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楼主: 0to9
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Hyperion G3电池自测报告(5C充电)

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 楼主| 发表于 2010-5-14 21:56 | 只看该作者
原帖由 wenruil 于 2010-5-13 23:16 发表
5C充电完全是个商业行为而已,理论上1C充电是非常严谨的,经过很多年使用中证实的安全无误的。而5C等于对未知领域的超频,短期小规模的实验没发现明显异常而已。竞争对手有了5C,6C宣传,自己不出就代表没技术跟不上 ...





国内的花牌推出5C充电电池已经有相当一段时间了,但是很可惜我没有看到谁很高兴的跳出来告诉大家,这个电池在5c多次充电下的性能仍未有大的缩减。国内厂家,包括其他产品,不限于模型类用品,一贯以来用“不但侮辱消费者的人格同时侮辱消费者的智商”的宣传手段,已经让我彻底失望了。我想除非有人能发一篇足够客观的帖子来验证国产电池的性能,否则我真的不会选择它们的。

把高C数充电比作超频略微有点不太贴切,就像一块赛扬333和AMD7750之间比超频能力一样。赛扬333再超也没戏,因为本质就决定它没那个低质去干超频的工作。

5C充电我现在已知的只有HY和花牌,HY厂家发布过相关的电池测试数据,这些数据不是像咱们普通玩家或一些三流枪手一样:称个重,飞个航线就算测试了。人家有很严格的放电要求,而且是基于多次循环从而才敢说自己的G3产品能达到什么样子的性能。而且,国外诸多大型模型论坛都有高手自费购买并严格测试。HY从提出5C充电到实际产品铺货历经将近1年之久,敢问花牌啥时候提出的5C?啥时候开始卖的5C?有详细的多次放电测试的数据给大家看么?



有人可能说我过于贬低国货,但是我真是觉得,我的钱也是钱,为什么我就不该去挑选更好的产品呢?

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2010-5-14 23:20 | 只看该作者
您先去台湾,澳门等比较早开始用G3 的那些玩家去了解了解吧,..
是否都能达到了G3所宣传的4倍寿命,,  :em15:

比较抱歉的是, 基本上,都是150循环开始就明显衰减了...
150循环,好象国内很多电池都能达到哦:em22: ..

关于5C 充电, 关键在于材料而不是啥技术...用上了材料,就是成本高些, 5C 充电自然就成了...
每个产品有各自的定位. 有些是卖广告的,有些是卖服务的,有些是卖产品,  不同的角色,就没有对比的意义!!

还是那句话, 不要在追捧一个产品的时候,去诋毁别的产品.. 因为你不可能是最好的,总会有人比你更好...:em00:
43
发表于 2010-5-14 23:54 | 只看该作者
我是用花牌的3s2200 25c 5c充電,到現在有35個循環,每次都是用10a充電的,還很理想
雖然35個循環不能說明些什麼,但至少可證明5c充電完全沒問題:em24:
44
发表于 2010-5-15 00:05 | 只看该作者

回复 43楼 cckkhh 的帖子

:em26: :em26: :em26: :em26:
45
发表于 2010-5-15 01:57 | 只看该作者
喜欢看这样的帖子~总能了解到很多主题之外的更有用的东西~感谢诸位~:em15:

选择多了总不是坏事~期待更多的小白鼠~哈哈~
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 楼主| 发表于 2010-5-15 13:35 | 只看该作者
原帖由 andy1gao 于 2010-5-14 23:20 发表
您先去台湾,澳门等比较早开始用G3 的那些玩家去了解了解吧,..
是否都能达到了G3所宣传的4倍寿命,,  :em15:

比较抱歉的是, 基本上,都是150循环开始就明显衰减了...
150循环,好象国内很多电池都能达到哦:em22:  ...


G3宣传的4X倍寿命是基于G2电池的,请仔细查看产品相关说明。台湾澳门就用的比较早?谁用的早很重要么??我不关心哪边在用,我只关心使用后的感受。我用G3也有将近一年了,周遭朋友用G3的也基本没有用坏的,大多都是摔坏的……我的目的不是要选出来一个最优秀的品牌或产品,我只要低成本和高产出。

另外,200循环以上G3电池仍然劲爆的太多了。不是说买的起电池就会正确的、长远的来使用和爱护电池,毕竟电池质量只是因素之一,充电、使用、维护、保养,都是很重要的环节。试问现在有几个模友能在每次回家后吧所有电池进入保护模式存储?大多都是随手一扔吧。

我没有诋毁花牌,只是想说,国内做模型市场的厂家,很多都在把玩家当猴子耍。花牌已经算是相当够意思了,按它实际标数80%使用的话,也倒是能用。但是我一上午要飞20个起落左右,每个都在6分钟以上,不大电流充电的话,根本跟不住。难道外场对普通电池2C充电?我真舍不得。

说这么多,目的只有一个,以我的亲身体验,让模友朋友们看到更多的、也许是更好的可选择的产品。HY并不是最好的,绝对不会是。但不失是个选择。

P.S.:新品 Hyperion G3 EX 系列,持续放电45C倍率,短时放电没查到具体数据,但应该至少大于65C。


[ 本帖最后由 0to9 于 2010-5-15 14:07 编辑 ]
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发表于 2010-5-15 20:41 | 只看该作者
问楼上一个问题,是不是买这个G3的电池,想要5C充电,就得用它的充电器啊

都是米人的选择。。。
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发表于 2010-5-16 00:14 | 只看该作者
看得出LZ用的很Happy,这已足够了。其它萝卜白菜的事,由他们去吧。:em00:
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 楼主| 发表于 2010-5-16 12:33 | 只看该作者
原帖由 MagicYang 于 2010-5-15 20:41 发表
问楼上一个问题,是不是买这个G3的电池,想要5C充电,就得用它的充电器啊

