由M2想到的新一代直机趋势！

foxdingding

M2的精华就是高速电调+尾无刷电机！未来的大机应该也会全面淘汰轴传或者皮传！
毕竟，穿越机的高速电调+无刷现在的响应速度很快了！

全面淘汰 尾传，和淘汰油机，有副翼一样，是 直升机模型的第四带革命！

foxdingding

第一次革命，尾陀螺
第二次革命，锂电池+无刷电机
第三次革命，无副翼
第四次革命，高速尾无刷电机

w502109

想太多，小机用用就行了，大机就算了

三栖模迷

动力直驱也是一场革命吧

BlackWatch

做不到的，有理论上的问题。只能在这种小的飞机上实现。

直升机比四轴灵活（同等大小重量等前提下）的本质原因是因为可变螺距。 如果单纯是靠转速变化实现输出功率的变化的话，电机很多时候需要主动刹车来抵消桨本身的动能，如果飞机大一点的话，这个动能会大到直接让机械结构散架（你就想象一下，如果700级别的电机飞行中要求电机瞬间反向转动是个什么效果），同时这种不断给桨面加速/减速的行为会有极高的动力损耗，响应速度也根本达不到3d的要求。

所以这种设计只能在很小的飞机上面玩玩，是不可能成为所谓的第四次革命的。

foxdingding

三栖模迷 发表于 2019-10-13 23:22
动力直驱也是一场革命吧

这个不会的。

foxdingding

BlackWatch 发表于 2019-10-13 23:45
做不到的，有理论上的问题。只能在这种小的飞机上实现。

直升机比四轴灵活（同等大小重量等前提下）的本 ...

转动惯量是大了一些，有解的

666NB

定速才是王道

yanxun

电子代替机械是今后各行各业的趋势。

HKing

左旋不精准可以出逆时针旋转大桨的套装，没多少人飞双向自旋的。

BZGkiller

BlackWatch 发表于 2019-10-13 23:45
做不到的，有理论上的问题。只能在这种小的飞机上实现。

直升机比四轴灵活（同等大小重量等前提下）的本 ...

确实大机上尾无刷   会有操作不灵敏的问题   但是你说的电机反响转动  我觉得不需要  最多就是停止不动  因为停了以后飞机自然就会旋转  所以不存在反方向转动吧   没玩过尾无刷  从原理方面说的   错了希望各位更正

就爱大比例

我也试过尾电机的小飞机130，飞起来手感不好，不够顺滑，飞3d时候还凑合仅限于凑合，飞航线那就惨不忍睹！

安然

如果是一款大飞机，只是用来航线，不飞3D ，那么尾无刷电机加大奖由盘式电机直驱，是否会比现在的传统结构要有优势？有哪方面的优势？请楼下继续讨论

夏天情

大机淘汰尾传是不可能的，电机的始终反应和锁位跟不上，而且尾电机和电调不用重量？炸鸡成本更高，这种只适用小机。

mqm030610

先把正反自旋速率解决好了再来讨论第4次革命吧。。。想多了。。。

qjc

安然 发表于 2019-10-14 09:13
如果是一款大飞机，只是用来航线，不飞3D ，那么尾无刷电机加大奖由盘式电机直驱，是否会比现在的传统结构 ...

使用尾电机优势有自由调节主尾转速比，适应不同条件；去除了尾机械传动系统。

HKing

尾电机可以加个舵机控制朝向，向后偏增加飞行速度

m28

M2航线尾巴不够线性，比100s好，比450差。提高电机转速感觉尾巴会好点～

foxdingding

安然 发表于 2019-10-14 09:13
如果是一款大飞机，只是用来航线，不飞3D ，那么尾无刷电机加大奖由盘式电机直驱，是否会比现在的传统结构 ...

同意！是这个理！

yanxun

mqm030610 发表于 2019-10-14 09:41
先把正反自旋速率解决好了再来讨论第4次革命吧。。。想多了。。。

可变螺距的尾马达可能是解决方案。