终于把4#6s重新改回bell头，室内可脱控20秒。(之革命彻底，再回s头）

af85mm18d · 发表于 2011-5-14 08:32

原帖由 labory 于 2011-5-13 23:52 发表
另外LZ固定舵机的方法，我的D01也是副翼舵机会掉，炸得比较厉害的话，我是用3M双面胶上下沾的，没再掉过，不过也没严重炸过

不能固定上下，仔细看看，舵机上下分别各有两个突起，对应机身上的孔位，是定位用的。:em16: :em16:

af85mm18d · 发表于 2011-5-14 08:33

原帖由 gameboykyo 于 2011-5-13 23:58 发表
LZ应该试试把那2根杆子也弄掉,看你还飞的起来

:em10: 老兄这要求也太。。。。。。:em17:

labory · 发表于 2011-5-14 09:53

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-14 08:32 发表

不能固定上下，仔细看看，舵机上下分别各有两个突起，对应机身上的孔位，是定位用的。:em16: :em16:

我是用的很薄的双面胶，把那上下的四个凸点，抠开了，定位没问题的
但是3M的双面胶真的很强大，贴在墙上，都能把墙皮撕下来

af85mm18d · 发表于 2011-5-14 13:14

上视频[flash]http://www.tudou.com/v/nq6xkd5NFog/&rpid=86428449==.html[/media]

af85mm18d · 发表于 2011-5-14 13:16

原帖由 labory 于 2011-5-14 09:53 发表

我是用的很薄的双面胶，把那上下的四个凸点，抠开了，定位没问题的
但是3M的双面胶真的很强大，贴在墙上，都能把墙皮撕下来

好经验，学习了。

af85mm18d · 发表于 2011-5-14 21:21

今天下午，独自一人拿了三个电池到院子里飞。感觉有点难为情，平时是陪儿子玩，今天自己这么大一个人了还在院子里玩玩具。好在没遇到熟人。
      室内飞了这么久慢旋是有效果的。
      第一个电全部飞直线航线，成功，在30米左右的场地往返至无电。
      第二个电全部飞方形，也一次完成。
      第三个电飞圆圈，正逆都有。这个难了不好掌握，升降舵打久了，鸡鸡一头就冲向地面，速度快的时候会冲到自己身后去。飞了近十个圆圈，炸两次比较重，自习检查无损失。
      感觉慢速圆圈基本掌握，高速的还控制不好，另外院里空间还是小了点。

af85mm18d · 发表于 2011-5-14 22:03

原帖由 labory 于 2011-5-13 23:48 发表
事实是残酷的，现实是残忍的
我没那个水平把只有一根杆的cb100飞起来

cb100飞不起来可能是因为，不带三轴。
4#6s的接收和120d01是一样的，支持无副翼结构，能够自动修正。:em21:

labory · 发表于 2011-5-14 22:50

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-14 22:03 发表

cb100飞不起来可能是因为，不带三轴。
4#6s的接收和120d01是一样的，支持无副翼结构，能够自动修正。:em21:

被LZ坑了:em17:
是啊，没三轴，全靠手，我可没那水平:em19:

af85mm18d · 发表于 2011-5-14 23:21

原帖由 labory 于 2011-5-14 22:50 发表

被LZ坑了:em17:
是啊，没三轴，全靠手，我可没那水平:em19:

不能完全怨我哈。我当时觉得手感一级棒，混头了。
老兄没分析清楚就去试了。
好在没啥损失。要不真是就挖坑让大家跳了。

穿越. · 发表于 2011-5-15 13:56

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-12 13:37 发表

你好。原装4#6bell我没飞过。不过初步判断4#6s改的bell头应该好飞点，我试过关掉三轴，机身像是悬挂在桨平面下面活摇活甩的，不过总体难度不是差别太大，同时升降和副翼运动速度感觉比有三轴时慢一点。
如果260 ...

