一米帆船制作

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-15 15:57

a_m 发表于 2019-7-15 15:29
请教，为什么在内侧打环氧树脂，而不在外侧打。如果仅仅为防水考虑，一旦外侧木头直接与水接触，也会吸水变 ...

这条船还要制作当中，外侧是要上玻纤的，并且还要做更多的处理的，之所以要先在内侧打环氧是为了让木头固化，防止打磨时变形，这是条帆船，对重量要求高，所以内侧就不上

玻纤了。

阿四 · 发表于 2019-7-16 09:12

完整工序是内隔框拆掉部分然后凸型刮刀进行休整内部将里面，基本刨到顺滑再刷树脂或者光油/汽车光油也是树脂的一种而且硬度高，外面这样打磨纯粹是DIY做法，正路是帖的木条比设计图纸厚0.5MM左右然后砂纸打磨/卡板进行测量，将多余的打磨完基本上就是很工艺品级了，有缝隙的直接就打磨期间原子灰之类的填缝隙，为什么不建议白胶/白胶含水分大木头会吸收/然后变形。测量过基本无误，刷树脂帖玻纤布然后用塑料刮板将多余的树脂挤掉。剩下的就慢慢搞。。。。

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-16 10:39

在待玻纤布到货。。。。。。

rcspeed · 发表于 2019-7-16 18:17

我心飞扬KEN 发表于 2019-7-16 10:39
在待玻纤布到货。。。。。。

外壳用的是轻木还是桐木？

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-16 22:10

外壳用的是桐木

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-17 15:52

开始进行刮原子灰工序

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-18 11:23

用240目砂砖做完一遍初磨，再一次上原子灰找平

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-18 17:04

船体干磨完工，等待上波纤工序了

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-18 17:22

干磨完后，船体重量达到444克

liufei0079 · 发表于 2019-7-18 17:39

学习了，好手艺。

阿四 · 发表于 2019-7-18 22:18

巨重真是很重很重，做出来玩玩就是了

rcspeed · 发表于 2019-7-19 00:30

楼主这样甲板内壁是没有办法刷环氧胶水的？

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-19 08:49

rcspeed 发表于 2019-7-19 00:30
楼主这样甲板内壁是没有办法刷环氧胶水的？

是有这个问题，请问你有什么好办法吗？

阿四 · 发表于 2019-7-20 23:00

弧形刮刀，慢慢刨加砂纸打磨

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-23 08:53

经过120目，150目，240目，360目砂纸的打磨，整体重量目前为408克

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-23 10:06

为了更好地控制整船重里，采用干式抽真空法做外层玻纤工艺，环氧树脂用量为65克，玻纤重量为48克，木船壳重量为408克，这样计算下来，完工后整个空船壳为521克

虾客 · 发表于 2019-7-23 13:11

我心飞扬KEN 发表于 2019-7-23 08:53
经过120目，150目，240目，360目砂纸的打磨，整体重量目前为408克

不应该上腻子吧！太重了

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-24 08:50

开包了，由于采用了干式抽真空方法，整船的重量得到较好的控制，整体为486克。经验总结，在做抽真空时，多余的玻纤布一定要裁剪到位，我这个就是一个反面教材

，后期增加很多打磨工作量了

阿四 · 发表于 2019-7-24 09:08

真搞笑，都提示你手刷树脂手动基本上刮掉多余的树脂，抽真空都可以做，这样就可以控制好重量。

海陆空天电 · 发表于 2019-7-25 13:48

请问楼主，抽真空是在刷完树脂蒙上玻璃布之后吗

一米帆船制作

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