科教频道，砖家为您解释电动直升机扫齿之谜，

Hawk208

kiki_sdj 发表于 2018-5-25 11:47
亚拓把间隙作死了，说明出厂的间隙就是符合齿轮啮合规范或者是是一个合理经验值，问题出在减速比不够，这个 ...

车子的档位是为了照顾发动机的扭矩曲线
齿轮承受的扭矩每个档位都一样。

小天天的一天

eos16 发表于 2018-5-24 21:13
好东西

你说的由于亚拓对转齿斜齿的方向，导致有个轴向力使得对转齿往上顶，导致伞齿之间间隙变大，而JR的对转齿固定座是金属的就不会变形，
假如对转齿斜齿方向的改变，有种力往下压齿轮那伞齿之间的间隙会变紧，效果是不是好很多，

小天天的一天

xiaobobo 发表于 2018-5-24 11:42
还用皮传省心

皮带打滑！轴传扫齿！用尾电机就合适有效解决问题，熄火降落后，根据大桨的转速定速探头的信号来设定尾电机的转速保持一定比例，从而完成熄火降落，

Hawk208

小天天的一天 发表于 2018-5-25 12:39
你说的由于亚拓对转齿斜齿的方向，导致有个轴向力使得对转齿往上顶，导致伞齿之间间隙变大，而JR的对转齿 ...

过紧和松都不行。
JR无所谓，因为E12是皮带传动。

小天天的一天

kiki_sdj 发表于 2018-5-25 11:47
亚拓把间隙作死了，说明出厂的间隙就是符合齿轮啮合规范或者是是一个合理经验值，问题出在减速比不够，这个 ...

把这些经验都给模友说了，什么详细保养维护周期的给你通通说了，你的飞机炸鸡少了 又不升级了 那厂家吃什么呢？

Hawk208

小天天的一天 发表于 2018-5-25 12:56
把这些经验都给模友说了，什么详细保养维护周期的给你通通说了，你的飞机炸鸡少了 又不升级了 那厂家吃什 ...

TDR的所有参数都给的很详细，包括保养和维护。
照样供不应求。。。

魔羯座-修罗

超转的时候，适当补转。。。。



这是几个弄法？？

kiki_sdj

Hawk208 发表于 2018-5-25 12:31
车子的档位是为了照顾发动机的扭矩曲线
齿轮承受的扭矩每个档位都一样。

怎么可能一样。按你这么说舵机输出齿扫了，其它的1，2级齿都应该扫了

kiki_sdj

小天天的一天 发表于 2018-5-25 12:56
把这些经验都给模友说了，什么详细保养维护周期的给你通通说了，你的飞机炸鸡少了 又不升级了 那厂家吃什 ...

按你这么说，车企都应该倒闭了

ttc

终于想起皮带直驱的好！

追风者1号

小天天的一天 发表于 2018-5-25 12:24
亚拓的质量，你懂的，

懂，亚拓牛逼！

Hawk208

kiki_sdj 发表于 2018-5-25 13:39
怎么可能一样。按你这么说舵机输出齿扫了，其它的1，2级齿都应该扫了

扭矩和应力是两个概念。。。。
我说扭矩是一样的。
PS：

我搞错了，扭矩据变化，齿轮线速度不变。我钻洞去。。。

heiyingzxn

楼主第1点，齿和齿的间隙大靠加垫片解决？请问加哪儿？想不明白，还有A4纸塞哪里？

小天天的一天

heiyingzxn 发表于 2018-5-27 00:13
楼主第1点，齿和齿的间隙大靠加垫片解决？请问加哪儿？想不明白，还有A4纸塞哪里？

伞齿和伞齿之间加垫片，
A4纸塞电机齿和大齿轮之间

小丛

       

benevo

我经常排震都是光上尾桨100油门测试的，最多就试过射尾桨，从没试过扫齿呢，收油的时候不要带螺距就行了嘛，超转也是，我都飞了一年的450l，怎么都超500起落，每电必玩超转，都从没扫过齿，不炸而扫齿都是装机问题或者手法问题

小天天的一天

benevo 发表于 2018-6-2 15:17
我经常排震都是光上尾桨100油门测试的，最多就试过射尾桨，从没试过扫齿呢，收油的时候不要带螺距就行了嘛 ...

450的黑色塑料伞齿是不错滴

benevo

小天天的一天 发表于 2018-6-2 15:27
450的黑色塑料伞齿是不错滴

你不是说你也是用亚拓黑色伞齿扫吗

小天天的一天

benevo 发表于 2018-6-2 15:28
你不是说你也是用亚拓黑色伞齿扫吗

是啊，这看运气和人品╭∩╮（￣▽￣）╭∩╮

mummyleon

好多歪楼的。呵呵