新设计的二级橡筋动力模型飞机

feimengpj · 发表于 2018-6-14 15:49

看图纸的画工就是老前辈，致敬啊

WENYEE · 发表于 2018-7-13 16:14

默如雷发表于 2018-3-22 19:42
飞过橡筋动力的来顶帖

乛乛完美

灵沉 · 发表于 2018-11-23 09:09

啊---- 原来---- 玉---此------呀----- 此句请用京剧念白来读

立三 · 发表于 2019-1-13 11:01

感谢分享

kiww · 发表于 2019-3-30 20:20

主翼245/225有错吧

kiww · 发表于 2019-3-31 00:35

有歧义

zyue2002 · 发表于 2019-3-31 21:49

本帖最后由 zyue2002 于 2019-3-31 22:04 编辑

kiww 发表于 2019-3-31 00:35
有歧义

飞机图纸和其他机械图纸的表达可能有些区别，机翼上反角的部分也是展平制作好了以后，再装上去的。95和245是用来计算上反角的反三角函数的，懂飞机的人一看就明白。

kiww · 发表于 2019-4-1 00:07

zyue2002 发表于 2019-3-31 21:49
飞机图纸和其他机械图纸的表达可能有些区别，机翼上反角的部分也是展平制作好了以后，再装上去的。95和24 ...

95/245表示斜率没错，只是245标得有歧义，有两个终点，只要是图，尺寸都应该只有两个点吧。懂不懂航模都不会一个尺寸有三个点的。设计图上的尺寸都应该明确的对应的。就事论事，图如果是这样不是更好？

zyue2002 · 发表于 2019-4-1 08:13

kiww 发表于 2019-4-1 00:07
95/245表示斜率没错，只是245标得有歧义，有两个终点，只要是图，尺寸都应该只有两个点吧。懂不懂航模都 ...

一直没明白你说的3个点是哪里？我是没看出有什么歧义的。

lgq5106 · 发表于 2019-4-1 15:41

对于我这个非专业人士来讲，看明白要做什么就行了，确实看一眼就明白了哪个是哪个的尺寸，没看出什么地方有歧义。

zyue2002 · 发表于 2019-4-3 08:00

lgq5106 发表于 2019-4-1 15:41
对于我这个非专业人士来讲，看明白要做什么就行了，确实看一眼就明白了哪个是哪个的尺寸，没看出什么地方有 ...

您是非专业人士吗？

有山有楼 · 发表于 2020-4-24 22:26

图纸下了好好学习一下，谢谢老师分享！

WENYEE · 发表于 2020-4-25 07:31

本帖最后由 WENYEE 于 2020-4-25 07:47 编辑

kiww 发表于 2019-4-1 00:07
95/245表示斜率没错，只是245标得有歧义，有两个终点，只要是图，尺寸都应该只有两个点吧。懂不懂航模都 ...

意见提的很好,应该这样。图纸虽没错,但245的标注应有终止线。谢谢指正!

天天yje · 发表于 2021-7-24 10:09

都是大神啊

WENYEE · 发表于 2021-11-24 01:07

天天yje 发表于 2021-7-24 10:09
都是大神啊

谈不上什么大神，当时搞这个设计的目的有两个：一、不要一下就上项级一一全碳结构，延时开桨。这样不利于普及。何况真的比起来，並不一定输。
二、我国的P1B二级技术规则：飞行重量不小于80克，橡筋重量不大于8克；国际级飞行重量一样，橡筋重量不大于10克。
我觉得外国的模型设计用10克橡筋飞可以，用8克飞模型体量偏大，爬升有些费劲。因此我设计的二级橡筋模型飞机减小了体量（总升力面积減小），用8克飞合适。用10克橡筋飞也不见得吃亏，会爬的更高。

Chenbing8888 · 发表于 2022-3-21 10:52

1223334444 · 发表于 2022-4-3 17:18

帮顶，很是需要

大行天下 · 发表于 2022-7-26 13:43

手绘真棒

航母爱好者 · 发表于 2022-9-4 11:42

图纸非常完善，就是希望能看得更加清楚一些！

新设计的二级橡筋动力模型飞机

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