10-10 18:05

simth2009 发表于 2016-10-6 17:25
上次朋友在淘宝上好似看到这款了！听说专业的玩家已预定了，价格多少？楼主能否发下淘宝地址！！！！在线等 ...

楼主提供邮箱，我发给您，这里不允许做广告

，你懂得

simth2009 · 发表于 2016-10-10 18:38

飞越蓝天发表于 2016-10-10 18:05
楼主提供邮箱，我发给您，这里不允许做广告，你懂得

simth2009@163.com
这是我的邮箱，期待中！！！

jiaduobao28 · 发表于 2016-10-10 18:42

simth2009 发表于 2016-10-8 16:19
正X与H形4mm的碳板在受到强拉力时的应变图显示，都很强！！
H形位移更大些？为什么！

bi

jiaduobao28 · 发表于 2016-10-10 18:44

好多小号。

模型

卷尺 · 发表于 2016-10-10 19:45

1.铝炮楼侧板与底座框架连接处被镂空的只有一丝丝，炸鸡的变形型可能性很大，同样的问题也存在于豹头的下颚。
可以试试做个有限元分析。看下这个结构撞击后的形变和断裂。
碳纤维在重量和强度上都优过铝板，为什么没有考虑碳侧板？再加上阳极一刮就破相，红色会比较惨。。。

2.电调直接焊接XT60紧凑了很多，不过按这个布局的话电流计不知道有没有空间集成，如果OSD少了电流显示真的有点遗憾。

3.豹子爪很萌，不过让KK的电机保护座给全挡了，不如考虑下设计个模具注塑来一套吧。

4.X机的确是可以做到小体积，小迎风面，不过既然是定义在竞赛机，额外的HD DVR，计时器，高清图传是否有装载的地方呢？

5.对于楼主关于H和X的受力分析实在是不能苟同。个人认为正X唯一的优势就
是在于强制了飞机重量集中在X交点附近，和H相同的重量下，转向的惯量略小。
不过对于现在丧心病狂的动力来说，只要PID适配，两者几乎没有任何差别。

对了，我是H党

纸飞歼轰 · 发表于 2016-10-10 22:31

jiaduobao28 发表于 2016-10-10 18:43
首先说分析，你就画一个X和H加一个正方体就算分析？基本外形都没有对上，怎么对比？这简化的也太多了吧，你 ...

这个必须顶！坚决反对吹牛。

simth2009 · 发表于 2016-10-11 10:26

本帖最后由 simth2009 于 2016-11-2 16:25 编辑

我做个小小的对比，只发图没有解释，别人做过的分析：风阻，撞击，重心，以及重心产生的力矩，剪切合力，涡流状态。。。。；

yuyanzt · 发表于 2016-10-11 11:16

看戏，真奇怪怎么都是“一言堂”呢？大家在讨论就应该有不同的看法，要是就一种看法那还叫讨论吗？讨论就应该大家各发表各的看法，各的理由看我的看法和理由能不能让人认同，而不是——攻击！“攻击”的话那还有必要把你的东西放台面上来吗！根本没有诚意让人发表不同看法，而是要让人“举手表决通过——我是最棒的”

好好看接下来的大戏

yuyanzt · 发表于 2016-10-11 11:17

本帖最后由 yuyanzt 于 2016-10-11 11:18 编辑

重复回复了鼓掌看戏去

simth2009 · 发表于 2016-10-11 11:37

本帖最后由 simth2009 于 2016-11-2 16:16 编辑

我只是拿事实依据说话而已！！！

纸飞歼轰 · 发表于 2016-10-11 12:56

选用H的原因：
1、竞速机追求空气阻力小，尤其是正面。H型将电子设备竖放，最小化迎风面积；
2、H型电机力臂横滚大，俯仰小。意味着相比于X，H架俯仰更迟钝，滚转更灵敏，竞速机在急转弯时对滚转的需求远大于俯仰；
3、前飞时H的螺旋桨气流与机身接触有限，X的螺旋桨气流和中心设备有交错，降低推进效率，增加空气阻力；
为什么不选用豹力还有如下原因：
1、DIY也可以3层板叠东西，对动手能力也要求不高；
2、集成电调在机身中间下面，散热不良，再下面就是电池，俩热源挨着，整个一空中打火机。而DIY大多将电调放机臂上，超强风冷达成高可靠性。若故障可以单个更换或维修，易于维护；
3、电池在正下方，降落稍微重一点或者炸机就基本上就成了神风。DIYer尤其是H机架可以把电池放中间或上面，不易损坏；
4、铝合金豹头重，降低加速度性能，与电子设备中间是空气，对散热并无什么帮助。

纸飞歼轰 · 发表于 2016-10-11 12:59

rapemyself 发表于 2016-10-9 14:25
能不能请教下这是什么软件，Ansys吗？我感觉这个对比结果主要是h架的机身投影面积较大造成的，能不能麻烦 ...

你再仔细看看，这俩图恰好表现了X不如H。哈哈哈

sjzzhsx · 发表于 2016-10-12 00:00

路过帮顶…

sdcam · 发表于 2016-10-16 08:59

原来红色还有这么一个背后的故事，支持楼主

darthvider · 发表于 2016-10-16 11:25

看完评论说两句，最大的问题就是你们所推崇的红色豹头，按照我所看到过的飞行炸机实例，这款机架炸机，豹牙必弯，不理解你们为什么会采用铝制侧板，只是为了测试过程中的那种情怀？一般使用铝件是为了解决某些奇葩位置无法连接的问题，比如非常规转角，你们使用了铝件，在和机身接触位置居然还使用了插接锁定的方式，为什么不做L型转角开孔，直接用螺丝锁紧？这种插接结构，侧板受到侧向力很容易变形翘出，两板接触位置力传导也不好，

激动饿了 · 发表于 2016-10-16 12:30

有没有测过最高速度？

拉轰的灰机 · 发表于 2016-10-17 10:24

这款一体机设计搭配太奇葩，完全没有考虑空气动力学。

waaawo · 发表于 2016-10-17 10:25

我买了一台，的确非常灵活和暴力，有点hold不住的感觉，毕竟配置在那放着。也说下缺点，希望能改进一下：那个图传天线信号不怎么好，我换成了四叶草。集成的osd只能显示个时间和电压，而且电压不准不能参考。我用的是mz24控，接收机的位置非常不好找，只能粘在红色侧板上。电池放在下面不耐炸不说，而且站不稳，落下来都是倒着的。

XJaguar豹力设计工程师：豹力是这样设计出来的

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