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楼主: 603459991
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射尾桨夹 炸鸡

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41
 楼主| 发表于 2017-11-14 00:47 | 只看该作者
喜欢加菲猫 发表于 2017-11-13 13:07
人没事就好

炸在树上确实很不错了!真的很庆幸!伤到人那就麻烦了!

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42
发表于 2017-11-14 13:39 | 只看该作者
没炸到人算是不错了,楼主还是大校就700了,不知道是不是玩的久注册的晚。直升机循序渐进很重要,没有把握别上太大机,最高十几匹马力,会有生命危险。一般来说螺丝的强度应该是够用的,要不螺丝有伤,要不是尾桨上紧了,亚拓尾部桨夹不像xl的机有环。
43
 楼主| 发表于 2017-11-14 13:58 | 只看该作者
hekun0120 发表于 2017-11-14 13:39
没炸到人算是不错了,楼主还是大校就700了,不知道是不是玩的久注册的晚。直升机循序渐进很重要,没有把握 ...

退魔了几年  所以才是个大校   不知道怎么回事   我看了断螺丝  都是新断的印   没有伤!反正是断了  不知道怎么回事!
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44
发表于 2017-11-14 16:13 | 只看该作者
603459991 发表于 2017-11-14 13:58
退魔了几年  所以才是个大校   不知道怎么回事   我看了断螺丝  都是新断的印   没有伤!反正是断了  不 ...

尾桨上太紧也有可能,你知道为什么大桨夹不容易飞?中联和桨夹之间有环,另外中联轴和主中联之间是橡胶垫那样的软连接允许大桨有屈服度,所以不容易断。而尾部桨夹都是刚性连接,尾部桨上太紧就没有缓冲,很容易造成断裂,断裂的部位往往是连接最薄弱的地方。

45
发表于 2017-11-14 16:31 | 只看该作者
请问下楼主,这是总共的第多少起落?有100吗
46
发表于 2017-11-14 16:34 | 只看该作者
hekun0120 发表于 2017-11-14 16:13
尾桨上太紧也有可能,你知道为什么大桨夹不容易飞?中联和桨夹之间有环,另外中联轴和主中联之间是橡胶垫 ...

请问你说的是桨夹螺丝还是中联螺丝

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发表于 2017-11-14 16:42 | 只看该作者
grignard 发表于 2017-11-14 16:34
请问你说的是桨夹螺丝还是中联螺丝

尾桨安装螺丝。主桨尾桨都不宜上太紧,要能容易甩开。

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发表于 2017-11-14 16:48 | 只看该作者
hekun0120 发表于 2017-11-14 16:42
尾桨安装螺丝。主桨尾桨都不宜上太紧,要能容易甩开。

那这个学问可大了,请教下,以前说的是要很紧,不然容易自宫,尤其是大桨夹螺丝要上紧。现在新观点是不能上太紧了?


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发表于 2017-11-14 17:24 | 只看该作者
grignard 发表于 2017-11-14 16:48
那这个学问可大了,请教下,以前说的是要很紧,不然容易自宫,尤其是大桨夹螺丝要上紧。现在新观点是不能 ...

我不知道你的观点哪来的,从来没有听说过,你还是找当地高手问问,没有高手就发帖。我是听这边高手说的,后来确实也是发现是这样,真的直升机旋翼头也是铰链结构,就是允许有屈服度,模型的没有,但是中联带o圈和环原理也是一样的。你不信试试,尾桨上太紧有时有金鱼尾,空气压缩后也是有弹性的。

50
发表于 2017-11-14 19:22 | 只看该作者
hekun0120 发表于 2017-11-14 17:24
我不知道你的观点哪来的,从来没有听说过,你还是找当地高手问问,没有高手就发帖。我是听这边高手说的, ...

有道理,反正我是有试过,太紧,振动会变大
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51
发表于 2017-11-14 21:24 | 只看该作者
好危险的赶脚~~~
52
发表于 2017-11-14 21:32 | 只看该作者
转速高了
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53
发表于 2017-11-14 22:41 | 只看该作者
楼主炸坏的配件,请问还需要吗?不需要的话可以出给我吗?
54
 楼主| 发表于 2017-11-14 23:17 | 只看该作者
QBZ95 发表于 2017-11-14 22:41
楼主炸坏的配件,请问还需要吗?不需要的话可以出给我吗?

你要炸坏的配件干嘛!那都废了!
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55
 楼主| 发表于 2017-11-14 23:19 | 只看该作者
airmo 发表于 2017-11-14 21:32
转速高了

转速就是油门75时的定速!也属于正常转速啊!
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56
发表于 2017-11-14 23:27 | 只看该作者
一台飞机,会装的人跟不会装的人是两种结果。 有的是新买回来会先用酒精给螺纹先除防锈油,有的是则直接打胶水,而有的人会用卫生纸叠一攥插进去擦擦。有的人推力轴承会仔细检查内外安装方向,有的人打螺丝胶会打足够饱满,而有的人打不够还会溢出来弄的轴承上到处都是。有的人拧螺丝会用足够劲,有的人就会太过于用劲。最后有的人会在飞行过后检查尾巴中联螺丝松紧情况,而有的人从来不看。 有的人从来不射,有的人接二连三。
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57
发表于 2017-11-15 09:35 | 只看该作者
603459991 发表于 2017-11-14 00:44
那就证明这确实是质量问题!不是我装机的问题啊!

可以搜搜贴, 700确实尾巴有断螺丝现象, 但亚拓的螺丝也是第三方提供的, 那么多的螺丝,品控这块不可能100% !!  说不定哪个就赶上质量差的螺丝了! 其实这事跟亚拓关系也不大,让螺丝厂家赔飞机也不太现实,就搁置了! 所以大飞机只是偶尔飞飞, 真正便宜实惠450,500级别的才是常飞机型! 毕竟咱们也不是专业!大机装装B就好了

58
发表于 2017-11-15 11:24 | 只看该作者
想飞jj 发表于 2017-11-13 11:02
通常这种质量问题,亚托会补偿吧,或者换新的?还是买家自负

亚拓会说,嗯~肯定是装机问题
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59
发表于 2017-11-15 21:29 | 只看该作者
tel18200467355 发表于 2017-11-14 23:27
一台飞机,会装的人跟不会装的人是两种结果。 有的是新买回来会先用酒精给螺纹先除防锈油,有的是则直接打 ...

有道理,我的500也断过两次这个螺丝。可能是我安装的时候用力过头,超过了螺丝正常的扭力范围。
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60
发表于 2017-11-16 20:21 | 只看该作者
损失不轻啊
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