250学习记录

ＮＦ７

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-18 22:10 发表
和儿子商量好，不折腾小机了。已经直接定了450pro，jj还没到。儿子喜欢轴传的。:em15:

小鸡飞飞华XX四通得了，轴传不错决定蛮好（模拟+450）经济实用！

鄢飞飞

我是来帮顶的

lvcha

原帖由 zxd88 于 2011-5-19 10:00 发表

奥，不是你提醒，调ep100配2612时我都忽略有这个功能了。我调250的时候，事先准备了亚托的说明书，上面有很标准的连杆尺寸，而jj来的时候连杆尺寸与说明书上是完全一样的，装上后目测已经很水平了。我250配的是270 ...

忽略这个功能了？你敢不敢编个理由出来，这么 没营养的答疑，让提问者很失望的~~~~~~~~~~~~~~。:em25:

我的jj明天应该能到手了，期待中。

zxd88

原帖由 lvcha 于 2011-5-19 12:45 发表

忽略这个功能了？你敢不敢编个理由出来，这么 没营养的答疑，让提问者很失望的~~~~~~~~~~~~~~。:em25:

我的jj明天应该能到手了，期待中。

嗯，虽然又被你又小骂一次，但我尊重你敢言的率直，为此我特别看了一下说明书。说明书上没有针对2801控的进入“调试模式”说明，只有针对2603的，所以当时我就没有用这个功能。根据说明书所言，开关拨到adj模式时，只具备锁尾功能，elev aile 补偿失效，在此模式下调机肯定比手托jj舵机来回动要好（我没试过）。

lvcha

原帖由 zxd88 于 2011-5-19 13:26 发表

嗯，虽然又被你又小骂一次，但我尊重你敢言的率直，为此我特别看了一下说明书。说明书上没有针对2801控的进入“调试模式”说明，只有针对2603的，所以当时我就没有用这个功能。根据说明书所言，开关拨到adj模式时， ...

山楂不要误会，这哪里是骂啊？这是“爱抚”，我昨天好像在哪个帖子里看有人用了这个词儿，嘿嘿。

lvcha

原帖由 suvsuv 于 2011-5-18 22:22 发表

aux2/gyro选项设成aux2/gyro就是拨动控上的aux2/gyro开关可以切换aux2通道的输出量(输出量GYRHLD->GYROSENS里设置），你用2612就必须将其设为aux2/gryo. 然后再GYROSENS里设置成GYRO/AUX2, 同时将0设为大于50%的值 ...

谢谢SUV，我这样简单理解，这两个参数事实上是设定启动了面板上两个物理开关，这两个开关的位置分别代表了一个变量，该变量在遥控器相应设置中设定。
我今早常规厕读重点关心了这部分内容，看您的讲解更清晰了一些，先做一般了解，用到时再详细请教。再次感谢！

zxd88

主轴是靠一个铝制金属环固定，防止主轴下移。这个固定环材质较软，配的基米螺丝稍微一用力就豁口，导致固定失效。起初我采用加螺丝胶的方式固定，效果还行，但更换主轴的时候就麻烦了，取这个环很费劲。后来买了飞越主轴，固定环一样很脆弱。最后没办法，就找了一个m2的螺丝，对金属环攻丝，比原配的结实得多。但这个螺丝头必须小，最好和螺丝直径相当。若没有合适螺丝，就把螺丝头打磨到与螺纹直径相当即可。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-5-19 16:08 编辑 ]

红绿灯1230

这样费用不低吧

lvcha

原帖由 zxd88 于 2011-5-19 16:02 发表
主轴是靠一个铝制金属环固定，防止主轴下移。这个固定环材质较软，配的基米螺丝稍微一用力就豁口，导致固定失效。起初我采用加螺丝胶的方式固定，效果还行，但更换主轴的时候就麻烦了，取这个环很费劲。后来买了飞越 ...

谢谢山楂，是不是如果能车一个钢环再攻丝会更好？

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-7-22 14:11 编辑 ]

zzy316

东西拿到没有啊，皮带我是飞了2下就坏，其他东西到现在没坏，因为也没炸过。4F200 皮带要改装的，2612的安装 我装在EP100上了，安装是面板朝上天线朝尾巴。舵机是ELVE舵机和锁尾舵机装在右面（对尾看），遥控里面动作方向设置 1、2、6 在上面，动作补偿就能正确。这个安装肯定行，但不是最好，“EP200+2612”这个帖子里接收机面板朝下装好像是更好。还有就是2612面板上旋钮设置都调到50%（中间位置）

[ 本帖最后由 zzy316 于 2011-5-20 12:36 编辑 ]

lvcha

目前2801,2612都在手里了，电机也收到了，飞机因为带电池，走了火车，估计周一怎么样都应该到了。
暂时跟朋友借了一架ep200，在研究结构，练习调整舵机斜盘。
走一步算一步吧，到这个地步，反而不着急了。
反正追求的就是个过程。

lht168520

:em15:

lvcha

原帖由 zzy316 于 2011-5-20 12:24 发表
东西拿到没有啊，皮带我是飞了2下就坏，其他东西到现在没坏，因为也没炸过。4F200 皮带要改装的，2612的安装 我装在EP100上了，安装是面板朝上天线朝尾巴。舵机是ELVE舵机和锁尾舵机装在右面（对尾看），遥控里面动作 ...

