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楼主: jhauto
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直升飞机安检经验分享!魔友请继续补充,把危险消除在起飞前。

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41
发表于 2010-5-28 11:12 | 只看该作者
学习了

欢迎继续阅读楼主其他信息

42
发表于 2010-5-28 11:59 | 只看该作者
我顶:em15:
43
发表于 2010-5-28 22:49 | 只看该作者
不怕一万,就怕万一.好文章学习了.
44
发表于 2010-5-29 03:09 | 只看该作者
:em26:
45
发表于 2010-6-6 17:45 | 只看该作者

不错的帖子

:em21:
46
发表于 2010-6-6 17:59 | 只看该作者
不错的,顶一下
47
发表于 2010-6-13 15:17 | 只看该作者
虚心学习
48
发表于 2010-6-13 22:15 | 只看该作者
:em24: :em24: :em24:
49
发表于 2010-6-15 18:48 | 只看该作者
这样安检是很专业,浪费时间啊,大部分都是装机的时候顺带干的活儿:em00: 勤苦了lz
50
发表于 2010-6-16 06:24 | 只看该作者
:em00: :em26: thank you.
51
发表于 2010-6-16 08:40 | 只看该作者
lz说的很好,我在想要是把LZ说的制作成一份表格那就更好了,然后每次飞行前对着表格逐项检查并做好记录,那样就不会漏检,记录有些变化还能了解机机在飞行一段时间后的变化。呵呵,真飞机应该就是这样的吧。
52
发表于 2010-6-16 23:30 | 只看该作者
学习
53
发表于 2010-6-24 00:49 | 只看该作者
好好学习,天天向上:em15:
54
发表于 2010-6-25 18:39 | 只看该作者
真是面面俱到,太感谢了。大飞机检查特别需要
55
发表于 2010-6-25 20:23 | 只看该作者
原帖由 nbyyhm 于 2010-6-16 08:40 发表
lz说的很好,我在想要是把LZ说的制作成一份表格那就更好了,然后每次飞行前对着表格逐项检查并做好记录,那样就不会漏检,记录有些变化还能了解机机在飞行一段时间后的变化。呵呵,真飞机应该就是这样的吧。

高标准要求楼主一下
1.表格
2.累赘表述。

看来楼主是一气呵成,从不回头看。精品帖子是反复修改、磨练而成的。

[ 本帖最后由 更美生活 于 2010-6-25 20:25 编辑 ]
56
发表于 2010-6-26 11:38 | 只看该作者
补充一点:检查舵机臂,一次检查,发现三个十字盘舵机的舵机臂中有两个出现了裂缝。
57
发表于 2010-7-19 20:21 | 只看该作者
这个很有用,我之前从来都没有检查过:em16:
58
发表于 2010-8-18 23:02 | 只看该作者
好贴,学习了
59
发表于 2010-9-8 23:52 | 只看该作者
好贴,安全第一
60
发表于 2010-10-2 00:15 | 只看该作者
好贴子,学习了,谢谢楼主 。
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