市面上流行的OSD横向对比老鹰树、H牌、Skylark

wille

只用过老鹰树和skylark，以我的水平，skylark完胜，折腾不了老鹰树:em23:

枭印

占个座看看:em15:

gdku

老鷹树卖的东西贵，连店铺里的其它东西都贵！就说那个2.4G控功放！其它地方卖二百多~他那里就标五百多！

borneol

原帖由 wille 于 2011-11-17 08:35 发表
只用过老鹰树和skylark，以我的水平，skylark完胜，折腾不了老鹰树:em23:

只用老鹰树和skylark来对比的话，的确是一个天上一个地下。。。老鹰树功能太多，很多功能逻辑和触发都可以定义，只适合有水平折腾的。

borneol

原帖由 gdku 于 2011-11-17 08:37 发表
老鷹树卖的东西贵，连店铺里的其它东西都贵！就说那个2.4G控功放！其它地方卖二百多~他那里就标五百多！

去老鹰树的店只能买OSD，其他的。。。黑你没商量。就像去机场商店一样给力。。。:em19:

jxm518

原帖由 borneol 于 2011-11-16 23:54 发表


以上问题我在半年前反应过了。。。。。等2012看能不能解决吧。。。:em19:
我的FY-20A配合Skylark到现在还抖舵~~ 因为厂家说这是配不同接收可能抖，可能不抖。。。我也没好说什么，毕竟不是同一品牌的产品，抖就 ...

H飞控在测试过程也发现有的接收抖有的不抖，后来经过很多种接收的测试和分析，在上一版的固件已经解决了飞梦、futaba的的部分接受机抖舵的bug

n87936

我大部分接收机是72M日冠二次变频免晶体的，吉米试过抖不抖？:em22:

borneol

原帖由 jxm518 于 2011-11-17 09:09 发表

H飞控在测试过程也发现有的接收抖有的不抖，后来经过很多种接收的测试和分析，在上一版的固件已经解决了飞梦、futaba的的部分接受机抖舵的bug

Skylark厂家要也这么积极修正BUG，我也不会心灰意冷了。。。。昨天看Skylark的网站，发现这大半年原来是在开发新产品，旧产品的问题人家估计不愿意管了，要不怎么这半年都不解决问题，看来是想用户掏钱买新产品来解决，而不去修正BUG，老用户手里的产品只能慢慢颓废掉罢了。

8xian

嗷

нo!尛晨

:em24: :em24: :em24:

兔哥

SKYALRK的售后及态度是最好的，但这大半年确实有点将老客户忘了的感觉，希望SKYLARK能重视老客户的声音。

原帖由 borneol 于 2011-11-17 09:45 发表


Skylark厂家要也这么积极修正BUG，我也不会心灰意冷了。。。。昨天看Skylark的网站，发现这大半年原来是在开发新产品，旧产品的问题人家估计不愿意管了，要不怎么这半年都不解决问题，看来是想用户掏钱买新产品来 ...

[ 本帖最后由 兔哥 于 2011-11-17 10:03 编辑 ]

GhostRider

LZ站在老鹰树上，手拿H牌，想着Skylark，下来送你8刀？？:em01: :em01: :em01:

borneol

原帖由 兔哥 于 2011-11-17 10:00 发表
SKYALRK的售后及态度是最好的，但这大半年确实有点将老客户忘了的感觉，希望SKYLARK能重视老客户的声音。

一朝被蛇咬，十年怕草绳。
我就怕，旧问题厂家不解决就出新品~~~ 如果再掏钱上了新版，如果发现新版又有其他的问题，又不解决。再等上半年，又出新品。
变成杯具套杯具。。。最后用户被耍成餐具(惨剧..)。

borneol

1、您的FY-20配合OSD使用有抖舵的问题。
该问题我们已经给您多次解释，下面是我们的测试结果，供您参考：
1、使用Skylark OSD配合Skylark三轴模块，功能正常，无抖舵的情况现象
2、FY20A+OSD+Futaba全系列接收机，功能正常，无抖舵的现象
3、FY20A+OSD+国内其它品牌接收机，因手上接收机有限，未能完全覆盖所有品牌和型号，只收到过一例反馈
。。。。。。。。
（我的配置是FY20A + Skylark + FUTABA 6EXHP + FUTABA 136HP PCM接收机，照抖。。。。。）

