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楼主: sy6831
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履带车辆的转向装置(原创)

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41
发表于 2008-3-12 20:22 | 只看该作者
现在我也正在构思双流传动+变速箱的整合结构 变速箱  其他零件的加工都已经放缓了

欢迎继续阅读楼主其他信息

42
发表于 2009-8-11 21:14 | 只看该作者
这么好的帖子为什么不加精华呢?
43
发表于 2009-8-11 23:58 | 只看该作者
:em26:
原帖由 deciface 于 2009-8-11 21:14 发表
这么好的帖子为什么不加精华呢?

支持加精
44
发表于 2009-8-12 01:42 | 只看该作者
路过:em15:
45
发表于 2010-5-8 21:39 | 只看该作者
:em26: 除了佩服还是佩服,最近半年什么都没有干一直在研究侧传动。
:em10: 又认真学习了一遍,但是天赋太差了,唉,还是直接跪求朱老师的侧传动图纸:em21:
46
发表于 2010-5-9 00:42 | 只看该作者
顶:em26:
47
发表于 2010-5-9 09:39 | 只看该作者
很好的理论指导
48
发表于 2010-5-10 01:14 | 只看该作者

回复 6楼 sdly 的帖子

自己设计齿轮,然后去找线切割加工就行了。哪个地区都应该会有的。
49
发表于 2010-5-29 12:36 | 只看该作者
原帖由 xzdgh 于 2004-6-10 09:37 发表
但是基本强度是要有的,模型的减速机里面的齿轮有多少是国产的?

我的虎1都是用的国产齿轮,品质还不错啊:loveliness:
支持国货:em26: :em26: :em26:
50
发表于 2010-9-13 19:34 | 只看该作者
好贴,收藏了
51
发表于 2011-5-5 07:27 | 只看该作者
支持下,祝兄成功。:em26:
52
发表于 2011-5-14 21:11 | 只看该作者

问一下,双流转向机构你们一般是自己做还是买商品啊,哪里有卖的啊

53
发表于 2011-5-15 01:27 | 只看该作者
简单说下,第一种,一根硬轴,左右各套一个离合器,离合器外面各有一个刹车。通过离合切断动力,看情况刹车。在模型坦克上容易实现

[ 本帖最后由 hd381 于 2011-5-15 09:07 编辑 ]
54
发表于 2011-5-15 01:32 | 只看该作者
第二种,把硬轴换成差速器,这样子就不用动不动就完全切断动力,有些时候可以不踩离合而半制动其中一侧履带的速度。不过跑直线比第一种差点
55
发表于 2011-5-15 01:35 | 只看该作者
第三种说不清楚,第四种,传说中的双流,主动力通过一个差速器输入,两个出轴,分别连接直行分路(两边履带一样速度)和转向分路。
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