请教关于电机和变速箱的问题

hd381 · 发表于 2011-4-26 15:24

有些资料是从本论坛电机调速器专栏看到的，也不知道对不对，你就将就着看，慢慢实验，改装不就是折腾嘛
为什么不用锂电我就不是很清楚，估计是怕过热吧，或者是没那个必要上锂电，我听说锂电很难保养，我之前用过1个锂电在坦克上，老是用到过放。还有放置几天没玩就没电了，后来就没用它了。

wly · 发表于 2011-4-26 21:04

原帖由 hd381 于 2011-4-26 15:24 发表
有些资料是从本论坛电机调速器专栏看到的，也不知道对不对，你就将就着看，慢慢实验，改装不就是折腾嘛
为什么不用锂电我就不是很清楚，估计是怕过热吧，或者是没那个必要上锂电，我听说锂电很难保养，我之前用过1个 ...

看来有的折腾了呵呵。今天到了8mm光轴，在想一头连接驱动轮，另一头怎样固定在架子上

hd381 · 发表于 2011-4-26 21:29

原帖由 wly 于 2011-4-26 21:04 发表
看来有的折腾了呵呵。今天到了8mm光轴，在想一头连接驱动轮，另一头怎样固定在架子上

用你的原波箱的箱体，和原来的驱动轴，不能用吗，要用8mm光轴，要自己加工箱体壁，开孔放轴承，托住这根光轴

dickdick · 发表于 2011-4-26 22:23

原帖由 hd381 于 2011-4-23 22:47 发表
伞齿轮2个连接起来就是90度角，是可以改变力的方向。2个轴是分开的，之所以做到中间是为了让2个驱动轴受力少一点。那两个齿轮我就不知道，等dick解答

看到直齿轮下面还有一根轴

好眼力:em15:
還未找到電調:em17:

hd381 · 发表于 2011-4-26 22:41

应该不难找，淘宝有，老虎和md35的都不错

wly · 发表于 2011-5-10 18:56

原帖由 hd381 于 2011-4-26 21:29 发表

用你的原波箱的箱体，和原来的驱动轴，不能用吗，要用8mm光轴，要自己加工箱体壁，开孔放轴承，托住这根光轴

既然已经花了这么多精力再用原波箱的箱体心里总得瑟。但有个问题想请教，出力轴我买的是8mm的光轴，我准备用6mm的齿轮那就得加工的时候一头6mm和驱动轮连接的这头为8mm，随后做支架也是一边托住6mm轴一边托住8mm这边，可是支架里装什么轴承呢？而这轴承又怎么固定在支架里，那支架开孔也应该不是6mm和8mm了吧？是买那种法兰轴承吗？

hd381 · 发表于 2011-5-10 19:16

原帖由 wly 于 2011-5-10 18:56 发表
既然已经花了这么多精力再用原波箱的箱体心里总得瑟。但有个问题想请教，出力轴我买的是8mm的光轴，我准备用6mm的齿轮那就得加工的时候一头6mm和驱动轮连接的这头为8mm，随后做支 ...

8mm的地方就装内8的，6mm的地方就装内6的，外径就看轴承，内6外10带边可以，内8外12带边，固定轴不动可以用c型卡簧

wly · 发表于 2011-5-10 20:36

原帖由 hd381 于 2011-5-10 19:16 发表

8mm的地方就装内8的，6mm的地方就装内6的，外径就看轴承，内6外10带边可以，内8外12带边，固定轴不动可以用c型卡簧

带边的轴承是不是那种直径一边大一边小的法兰轴承啊？那支架的孔打多大的呢？是否也要做出像带边轴承一样的台阶呢？

hd381 · 发表于 2011-5-10 20:54

内6外10带边的，开孔开9.9就可以，带边等于多了一个圆型垫片，对轴承中间那个圆环没影响，不过有个问题，你有没有台钻开12mm的大孔，我就因为没有大台钻很多孔都没法做

[ 本帖最后由 hd381 于 2011-5-25 08:23 编辑 ]

hd381 · 发表于 2011-5-10 21:00

那个边很薄的

hd381 · 发表于 2011-5-10 21:04

我今天买了个内8外16厚度5的轴承，买了个16的开孔器试试能不能用，没台钻很痛苦

wly · 发表于 2011-5-11 00:36

我家里有台钻不过是微型台钻，这种支架在家肯定不能做，要送到外面做。但今天我看到有卖轴承座我明天想问问什么具体尺寸，如果能用那就省力很多:em15: 我帮你问问开孔的事

wly · 发表于 2011-5-11 00:37

开孔器是不是一个圆柱体有齿牙的那种啊？

hd381 · 发表于 2011-5-11 00:43

是的，只能开薄铁皮，最厚也只能开3mm不锈钢板，不过我开的是胶板，比较容易

wly · 发表于 2011-5-11 00:58

3mm不锈钢已经很厚了

wwx1225 · 发表于 2011-5-11 09:35

:em26:顶一个。太专业了，虽然基本上都听不懂

ppvv44 · 发表于 2011-5-12 17:19

楼主，我给你详细解释下齿轮模数的含义，齿轮的大小是看齿和齿之间的弦长定大小的，但因为这个弦长实际是一个无理数，原因是因为弦长是圆的一部分的圆弧，会含有π这个无理数在里面，所以为了定齿轮的大小，就规定了模数这个概念，定义是是齿和齿的在分度圆（标准齿轮上齿厚和齿槽宽一样的圆）上的弦长除以π，这样就能把这个参数整数化。一般齿轮的分度圆直径就等于模数乘以齿数，标准齿轮的外径等于模数乘以齿数+2的和。
最简单的模数理解就是标准齿轮（大部分齿轮为标准齿）的齿高的定义是2.25个模数，也就是说你的齿轮的齿高除以2.25就是模数。越大的模数你的齿也就越大。
你要是锥齿轮的定义的话因为有大小头的原因，其实它是有多个模数的。为了简便，锥齿轮的模数定义是大端模数，就是你锥齿轮最厚最大的那边的模数值

wly · 发表于 2011-5-12 18:24

原帖由 ppvv44 于 2011-5-12 17:19 发表
楼主，我给你详细解释下齿轮模数的含义，齿轮的大小是看齿和齿之间的弦长定大小的，但因为这个弦长实际是一个无理数，原因是因为弦长是圆的一部分的圆弧，会含有π这个无理数在里面，所以为了定齿轮的大小，就规定了 ...

谢谢你的热心讲解已经有了些改过虽然还有点云里雾

lumanman · 发表于 2011-5-12 23:52

:em23: 超级专业，看了半天，只能佩服了

hd381 · 发表于 2011-5-13 00:44

差速器尺寸过大，改用回1比10差速器了，买的开孔器只能雪藏咯。又一次白忙活

请教关于电机和变速箱的问题

主题

回复 44楼 dickdick 的帖子

浏览过的版块

【站内推荐】 /2