2、关于油门控制。油门控制是一个多状态复杂性的安全处理过程，您提出的建议，在无空速计的情况下，使用GPS计算的速度控制油门，在普通情况下是可行的，但是异常情况下可能导致更坏的结果，该功能我们已经实现并让国内外合作客户协助进行多轮测试，我们需要更多测试数据评估飞行安全系数，Skylark品牌目前拥有十余个系列产品，在全球数十个国家销售，我们一直以谨慎负责的态度发布产品功能更新，希望您能理解。

（老鹰树都实现这些功能多少年了，Skylark还没诞生时就有这些功能，说得好像老鹰树\H牌不用空速计实现自动油门多不负责一样，老鹰树都国外卖多少年了....OSD不接管油门控制，原本低于安全高度任何操作也不应该触发油门的。。。）

3、Skylark自动天线跟踪系统。我们的宣传和客服都是对产品的功能和实现原理，都是如实描述，至于您为什么购买之后才知道实现原理，具体情况我们不太清楚。

（自动天线跟踪系统没有在任何地方标注，用本追踪云台会占用图传声音通道，听不到飞机上的声音，除非你愿意买两套图传用，一套专门传声音。）

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-11-17 10:38 编辑 ]

borneol

"因为很多图传的音频通道是左右声道的"
你在本论坛找出一款用双声道音频图传的用户来。。。找到就算，别告诉那得1千往上才能买到，最后还得用户买单。:em15:
要实在找不到，麻烦给一个1.2G双声道收发图传的淘宝链接，辛苦了。。。我谢谢你。

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-11-17 11:45 编辑 ]

VNC

原帖由 borneol 于 2011-11-17 08:29 发表


我北京这边，身边玩江南飞控的一个都没有~~ 论坛上发帖的更没几个。很遗憾，无从对比，所谓强大不强大，无从得知。

有一个人，貌似买来还没开玩~好像论坛里的某猫就是

skylark

原帖由 borneol 于 2011-11-17 10:20 发表


一朝被蛇咬，十年怕草绳。
我就怕，旧问题厂家不解决就出新品~~~ 如果再掏钱上了新版，如果发现新版又有其他的问题，又不解决。再等上半年，又出新品。
变成杯具套杯具。。。最后用户被耍成餐具(惨剧..)。

Skylark FPV从第一款产品设计的开始就充分考虑了客户利益，比如，所有产品都支持固件升级，产品本身留有扩展接口，数传电台接口从第一代产品就是支持的，Skylark V3从红外三轴平衡升级到惯性导航，直接升级平衡模块即可，而且每次产品升级都会制定针对老用户的优惠方案。

另外，所有Skylark FPV产品，从收到货之日算起，购买7天内都是包退、包换的，对旧有产品的售后服务一直没有停止过，而且对国内用户无论是否在保修期内都一直提供维修服务。

新产品开发是技术进步的必然结果，是为客户提供优秀产品的使命驱动的，我们从未停止过对新产品的开发，Skylark FPV是在一批批用户的支持和鼓励下成长起来的，我们也从未敢忘记过广大模有对我们的期望。

Skylark FPV服务中心
服务邮箱：sales#skylarkfpv.com (替换#为@)
http://www.SkylarkFPV.com

borneol

原帖由 borneol 于 2011-11-17 11:00 发表
"因为很多图传的音频通道是左右声道的"
你在本论坛找出一款用双声道音频图传的用户来。。。找到就算，别告诉那得1千往上才能买到，最后还得用户买单。:em15:
要实在找不到，麻烦给一个1.2G双声道收发图传的淘宝链接 ...

麻烦不要无视我的回帖~~~ 再次谢谢你~

“未停止过对新产品的开发”没有任何问题，但是不改进和修复原有产品缺 陷的情况下开发新产品，作为用户，我怎么都觉得打掉牙往胃里咽，有内伤。

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-11-17 11:57 编辑 ]

灰机FPV

北京的FPV模友，多和copycat之类的高手交流交流，很多是使用不当,本来就是新手，在这讨论自己都没用过的设备，这纯粹是口水贴

borneol

原帖由 灰机FPV 于 2011-11-17 11:45 发表
北京的FPV模友，多和copycat之类的高手交流交流，很多是使用不当,本来就是新手，在这讨论自己都没用过的设备，这纯粹是口水贴

你这回帖才纯口水。。真的。。我管你是不是谁的马甲。帖子光看个标题就开始喷。。。

[ 本帖最后由 borneol 于 2011-11-17 11:48 编辑 ]