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楼主: hydefee
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血贱客厅,医院刚归来,立马发图

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发表于 2010-7-26 01:06 | 只看该作者
安全第一呀!

欢迎继续阅读楼主其他信息

42
发表于 2010-7-26 01:08 | 只看该作者

回复 38楼 hydefee 的帖子

如果是麻,不是痛 就可能神經線斷了, 我之前在港問過醫生, 他說如斷了微小的是駁不到的:em16:
43
发表于 2010-7-26 01:11 | 只看该作者
44
发表于 2010-7-26 01:14 | 只看该作者
同情:em16:
广大模友   安全第一啊!!!
45
发表于 2010-7-26 01:19 | 只看该作者
慰问..4个月前我调试飞机,和你一样,大拇指被比700还要大一个级别的直升机尾桨割了5道,缝了11针.以后真是要注意安全
46
发表于 2010-7-26 01:21 | 只看该作者
大半夜的看得我心惊肉跳~~~~
47
发表于 2010-7-26 01:23 | 只看该作者
:em17: :em17: 注意啊
48
发表于 2010-7-26 01:27 | 只看该作者
静止状态瞬间满油门启动,无论是油机还是电机,都是可以抓桨抓住的!
   主要是反映要快,有次我开3D在调螺距,叫我朋友切回航线模式,
     结果他把熄火开关关了,瞬间就3D满油门启动(我从没拔电机线的习惯)
          我一发现桨转便死死地抓住桨和飞机,他还不知道,憋了2,3秒钟,
               我喊他拨错了,他才拨回来!我拔了电池,在那里都呆了近1分钟!
                      他也吓着了,因为我知道没抓住的后果!
得出结论是,
1 电机线可以不拔,(拔电机线麻烦,不好下手)
电调一定要设置缓启动,熄火开关一定要反复确认打开!

2 控一定要自己打舵和拨杆!

3  我不知道别的电调怎么样,但我的是电调只要检测到油门有舵量无论在那个位置,和舵量大小(就是非零位)
     电机是不会启动的,而且还会一直报警,直到油门回零位,才会解除报警,
        才可以启动电机!所以一定要买具有油门非零位保护功能的电调

所以我不知道你在哪个方面忽略了,还请说出来,给大家一个警示!祝你早日康复!
49
发表于 2010-7-26 01:28 | 只看该作者
哎~~~~有没有前辈能做个安全调机示范帖,列举点常见错误方式?
50
发表于 2010-7-26 01:32 | 只看该作者
原帖由 hydefee 于 2010-7-26 00:55 发表
我是在看震动哪来的  我把尾桨卸掉了  在看是不是大奖的问题的  我用手摁住尾巴,哪知道油门开大了,飞机飞记起来,尾巴被我按住,所以飞机就翻过来了,打手上,两个大奖,一个断2节,一个断成3截。

打字累。。。 ...

摁尾巴和抓尾巴都是错误,一定要用很大的力,牢牢抓住机身或脚架,也禁止瞬间大油门,要慢慢的加油门!而且最多只限450直升机 ,500直升机就不要抓着看双桨和振动什么的,力道太大,飞机也大,危险!
51
发表于 2010-7-26 01:36 | 只看该作者
同情楼主
52
发表于 2010-7-26 02:03 | 只看该作者
尾桨砍的?
53
发表于 2010-7-26 02:55 | 只看该作者
:funk:
54
发表于 2010-7-26 03:04 | 只看该作者
安全第一~~~~~~~~~~~~~~~~:em15:
55
发表于 2010-7-26 03:04 | 只看该作者
流了好多血:em16:
小心啊.我现在很少会抓机在手上开油门检查了,看双桨也要飞起观察
56
发表于 2010-7-26 04:03 | 只看该作者
早日康服,安全第一.:em20:
57
发表于 2010-7-26 04:24 | 只看该作者
福建人民发来慰问!!!楼主早日康复!!!!
58
发表于 2010-7-26 04:26 | 只看该作者

同情

小心啊
59
发表于 2010-7-26 04:36 | 只看该作者
把机机拉出去正法。
60
发表于 2010-7-26 07:19 | 只看该作者
慰问楼主,看震动,怎么着也要把大桨给拆了再看,我一般都是把旋翼头都整个卸掉
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