叙叙旧：便宜的美式有副翼500Pro

qjc · 发表于 2019-4-9 14:20

szcqcc 发表于 2019-4-9 12:35
哈哈，我理解的是调节机械陀螺的感度

感度对应机械上为混控比比较合适。平衡翼减重改变转动惯量，主要增加滚转速率。但也会有其他效果。平衡翼旋转面会更容易受扰动，以及更快自回中垂直于主轴。一部分可以对应于电子陀螺仪的i值释放更快。

qjc · 发表于 2019-4-9 14:24

贴纸不贴会破坏平衡翼的气动翼型，升力阻力特性改变，减小滚转速率

luopeixuan · 发表于 2019-4-9 14:56

好久没飞有副翼了，确实怀念！

szcqcc · 发表于 2019-4-9 15:05

qjc 发表于 2019-4-9 14:20
感度对应机械上为混控比比较合适。平衡翼减重改变转动惯量，主要增加滚转速率。但也会有其他效果。平衡翼 ...

那点重量不重要，但镂空舵面小了，舵效小了啊

qjc · 发表于 2019-4-9 15:08

szcqcc 发表于 2019-4-9 15:05
那点重量不重要，但镂空舵面小了，舵效小了啊

本来应该贴贴纸的。气动外形不变。平衡翼重量是有副翼很重要的一种调整方法。

szcqcc · 发表于 2019-4-9 15:10

qjc 发表于 2019-4-9 15:08
本来应该贴贴纸的。气动外形不变。平衡翼重量是有副翼很重要的一种调整方法。

用贴纸改变舵面大小啊，要不这么设计没啥意义嘛，反正我没贴贴纸一样飞

qjc · 发表于 2019-4-9 15:12

如果转速、螺距不变，只能改平衡杆长度、平衡翼大小、平衡翼偏转角度、平衡翼重量这些参数。

zhangpengsir · 发表于 2019-4-22 18:04

这机的旋翼头设计属于比较肉那个类型的，机械混控调到最灵敏，也觉得是打舵动作很柔和那种，适合航线，不适合3D。

chen.qiaobin · 发表于 2019-4-22 19:20

机械美！好怀念啊~，我的第一台450就是这个！

keyzheng · 发表于 2019-4-22 20:58

中华450 发表于 2018-5-2 13:08
我也买过一架，旋翼头自己改成无副翼的了，用到现在还是很好的

其实有副翼飞起来别有一番风味，而且更练基本功，我也有一架有副翼500级，泰式425铝合金碳纤版，至今还会经常飞。有副翼就是炸鸡维修比较**，零件太多，维修量太大。所以根本不敢炸，只飞航线。

szcqcc · 发表于 2019-4-23 12:31

zhangpengsir 发表于 2019-4-22 18:04
这机的旋翼头设计属于比较肉那个类型的，机械混控调到最灵敏，也觉得是打舵动作很柔和那种，适合航线，不适 ...

要动作灵敏应该把机械混控设成最不灵敏啊，机械陀螺仪不就是阻碍变化的嘛

szcqcc · 发表于 2019-4-23 12:36

keyzheng 发表于 2019-4-22 20:58
其实有副翼飞起来别有一番风味，而且更练基本功，我也有一架有副翼500级，泰式425铝合金碳纤版，至今还会 ...

作为资深航线党，我觉得有副翼油机特别合适，调整直观，飞行自然，续航长，加油方便。提壶油飞一整天，比电直方便多了

szcqcc · 发表于 2019-4-23 12:46

qjc 发表于 2019-4-9 15:12
如果转速、螺距不变，只能改平衡杆长度、平衡翼大小、平衡翼偏转角度、平衡翼重量这些参数。

嗯，我觉得机械混控好玩，直观，复杂繁琐的机械机构给我很有档次的感觉，尽管实际是过时落后。不用电脑手机蓝牙，外场调整也方便

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