V120D02S

wxsheng

原帖由 395six7 于 2011-12-14 02:00 发表



这部机都尚算合格吧,应不用左改右改的.

这机子各方面都确实不错:em26:
为求安心我还是改了，自制了跟九鹰180一样长的碳纤尾传动轴和尾管，舵机调转并把尾垂也换成1mm碳纤的，安装前在传动轴上摸了润滑油，现在感觉机子很均衡
噪音也小很多，改装成本很低值得一试，3X3X2碳管8块1.5碳杆3块一米，成本很低值得一试

suvsuv

原帖由 395six7 于 2011-12-14 10:27 发表
在论坛看到很多飞友说此机的接收有问题,尾巴太慢,自旋不稳,我自己试过后觉得不是这么差吧,如调机适当此机应暂时是微型尾传动轴小电直中最好的了,甚么都不用改,外转马达动力强劲,三轴平衡自然.,应该算合格的了.


...

用2801的普遍反映自旋不如2610v， 所以devo8和2801的效果是不一样的，什么原因只有花科尔才知道了

zxd88

原帖由 suvsuv 于 2011-12-14 10:47 发表

用2801的普遍反映自旋不如2610v， 所以devo8和2801的效果是不一样的，什么原因只有花科尔才知道了

没错，最可气的是我天真的给华科尔发了一封电子邮件询问此事，如石沉大海。。。。。。。。

395six7

翻查了我youtube里视频,我未入手此DEVO版前原来巳试飞过朋友的旧版V120D02S,那次也做了多个自旋,看来新旧版没有甚么差异,我估计飞友反映自旋差的原因是此接收机与之前的不同了,如用旧设定去飞尾巴太慢了,尾巴慢自旋就困难了.所以应该先把接收器里RUDD EXT调到适当的位置,再把RUDD D/R加大,RUDD TRAVEL ADJUST 加大,RUDD EXP设多点负数应该会有很不同的效果.

田少

原帖由 395six7 于 2011-12-18 01:59 发表
翻查了我youtube里视频,我未入手此DEVO版前原来巳试飞过朋友的旧版V120D02S,那次也做了多个自旋,看来新旧版没有甚么差异,我估计飞友反映自旋差的原因是此接收机与之前的不同了,如用旧设定去飞尾巴太慢了,尾巴慢自旋就 ...

佩服39兄的高手技术交流…一句话就能学到不少心得!:em26:最重要是说服力:em15: 原因是最少要有一手好本领:em14:

P.S.大哥，在深圳等你几次啦:em23:

[ 本帖最后由 田少 于 2011-12-18 02:10 编辑 ]

天空125

功力不错。

skmszm

02s是好机，但是有待时间的考验！

mqm030610

:em26:

zxd88

原帖由 395six7 于 2011-12-18 01:59 发表
翻查了我youtube里视频,我未入手此DEVO版前原来巳试飞过朋友的旧版V120D02S,那次也做了多个自旋,看来新旧版没有甚么差异,我估计飞友反映自旋差的原因是此接收机与之前的不同了,如用旧设定去飞尾巴太慢了,尾巴慢自旋就 ...

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-12-18 18:01 编辑 ]

zxd88

今天aile g 旋钮转到11点方向，快速自旋2周无移位，与之前的表现截然不同了，但感度提升后机身偶尔会抖动，调整中。。。。。。。

395six7

原帖由 田少 于 2011-12-18 02:08 发表


佩服39兄的高手技术交流…一句话就能学到不少心得!:em26:最重要是说服力:em15: 原因是最少要有一手好本领:em14:

P.S.大哥，在深圳等你几次啦:em23:

田少,近来天气冻和风较大,我也没有落街飞……想试清楚部02S都未有机会

等我约埋larry sir 一起先上来找你.

395six7

原帖由 skmszm 于 2011-12-18 08:38 发表
02s是好机，但是有待时间的考验！

Shmszm兄最后有否入此机?

skmszm

我当然入了！我是华托嘛！

lvcha

lz基本功扎实

wokaocl100

cp飞丢半个月了，看来d02s入定了~~~~~~:em17:
最希望mcpxv2上架，d02s能小降，那就暗爽了~~~~~~:em24:
不过俺的水平飞d02s估计开销还是比较大，应该没cp耐折疼

ＮＦ７

原帖由 395six7 于 2011-12-18 01:59 发表
翻查了我youtube里视频,我未入手此DEVO版前原来巳试飞过朋友的旧版V120D02S,那次也做了多个自旋,看来新旧版没有甚么差异,我估计飞友反映自旋差的原因是此接收机与之前的不同了,如用旧设定去飞尾巴太慢了,尾巴慢自旋就困难了.所以应该先把接收器里RUDD EXT调到适当的位置,再把RUDD D/R加大,RUDD TRAVEL ADJUST 加大,RUDD EXP设多点负数应该会有很不同的效果.

原帖由 395six7 于 2011-12-14 10:27 发表
...
分享我控上的设定
Exp
elev +30,aile+35,rudd -40
D/R
elev100% aile 100% rudd 125%
Travel adjust elev aile rudd 全设120%


接收机上
Elev aile G
11点,
Elev aile ext
12点,
Rudd ext
1点.

我用的是DEVO控,以上是我暂时认为较好的设定,前后左右和尾巴的速度也合适了.如用2801PRO控的可参考看看
...

2622V用2801控与D控应改是有差异的（滑嗑尔强迫症）

手上的2622V用同一台机机上测试差异明显，滴雀有问题！

2801控2622V接收鸡面板（退货前照的）



ELEV/AILE.G　没动过（大概12点位置）

ELEV/AILE.EXT　没动过（大概9点位置）

RUDD.EXT　拧最大（大概17点位置）

2801 控里面（记得测试时调成这样）

GYROS 锁尾感度 60-70%

D/R
elev 65%
aile 65%
rudd 85%

Exp
elev +16
aile +16
rudd -38（就算调负到不能负-100%野枉然）

TRVADJ
elev "R" "L" 100%
aile "R" "L" 100%
rudd "R" "L" 120%（调到150%没多少改善）

尾舵鸡摆臂用长些的

395six7

原帖由 skmszm 于 2011-12-19 06:57 发表
我当然入了！我是华托嘛！

那要给你广告费…..:em19:
你要求的自旋合格吗?

395six7

原帖由 ＮＦ７ 于 2011-12-19 11:23 发表



2622V用2801控与D控应改是有差异的（滑嗑尔强迫症）

手上的2622V用同一台机机上测试差异明显，滴雀有问题！

2801控2622V接收鸡面板（退货前照的）

896625

ELEV/AILE.G　没动过（大概12点位置）

...

这个设定部机应该较笨拙,唔跟手.



我估计应将 Rudd ext 变细, Rudd D/R 加大来设定,

Elev alie ext 在九点位看来太小了,elev 和
aile D/R也设太小了部机应会没有足够舵量,那很难做修正动作.

ＮＦ７

2622V退了！过段时间弄颗在折腾！

skmszm

自旋基本合格了！就是耐炸性有待考验！第一次小炸就坏了脚架和伞齿冼孔！