谢了。120D01的易损件有哪些？从平时炸机情况看，比4#6s“飞行成本”高吗？

af85mm18d · 发表于 2011-5-15 14:19

原帖由 穿越. 于 2011-5-15 13:56 发表
谢了。120D01的易损件有哪些？从平时炸机情况看，比4#6s“飞行成本”高吗？

120d01成本不比4#6s高。配件单价和4#6相仿，而且除了旋头桨叶外绝大多数零件是通用的。
我炸坏过得的零件有:小伞齿2只，脚架1副，主轴和大齿轮各一个，横轴卡子掉了一个买了一套横轴。

af85mm18d · 发表于 2011-5-15 22:44

横轴卡子掉了，儿子的d01停飞。
今天，我把4#6和所有电都让给了儿子。
儿子的左侧终于小成。连续飞完两个电。中速救机没问题了。心里很高兴，儿子也有成就感，决定明天练右侧了。

af85mm18d · 发表于 2011-5-15 22:44

横轴卡子掉了，儿子的d01停飞。
今天，我把4#6和所有电都让给了儿子。
儿子的左侧终于小成。连续飞完两个电。中速救机没问题了。心里很高兴，儿子也有成就感，决定明天练右侧了。

af85mm18d · 发表于 2011-5-16 20:00

儿子评价我的4#6改比120d01难度高些。
今天回家早，天还没黑。于是和儿子拿上五个电池到院子里。儿子独自享受完。
这两天，他进入状态了原计划一周学好左侧，居然昨晚五个电就完成了。
今天我要他巩固左侧，他非要尝试右侧。今天对尾，左侧，右侧时间均分居然一次都没炸机。右侧就这么轻飘飘地过关了。我很高兴，也想不通。嗨，小孩子确实比我们学得快多了。想前两个月我刻苦训练，努力提高，小子居然进步如此之快。
得意忘形还试了对头。我最初判断一定秒炸，结果稳了20秒左右，觉得没信心自己转对尾了，没炸，还不错。

af85mm18d · 发表于 2011-5-31 22:34

受入沐兄的影响，再次换会s头。还是薄副翼。飞两天了，12个电没炸。对头，对尾，左右都飞了。不过精神较紧张，不休闲。什么航线呀，自旋呀不敢乱来了。
今天再试关掉三轴，确实难，飞了三次，每次坚持不到三十秒。
不服气再试，撞上音响铁架，好了，两只大桨同时折了。
被迫换d01大桨，没换尾桨。在起飞是尾巴软点，起飞后锁尾依然不错。
飞机难度再度提升，只敢对尾了，虽没炸，有两次紧急降落。升力好点，但是提升不到d01的水平。
最后飞了下d01，那个爽啊。想怎么飞就怎么飞。轻松加愉快。飞行时甚至可以走神想其他的，就像骑自行车熟练后的感觉。

labory · 发表于 2011-5-31 23:00

横轴的c扣真的会炸掉啊，我周五换上的新横轴，周日几个兄弟一通狂炸，刚才一看，两个c扣全没了

af85mm18d · 发表于 2011-6-1 08:27

原帖由 labory 于 2011-5-31 23:00 发表
横轴的c扣真的会炸掉啊，我周五换上的新横轴，周日几个兄弟一通狂炸，刚才一看，两个c扣全没了

不知有没有单卖c扣的。那个垫圈我仔细看了，应该不行，松了不起作用，紧了会影响桨夹转动。

af85mm18d · 发表于 2011-6-1 17:29

用120d01大桨确实很难。今天又换回4#6小桨，难度也大，不过略好些。

入沐三分 · 发表于 2011-6-1 18:07

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-31 22:34 发表
受入沐兄的影响，再次换会s头。还是薄副翼。飞两天了，12个电没炸。对头，对尾，左右都飞了。不过精神较紧张，不休闲。什么航线呀，自旋呀不敢乱来了。
今天再试关掉三轴，确实难，飞了三次，每次坚持不到三十秒。
不 ...

lz说得没错啊！~飞4#6s时，精神高度紧张的！一点都不休闲！:em17: ~ 但现在就好点了！~看到lz关三轴后的飞行报告后，感叹啊！~有模友说：如果能在关掉三轴的情况下，稳定悬停，那技术就练得差不多了~~ 感觉自己现在像井底之蛙.....三轴感度都没去调它，都是50%左右！...路真的还很长~ 接下来的目标就是：四面悬停+小飞航线.....等到得心应手后，再去调小三轴感度！....lz的终极目标是450的话，我觉得现在除了练模拟器之外，再去练练关三轴的4#6s！这样应该会进步更快吧？！. lz加油哦:em26: ！不知道将舵机行程幅度调大后，飞机会不会变灵活点？！lz有去调过这个吗？

入沐三分 · 发表于 2011-6-1 18:11

再问一下lz！~ 4#6s在飞行时，噪音明显变大！！~这样是不是扫齿了呢？飞机至今没有炸过..飞机飞行正常.... 你们一般说很容易扫齿的齿轮是尾巴上的那两个齿轮还是与大齿轮咬合的小散齿呀？:em20:

终于把4#6s重新改回bell头，室内可脱控20秒。(之革命彻底，再回s头）

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