我买了个2612求朋友帮忙测试，在ep200上现在已经没有问题了。
面板向下，天线向前，遥控器revers里面146在上面。
才明白2612在2801下只能选1servo，这样是不是就不能单独对某个舵机使用substrim，也不能单独调舵机行程了？
莫非只能在油门中间位置调平，油门最低最高位置的平面只能靠人品了？三个斜盘舵机如果速度和行程不一样，就只能忍受？
我还没有实际动手调，不知道以上的理解是否正确？请哪位大侠指点一下，谢谢！
目前ep200我拿回来研究，主要想看看尾巴和250的结构差异，试图理解suv描述的改装。
虽然人家说我可以飞着感受一下，不过，还是算了，摔自己的就是个钱的问题，摔别人的压力太大了。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-5-20 19:01 编辑 ]

suvsuv

原帖由 lvcha 于 2011-5-20 18:58 发表


我买了个2612求朋友帮忙测试，在ep200上现在已经没有问题了。
面板向下，天线向前，遥控器revers里面146在上面。
才明白2612在2801下只能选1servo，这样是不是就不能单独对某个舵机使用substrim，也不能单独调 ...

不能调subtrim也不是问题.即使三个舵臂无法保持水平,只要在螺距0点时调节连杆使十字盘水平即可.唯一不平的就最大最小螺距的位置.但是由于飞行时最大最小螺距都会限制小于10度.所以只要3个舵机是同一批次,在螺距+-10范围以内会保持十字盘水平的(你实际调一下就可以验证了)
所以2612最麻烦不是不能调subtrim,而是没法用swashmix的elev设置来限制最大最小螺距. 所以只能缩小pitcurve的最大最小值来限制螺距

lvcha

原帖由 suvsuv 于 2011-5-20 20:36 发表

不能调subtrim也不是问题.即使三个舵臂无法保持水平,只要在螺距0点时调节连杆使十字盘水平即可.唯一不平的就最大最小螺距的位置.但是由于飞行时最大最小螺距都会限制小于10度.所以只要3个舵机是同一批次,在螺距+-1 ...

谢谢suv的热心帮助。我理解为不能sbustrim就调连杆，这个问题不死人。
最低、最高的水平只能祈求斜盘舵机的一致性比较好。
最后一句我暂时理解不了，等我再潜水，实际装机的时候还不理解再进一步麻烦您讲解吧，现在问你累我也听不明白。

lvcha

今天遇到一个问题，飞机对头看，到底链接斜盘右侧球头的是PLT还是ALE。我发现450和ep200的描述不同。见图：


我怎么感觉这两个的差别好像是人为的，没啥实际意义？

suvsuv

在3 servo模式 pit和aile是对称的,所以左右两个舵机随便哪个都可以接入pit/aile通道, 如果打副翼(aile)摇杆十字盘左右倾斜方向不对,将swashmix的aile 值由正变负即可. 同理, 如果打pit摇杆十字盘前后倾斜方向不对,将swashmix的pit值由正变负即可. 因此, 泰世和压拓的装机图标示pit和aile舵机完全相反都是没问题的,反正就是选择前面两舵机之一接入aile通道后,另一个就接pit通道.

但是对于2612, 由于只能选1servo模式而没法进入swashmix菜单, 左右两个舵机不能任意接aile和pit通道,至于哪个接哪一个,只能自己试出来.具体如何试,参见风铃下面贴子的沙发即可
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=420794&extra=page%3D1

lvcha

谢谢lls，去追读你250的改装帖，怎么就结束了那？

今天收到最后一部分配件，不过飞机没到，最快明天，最晚超不过后天吧？中通啊，哎。

suvsuv

原帖由 lvcha 于 2011-5-21 20:17 发表
谢谢lls，去追读你250的改装帖，怎么就结束了那？

今天收到最后一部分配件，不过飞机没到，最快明天，最晚超不过后天吧？中通啊，哎。

250本来就只有一些小缺 陷，没有太多需要改的地方。如果很多地方要改，这样的机子就不值得买了

lvcha

这几天在潜水恶补。
注意到zzy说，皮带很烂；
zxd说，尾管很烂；
秋玲说，全机轴承要换。

问个问题：
买球头钳，是否必须？求推荐；
螺距尺，是否必须？求推荐；
浆平衡器，是否必须？求推荐；
螺丝刀，求推荐。其他工具？