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楼主: DannyWang
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新款V-BLADES 600碳纤桨飞行视频!★★最新更新 700视频及引擎精心调试技术、心得分享

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41
发表于 2009-11-3 13:54 | 只看该作者
顶热心模友

欢迎继续阅读楼主其他信息

42
发表于 2009-11-3 14:01 | 只看该作者
:em26:
很多人都觉得自己发动机不出力,磨合方法也是五花八门。让很多新人都不知道如何调校,才是正确的引擎磨合和调试方法。
其实这些都是我当初入门,甚至到后来飞行都苦恼过的问题

但这个贴里视频和文字的结合,才是最具说服力的。

不能光纸上谈兵嘛,实践出真知!

更难得的是许多国人都习惯对外有所保留,很少有这么倾囊付出,而其目的仅仅是只为促进国内3d发展的人。

看了不顶对不住啊!

[ 本帖最后由 yjy 于 2009-11-3 14:03 编辑 ]
43
发表于 2009-11-3 14:08 | 只看该作者
看了就的顶!本人虽然喜欢电的!看你们飞的那么爽顶把!
500级别对我来说正好!大的我感觉到害怕!
飞起来太震撼了!
44
发表于 2009-11-3 14:39 | 只看该作者
为什么都是裸体飞呀,难道喜欢裸奔呀:em15: :em15: :em15:
45
发表于 2009-11-3 14:56 | 只看该作者

技术很好!!!

非几日之功呀,向你学习
46
发表于 2009-11-3 15:37 | 只看该作者
强,顶:em26:
47
发表于 2009-11-3 20:41 | 只看该作者
真的很不错啊:em26:
48
发表于 2009-11-3 21:54 | 只看该作者
既有理论,又有实践,很有说服力哈!必须要顶:em26:
49
 楼主| 发表于 2009-11-3 22:10 | 只看该作者
:em19: 其实之前就该上这样的帖子,只是忙!没来得及,不然很多朋友们就不会走那么多弯路在引擎调试上了,多谢支持!:loveliness:
50
发表于 2009-11-3 22:13 | 只看该作者
票连~~~
51
发表于 2009-11-3 22:19 | 只看该作者
虽然还没玩油直  学习了   :em15:
52
 楼主| 发表于 2009-11-3 22:33 | 只看该作者
以后对你有帮助,油动肯定是要上的啦:em15:
53
发表于 2009-11-4 01:02 | 只看该作者

难得一见的技术帖

Danny的技术帖要顶,希望多看到这种技术帖
54
发表于 2009-11-4 01:12 | 只看该作者

提问。。。

我想问一下LZ  发动机在什么温度下 才不算过热。。。
一般我们都是摸什么部位 估计在什么温度。。
在什么状态下 发动机 才不算过热??
LZ如果有时间 可以 将XX 回复到我的短消息里面 谢谢啦。。。
55
发表于 2009-11-4 01:40 | 只看该作者
DANNY 王的贴要顶  温度一般是摸缸底盖 如果你的手异于常人 也可以去摸缸头 顺便估算出 缸头温度    底盖温度以40度左右为宜   一家之言 仅供参考
56
发表于 2009-11-4 10:01 | 只看该作者
没有 新款V-BLADES 600碳纤桨 的特写照?
57
 楼主| 发表于 2009-11-4 11:04 | 只看该作者
[quote]原帖由 jy869459 于 2009-11-4 01:40 发表
DANNY 王的贴要顶  温度一般是摸缸底盖 如果你的手异于常人 也可以去摸缸头 顺便估算出 缸头温度    底盖温度以40度左右为宜   一家之言 仅供参考
说得非常正确!这个没有什么秘密可言的,我一般是摸缸底温度,不烫手这样,我是一般不看数据的!缸底大概在40度,杠头在96度左右最佳!:loveliness:
58
 楼主| 发表于 2009-11-4 11:29 | 只看该作者
补充一句,主要看现场引擎状态,这个是非常重要的!出烟量就代表你的引擎润滑是不是充足,不然火头死的快,引擎超负载工作就容易高温了!:em19:
我700用的是GY611+251,600是用GP750+DS8900G:em19:
59
 楼主| 发表于 2009-11-4 11:40 | 只看该作者
原帖由 老羊 于 2009-11-4 10:01 发表
没有 新款V-BLADES 600碳纤桨 的特写照?

这个是新款和老款的对照特写,下面的是新款的,直接切割的那种!

[ 本帖最后由 rcop 于 2009-11-4 11:41 编辑 ]
60
发表于 2009-11-4 12:12 | 只看该作者
学习了:em26:
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