PG-800在450和500的调试和使用情况

青蛙

原帖由 yylch 于 2008-7-4 20:56 发表
非3d模式任何陀螺仪在猛推油门都会摆尾的，这个与转速有关，3d模式的话好的陀螺仪＋好舵机的配合猛推油门是不会摆尾的！屁股的易用性应该比不上401

没错!     3D全油门下,401一定不摆尾的.

今天试了锁得死死的,猛推油门都不会摆尾

青蛙

原帖由 tongy 于 2008-7-5 12:32 发表


是否因為非3D模式的油門轉速變化太大呢?

因为非3D模式,油门在60%-100%之间飞行.  猛推油门时螺距突然变大,转速跟不上,所以尾翼推力不足会摆尾

zgqsz

wang68718

今天感受了！！！！！
好（屁股）~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

爱美力

首先承认我是一个菜鸟,现在还在玩悬停,我无意攻击谁,发贴时也没有想说谁是托,只是觉得论坛现在比较乱,感慨一下!
我收回对PG-800的怀疑,并且对火警造成的影响表示抱歉!
前些时间经常什么新品一出马上就有人出测试报告,还有好多没有用过的都说好!后来不是有个人说了么!只要做广告就可以XXX钱买到XXX!所以现在对新事物有倒点反感!带有此情绪来回复了这个帖子,引来砖头罪有应得!
至于菜鸟是不是应该被鄙视和攻击,我就不说了!
网络就是因为自由才有这么多人来交流!
来交流就要敢说出自己的想法!
挑刺应该也算交流的一种!
网络上你有本事把别人气死是不犯法的!

爱美力

前2天随便翻帖子看到就按当时的猜想回了下,没想到2天没上,这么热闹了,呵呵!

爱美力

原帖由 我爱宝马 于 2008-7-6 18:10 发表
不知是什么设备能把感度调到100,刚玩模型的时候,有个人跟我说他感度是100,因此,一直以来这也是我的追求,可无能怎么弄,我的飞机感度就从来没上过100,为此,我郁闷了很久,一直到现在,还是郁闷中!

先说下背景,我在北方,我们这里玩模型的人很少很少,并且我是旋停就练了好久的菜鸟,原来舍不得投钱用个REC500+辉盛效果不说了!
后来换个401+辉盛还是老追尾,换个81MG还是老追尾,烦啊,调的时候很麻烦,拧下延时调下感度,再拧下延时再调下感度,问题是还是追尾!
后来狠心换了401+9257,延时调到0,感度开到100,调下行程,直接就锁了,感觉很爽,后悔搞了那么久,浪费时间还浪费了钱!
我悬停感觉锁的很好,可能南方的米人们2天就倒飞了,并且机器炸的不好使了就出了,多数收2手的玩家都是北方的吧!

lostnight

貌似比401好，我还是相信群众！！

火警119

原帖由 爱美力 于 2008-7-7 13:32 发表

先说下背景,我在北方,我们这里玩模型的人很少很少,并且我是旋停就练了好久的菜鸟,原来舍不得投钱用个REC500+辉盛效果不说了!
后来换个401+辉盛还是老追尾,换个81MG还是老追尾,烦啊,调的时候很麻烦,拧下延时调 ...

没有关系,在不了解实际情况下,大家都可以理解的
说真的,你用过的3个舵机我都用过,的确,9257在这方面做的还是比较不错的,
401下用100%的感度在悬停下,调试好是不会追尾的,这也是401也有关系,如果在800上,100%的感度是绝对要追的,因为800的速度比401要高很多

时间也是可以证明一切的,401也毕竟出了这么长时间了,现在出新产品,性能超越401的可能性还是很大的,而且当时我买的也只是一个,后面的500飞机,是我450测试完后在买的,
如果我感觉不行,我有必要贱卖401,在掏钱买800呢,而且500上的401飞了还不到20个起落呢,,,,,

还是那句话,大家用平常心对待每一件事...对你的道歉,我诚恳接受,,,,

chance_rc

关於PG-800的价格
我个人认为对的起它的性能

另外，我不认为拿PG-800跟GY401比较是恰当的
毕竟PG-800的性能等级归类在611或DS760这个等级
要比价格，要拿这些顶级陀螺仪来比较才合理


个人见解，请多包涵

我爱宝马

也奇怪,我是9X2,\401+9257,延时0,但感度最多75,要不就追尾,机械方面,我的尾变距,用手推起来很顺滑,没一点干涉.

chance_rc

原帖由 我爱宝马 于 2008-7-7 16:54 发表
也奇怪,我是9X2,\401+9257,延时0,但感度最多75,要不就追尾,机械方面,我的尾变距,用手推起来很顺滑,没一点干涉.

很正常

9XII的感度算法对GY401来说

50%=0%

75%=50%

所以你调整75%实际上GY401认为是50%

tshh

我觉得感度低就速度快这种判断是没有依据的

感度又不是国际标准量，各个厂家可以自己定义

陀螺的速度是由传感器的频响决定，再就是算法处理时延

如果看不到PG800的传感器，还真不能断言它的传感器就比401的好多少

爱美力

原帖由 我爱宝马 于 2008-7-7 16:54 发表
也奇怪,我是9X2,\401+9257,延时0,但感度最多75,要不就追尾,机械方面,我的尾变距,用手推起来很顺滑,没一点干涉.

我用的是3810ADT,2个朋友用的是9X2,应该和我的设置是一样的!

zwpww

火警的帖，要顶........

fkefjeqq

支持LZ！！让大家分亨新产品使用经验，但它的好与坏还是要经过长时间、大多数人使用才能有一个客观的结果。使用GY401在3D下甩尾，应该是没调好吧？用普通9克舵机、56HB或9257都能做到3D模式急推油门不甩尾，这都是我使用过的。个人觉得用401调整尾巴还是很方便的，要不了几分钟（前提是尾巴正常）

[ 本帖最后由 fkefjeqq 于 2008-7-8 12:37 编辑 ]

austin33

原帖由 我爱宝马 于 2008-7-7 16:54 发表
也奇怪,我是9X2,\401+9257,延时0,但感度最多75,要不就追尾,机械方面,我的尾变距,用手推起来很顺滑,没一点干涉.

我和你一样的配置，N模式下，感度可以上到85，可能还可以上，但是没有试过

3D模式下感度80。再高就追尾了。

不过我的尾巴是用SE老款的塑料双推改的！行程非常大！

fire4k

感度：不知大家有没觉得，相同的陀螺和舵机装在不同的飞机（相同型号）上感度不一定相同，这和动力系统，油门、螺距曲线都有关，就算同一个人调的相同的机，每次也会有点偏差，更别说经过不同人手调试的不同的飞机了。所以说，PG-800 5~60%的感度能把尾锁得稳稳的，正常；401上到100%感度不追尾，也不希奇。

易用性：个人觉得401的设置真的很方便，对于上了档次的舵机，几乎是装上就飞；但实际上PG-800的设置方式也没麻烦多少。

漂移门：对于说401在悬停都会飘的朋友，我觉得您的运气不太好，如果排除了运气因素，那只能说明你装机调试的技术还没到家。

火警119

原帖由 fire4k 于 2008-7-8 12:13 发表
感度：不知大家有没觉得，相同的陀螺和舵机装在不同的飞机（相同型号）上感度不一定相同，这和动力系统，油门、螺距曲线都有关，就算同一个人调的相同的机，每次也会有点偏差，更别说经过不同人手调试的不同的飞 ...

可否交流下,怎么样调试温漂会更小或者没有?
我用P800虽然温飘很小很小,但是毕竟401使用的朋友还是很多

特帅呆王子

感度调试看机的动力配置，大桨重轻 ，或许和尾桨也有关系。多大感度为好要具体看自己的机况而定。
我的机上401 陀螺仪3D调到90％就没问题 。但是这个没什么代表性。因为我的机大桨转速比较低，电池也也老化了。

一个对比情况：一样的机我换用PG-800 感度调到75％就会追尾，实际上 我调到70％都觉得锁定很干脆利落，而打尾舵反应又很清爽到位。

感度调太高动作就不流畅了。