我真是太天才了，找到练自旋翻的秘笈

特帅呆王子 · 发表于 2007-5-12 14:10

原帖由 wehuang 于 2007-5-9 17:08 发表
最好做自旋翻时把尾舵d/r设小一点。这样尾舵可以拉到头。有一个可以支撑的地方更好控制。不然尾舵速度不好控的:em26: 还有右手的8字要随到尾巴动。

练了这么久，觉得在操作上面wehuang 老兄的这句话实在。有重大的指导意议:em00:
自旋翻右手的8字要随到尾巴动
实在是精髓所在啊:em26:

好像以前在那个帖子看过类似说法，当时没理解。现在我来通俗的发表一个我练2天后的感受啊

首先要强调理论的重要性：
理论上通关了，自旋翻你就成功了一大步，如果理论都搞不懂，搞错，练也是白练。我要坦白一下，之前我也看了好多次图示，可惜就是没明白:em17:
所以自旋翻的第一要点就是我33#楼上面那个长篇大论：机空间位置的理解和对于4个关键点的舵到位。（那天有兴趣我CAD作图示意一个）

再说实际上模拟器的操作吧，把XTR放慢到2－4倍，可以好好的把几个关键位置的思路串联起来。我是从4倍。2倍 1倍这样慢慢加快，变速齿轮有几个速度热键，分1234档的。方便啊:loveliness:
开始找不到感觉的时候飞机都是蛇翻，扭曲的空间翻:em17: 。应该说你也别想翻好。不炸下来就是OK.庆贺！
等可以翻的半个圈之后就可以研究控制高度问题，westwood 老兄的一句话也说得不错：主轴在没翻过来垂直之前螺距不要马上改变，其实这个和平时不带自旋的前翻是一样的:em19:
自旋翻我是分2个半圈练，第一个半圈我是从倒飞－正飞练了一天半，大脑反射形初步成。第二个半圈正飞－倒飞只用了1小时。

终于要说到最最关键的8字了:em24: 我是在成功的可以连续翻N个不掉下来后，终于可以分神观察8字与机姿态的节奏关系，不断的翻之中。。
竟然产生了一种错觉：好像尾巴在空中也是在划正反的2个8字，而这个动力是靠右手的一个8字来驱动的。等于说是右手在推风车转一样，机尾空中转到一个转折点，右手八字也要进入一个转折点。
甚至飞到后面根本不用理会飞机的高度，只要你八字是画的和飞机的一致，瘦8，肥8 缺一个边角的8都无所谓，飞机就在那里自旋翻掉不下来:em17: 天啊！
我算是明白台湾朋友们为什么都喜欢只用副翼来就可以自旋翻啦，因为我后来发现自己也几乎忘记了左手摇杆的存在。居然不打升降也可以了

，当然这样是不好的习惯，翻出来的是不够圆滑的。应该注意。

但是又从一个侧面说明了个很大问题，原来我们一直理解的日本手要比美国手难翻这个观点是错误的？
因为从实际上的机尾空间轨迹来看，用日本手右手的8字理解比美国手的圆圈更直观，所以说应该是日本手比美国手上手更快才对:em16:

日本手的朋友们听了要大大的振奋一下了吧！:em24:

至于日本手的大缺陷是8字的问题无法像美国手一样把十字盘圆滑的倾斜过渡。
这下轮到美国手的朋友们要乐了:em19:。

啤酒肚 · 发表于 2007-5-12 15:08

图看不清楚:em18:

sdca945 · 发表于 2007-5-12 15:24

:em17: 不懂

特帅呆王子 · 发表于 2007-5-12 16:29

大家看，彩色图中是 0 1 2 3 4 位置，还有打舵杆位置
下面的黑白图对应 0 1 2 3 4
上面的可以明显看出直升机的主轴在垂直面上的倾斜5个关键点 0 45 90 135 180 在上面的图是看不见自旋的，先当这个自旋不存在

下面的图则是从直升机本体上方（不是俯视图啊）看到的图

上下结合起来就是彩色图的空间位置了

再不明白的翻回一个录像看看吧：
http://www.56.com/u50/v_MTIxMTcxMQ.html

[ 本帖最后由特帅呆王子于 2007-5-12 16:41 编辑 ]

yjy · 发表于 2007-5-13 12:03

通过这个办法降低2倍速度，我总算是有点感觉了:em24:

skysportboy · 发表于 2007-5-13 14:28

王子厉害呀！:em15: :em26:

gerejiqi · 发表于 2007-5-13 15:06

果然有才啊你果然材啊

172819638 · 发表于 2007-5-13 16:43

我的智商咋看不明白呢啊 !!!___________________________我看懂了!:em15:

特帅呆王子 · 发表于 2007-5-14 08:54

这个就练了4天后初步出来的‘日本手自旋翻’雏形，美国手的就不要看了:em15:

www.rcdaidai.com/zxf.wmv

[ 本帖最后由特帅呆王子于 2007-5-14 09:38 编辑 ]

powerfly · 发表于 2007-5-16 11:49

:em24: 多謝你詳細解説可是還不能連續翻得到、我現在是正翻一圈到机體對頭、再翻正一圏机體對尾、請問左手是否一定要上下來各兩次、我現在祇能做到上下一次:em17:

wzcaipyi · 发表于 2007-5-16 21:08

:em15:

wzcaipyi · 发表于 2007-5-16 21:10

:em26:

yqyqingyv · 发表于 2007-5-16 21:35

恐怖

特帅呆王子 · 发表于 2007-5-16 21:59

原帖由 powerfly 于 2007-5-16 11:49 发表
:em24: 多謝你詳細解説可是還不能連續翻得到、我現在是正翻一圈到机體對頭、再翻正一圏机體對尾、請問左手是否一定要上下來各兩次、我現在祇能做到上下一次:em17:

嗯，日本手的右手8字其实并并没有想象的难。因为尾巴的8字容易辨别
相对而言这个左手的上下要看的非常准才行。当然美国手也好不到那里。
对于初学自旋翻。观察机位真的是一个顺序渐进的过程

我开始1－2天是放慢4倍观察打各个位置舵时机
差不多理解对了，可以加快到2倍
我练了5天后可以在正常速度下连续翻5－6个了，当然还是满天跑的那种。最后都是升降跟不上错舵。:em17:

基本练到这个阶段就要看日后不断的练习，让反射一步一步的加深。最后完全不经过大脑的时候就是OK了，道路漫长哉！
再说一下，这2天的新感悟

这个自旋翻在保持可以1－2圈不错舵后，最大的任务是保持位置。左右跑先不管了
高度的保持是动作能够连贯下去的保证。这个时候打舵就要讲究快准狠
尤其是狠。。要在正负螺距最大效率的那个位置一拉。。或勾，推到底。狠狠的顶到头，捞到底。

自旋翻在半圈有4个关键点可以控制姿态，能在在几个点完美的均匀是最理想的，但是我仔细观察
只有alan等大师可以做到。对于我们能在一个点把大部分角度翻完那个剩下的几个点要操作的就可以相对从容缓一口气，

这个和以前玩固定翼吊机一样，开始只能在某一个特定的角度修正飞机，其他的扭力滚位置是过渡观察。玩久了，在任何一个角度都可以修正飞

机。唯手熟尔。

‘一个点把大部分角度翻完那个剩下的几个点要操作的就可以相对从容’－－这就是入门的水平，先把信心建立起来。再慢慢完善

关于遥控器，日本手的拇指定法要把杆头磨锋利，弹簧调到最松。一个晚上摇几千次啊。我可怜的9X:em25: