450pro零件图

Sevfen

原帖由 xuesing 于 2009-3-8 14:24 发表


正如你说, 我确实有这种思想偏见, 而且也如你说,持有这种思想偏见的人很多, 不光在大陆, 在全球都是如此, 但这是什么原因造成的呢?

我一个同事前些日子买了SONY笔记本, 澳洲的SONY Z系列笔记本有些是中国制造 ...

国人的意识需要改变的一点,就是凡事不能盯着价格不放,好东西没有低价格.
很多人都放着东西要好价格要便宜,这一点使得有很多厂家有那个技术而不能做出好东西来.
这点是客观存在的,谁都无法否认.
如果像你有这种要质量不一定要最便宜的想法的人多点,我们的国货就不会被别人说是垃圾了!

特帅呆王子

我认为一个产品质量过得去，容易买的到的产品就是好的
不可否认有比亚托做的更好产品，但是买不到，或者大部分人不知道去那里买再好也是一部分人独自暗爽而已
而亚托的精度在对于它的价位是大部分人可以接受的，所以买了也不至于后悔
一些副厂件的质量在简单的3D练习还过得去，上到稍微暴力一点的转速，问题就出来了
所以，有什么的需求就选择什么的产品，没必要吹捧那个打击那个的说法，各取所需吧
至于450pro的定价现在还不知道，那是厂家的事情，我们消费者有选择的权力。用平和的心态去看待吧。

一滴水

原帖由 xuesing 于 2009-3-7 20:48 发表


台湾和日本的月亮不比大陆园, 但是台湾机比大陆机做工好, 你得承认吧? 亚托在大陆比大陆机卖的好,你得承认吧.

日本机在大陆价格不菲, 一样让大家流口水吧, 一样有人攒钱买吧, 你大陆任何品牌卖到日本机的价钱 ...

大陆有好东西，只是你不知道罢了。大品牌就不会抄袭小品牌？啥逻辑？相信这个桨夹设计这里混得久的模友都心里有数，借鉴别人的优点为我所用没什么好丢人的。

iceman

450PRO的设计精髓在于旋翼头的改良，大幅度改良增强的L臂；轻量化设计的日字框；一体成型的A,B连杆；平衡翼支架也做了轻量化改良；SF臂改用了通孔加工+法兰轴承的设计，降低了制造难度和成本；T头的设计也趋向轻量化，好像容易松动的刹车盘没有改良，下置的尾舵机令保护良好，但调整和安装会比较麻烦，另外感觉塑料尾舵机支架的强度不是太高。另外增强的还有十字盘导板。一体化的脚架看似美好，使用比较方便但会令其他方面支出增加。450SE分开的设计有它独到的优点。:em15:
头罩支柱放到了强度高的轴承座上，侧板损坏的机会减少了。:em15:
暂时看到的就这么多。:em15:

xuesing

原帖由 iceman 于 2009-3-8 20:32 发表
450PRO的设计精髓在于旋翼头的改良，大幅度改良增强的L臂；轻量化设计的日字框；一体成型的A,B连杆；平衡翼支架也做了轻量化改良；SF臂改用了通孔加工+法兰轴承的设计，降低了制造难度和成本；T头的设计也趋向轻量化 ...

很精辟！

abc127

支持16楼~!~~!~!~~!~!

烧钱悬停

全黑的好漂亮啊:em07:

pcm

的确是很好的改进，其实就是抄也无所谓。但WUEXING我想你就是YT的一个XX，全世界都知道你在澳大利亚，就是说你不是XX，当然即使我的说法是正确的，你的存在也无可非议，商业毕竟是讲技巧的，不过有些国人就是让人忽悠的，让外面的人看笑话。

老K京

原帖由 xuesing 于 2009-3-7 18:51 发表


Wing的设计还没有NB到值得YT去抄的程度，给亚托设计飞机的毕竟都是3D界的知名人士，他们融入自己的经验和知识就够了， 难道还要去抄个小品牌？

不过实话讲，这机仔细看的话， 倒是有不少HIROBO的元素， 450SE ...

不知所谓~~~~~~~~~~~~

starmoon

不错的机，有改进就是好事

cbr7650

什么时候出，存钱先！

xuesing

原帖由 pcm 于 2009-3-9 05:19 发表
的确是很好的改进，其实就是抄也无所谓。但WUEXING我想你就是YT的一个XX，全世界都知道你在澳大利亚，就是说你不是XX，当然即使我的说法是正确的，你的存在也无可非议，商业毕竟是讲技巧的，不过有些国人就是让人忽悠 ...

1. 我的ID是xuesing, 不是wuexing。

2. 我不知道你想说我是亚托的什么 （XX）？？？ ， 我是亚托的用户， 但仅限于450级别， 因为我买过450S和450SE， 不过从500级别以上我不会再选择亚托， 因为它的精度和做工都不能满足我的要求。这个我在很多贴中都说过，你如果想说我是亚托的托， 没根据吧

3. 至于什么商业技巧什么的， 更是让我感觉不知所云， 我确实力挺亚托的质量和设计， 但是仅限于450级别， 这个级别是亚托作的最好的， 其他级别， 亚托还不入我的眼。

cbr7650

走线没有v2好！

lavagrit

不知道啥时候才能买得到？？

3D大菜鸟

原帖由 xuesing 于 2009-3-9 09:48 发表



1. 我的ID是xuesing, 不是wuexing。

2. 我不知道你想说我是亚托的什么 （XX）？？？ ， 我是亚托的用户， 但仅限于450级别， 因为我买过450S和450SE， 不过从500级别以上我不会再选择亚托， 因为它的精度和 ...

那是应为你没有飞过好的450。

xuesing

也许吧， 那能不能请你把你飞过的好的450介绍给我试试？ 既然Alen能把YT450飞的那么好， 那我飞不好我没理由怪这个产品， 只能怪自己的手。

知道另外几个好牌子有特色的450，比如RAVE和BEAM，可惜我没试过， 不敢评论

飞车

等我把手上的配件炸完,我也差不多该上500了，看来450 pro注定与我无缘.

A24

:em19: 终於把舵机并排装了。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=248344

青蛙

总体感觉，亚托做得越来越好了。更结实，强壮了！我指飞机头。中联V粗没这么容易变形了。

机身不好说，

轴传动，容易扫齿。

尾舵画蛇添足，没必要装在下面。

可以说是一款全面改造过的新机型。 个人喜欢头，轴传动一头的齿轮要改成金属齿，另一头塑料，减少炸机成本。炸机只换一齿省事。

126P

横轴不是内丝吧？那么粗，浆夹也加强了，那小炸该哪里受力呢？尾舵机坐是塑料的么？应该是经过验证才上市吧。期待！