都是米人的选择。。。


不是啊。5C充电只是一种高倍率充电而已,如果你的充电器支持到4A单路,那么除以5,只要是800毫安时一下的G3电池都可以实现5C充电。同理可以去计算你手头充电器是不是能实现这个充电速率。总之如果买了G3,我觉得就要发挥出来它的优势,如果买回来还是2C充的话,那可能你花的钱里面,只是购买到了足C放电能力,而没有卖到高速充电的优势。hy的充电器还算凑合吧,所有种类电池都通吃和大电流充电是我看好的。
50
 楼主| 发表于 2010-5-16 12:37 | 只看该作者
原帖由 Himalaya 于 2010-5-16 00:14 发表
看得出LZ用的很Happy,这已足够了。其它萝卜白菜的事,由他们去吧。:em00:


然也。:em15:

每次外场活动,周围数十台EOS,一摞摞的蓝皮G3-VX CX系列电池(现在甚至已经有EX系列45C出现),越来越少听到有人抱怨自己的电池被过放、涨包。我希望更多的人能体验到电动模型的便捷与强劲。:em00: 而不是总在想,“模型,还是烧油的带劲"。电动模型除了干不过大型汽油机,我认为还是很有优势的。关键在于后备动力很多人都深受其害,最后不得不转投甲醇机
51
发表于 2010-5-16 17:51 | 只看该作者
原帖由 0to9 于 2010-5-16 12:37 发表


然也。:em15:

电动模型除了干不过大型汽油机,我认为还是很有优势的。关键在于......


嘿嘿,现在连这个也不再成立,成历史啦.....

一台26CC汽油机最大功率不过2KW左右,对当今LiPo+无刷的配置而言这点功率不算什么,俺正在施工的一条电船,最大功率相当于N台26CC汽油机........ 在拿出来见人之前先不多说。:em05:  :em14: :em00:
不过如果你指的“干不过”是说续航时间,那没错,悠哉游哉,海枯石烂还在跑....:em19:

[ 本帖最后由 Himalaya 于 2010-5-16 17:57 编辑 ]
52
 楼主| 发表于 2010-5-17 22:16 | 只看该作者
原帖由 Himalaya 于 2010-5-16 17:51 发表


嘿嘿,现在连这个也不再成立,成历史啦.....

一台26CC汽油机最大功率不过2KW左右,对当今LiPo+无刷的配置而言这点功率不算什么,俺正在施工的一条电船,最大功率相当于N台26CC汽油机........ 在拿出来见人之 ...



一方面是续航,一方面:TOC级别……
53
发表于 2010-5-19 10:03 | 只看该作者

1C 充电需33分,,,,,

...我的电池1C充电需要34分钟.......使用了180次.....

11.1V   2100mah     30C   韩国产 kokam

DSC01436.JPG (57 KB, 下载次数: 17)

DSC01436.JPG

DSC01439.JPG (56.14 KB, 下载次数: 13)

DSC01439.JPG
头像被屏蔽
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发表于 2012-6-29 12:53 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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 楼主| 发表于 2012-7-1 20:34 | 只看该作者
原帖由 Himalaya 于 2010-5-16 17:51 发表


嘿嘿,现在连这个也不再成立,成历史啦.....

一台26CC汽油机最大功率不过2KW左右,对当今LiPo+无刷的配置而言这点功率不算什么,俺正在施工的一条电船,最大功率相当于N台26CC汽油机........ 在拿出来见人之 ...

3年前你就预测出了我今日做了的事情:30CC 油改电 MXS-R
hyperion 12s 2600mah 35c
蝎子 130 OPTO 50V
蝎子 5525-210KV 定制版

动力嗷嗷猛啊……
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 楼主| 发表于 2012-7-1 20:34 | 只看该作者
原帖由 bluemagie 于 2012-6-29 12:53 发表
结束时温度微升,4C充电温度没变化。


注意多次重复后的变化
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发表于 2012-7-2 14:32 | 只看该作者
这帖子还在顶呢?
haha
对于一个星期才能飞两次外场的家伙来说。
一组电池是85还是185,没啥区别了。
一次外场2循环,一年下来才100个循环。为啥只有俩循环,因为我整了3块电池,轮番充电,体力跟不上。飞行时间也跟不上。。。就算80个吧,毕竟还有刮风下雨的。
一组电池,到了冬天,都得乖乖的保存电压呆着,基本上呆个几天,就得拿出来折腾一次,电池厂说这样对电池好。如果不拿出来折腾,我相信这些电池会一觉睡过去
每次春天都是买电池的时候,因为一个冬天以后,电池都不咋样了。。
唉。
测试:T2 电池,普通版,推荐不要超过2C充电,基本都是3C充的,去年飞了一年,凑合过的去吧。35一组的的500mah 11.1v电池,还能管他么。另外一组1800mah 11.1v电池,让我惊喜了一下,他从冬眠中醒过来了,经过几个循环以后,内阻从8豪欧下降到5豪欧,赚了哈。
目前新买的电池有不知名牌(哥们说是和HY的电芯一个厂家的)1300mah,新买的t2 500mah 11.1v,富力 350mah 7.4v,EDGE核暴力 2200mah 11.1v,一概4C以上伺候。
目前以上电池4C以上充电,均无发热。。温升在1-2度之间。放电性能目前没感觉出啥不同来,需要时间还有冬天的考验。不知道这上面一大堆,今年冬天能睡过去几个。。

[ 本帖最后由 gyro 于 2012-7-2 14:37 编辑 ]
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