我也是风神新手,淘宝上购的套机轴传版,现在来谈谈购机后两个月的感受也请TOPRC指导以及大家相互学习下
两个月前入手套机,当然新手不懂就是3003舵机及820陀,拿回来不久首飞(模拟器对尾刚过关)结果可想而知,真机与模拟是有差别的,特别是心理作用我双手飞起都控制不住发抖,首飞就炸了,损失大桨一副,尾传齿轮一套,及一些小配件.
然后就补充学习看论谈,于是换设备,把舵机换成MKS DS1210 都付款了结果淘宝说1210无货了,给我换成升级版的1009 不知上当没得,查看参数速度快些,力量小点点,应该上当也不大吧. 油门还是用3003具说换快了发动机也跟不上.尾舵换成POWER HD DS-1204HP 0.05 秒高速 标准锁尾舵机 兼容FUTABA S9254 (商家的广告)于是再小飞双手一样发抖,离地吃醉酒般练习悬停还好没炸机,结果发现820陀感度不管高低都锁不了,于是又在网上淘了GY611 +BLS251 GY611淘成520元,251淘成400元,按网上说法一步登天了,于是升级路线基本完成,至于控目前还没发出有失控现象,多个模友一起飞也没发现干扰,KDS 7的控就目前不换了吧,再换也是钱.于是小飞终于发现尾中以锁住了.
但接下来的问题就是发动机了,三叶52H发动机说好调也好调,说不好调也恼火,曾经一个上午居然没点燃发动机,唉,于是又学习,学习是有用的,搞懂两个问题最关键,大油针是管中高速进油量的,副油针是管低至中速进油量的,过中速以后副油针是不起作用的,搞懂这两个关系发动机其实很好调真的.主油针开2.5-3圈,副油针开1圈或者更小,都可以,最关键是要点火头电充足(曾经点火头电不足发了一个小时发不燃)把控油门推30%不行,就推50%,前提是一定抓旋头哟,发动机包燃,因为副油针是控制中高速的所以副油针这时起的作用较小,燃了就慢慢降低油门感觉要熄火但不熄的位置上调副油针到转速到最高,再降低油门,到最低,如果要熄火就把油门曲线第一点提高到不熄火的位置,再调副油针,到最速后向逆时针开大方向把副油针放大几度(叫做略富油状态)好了可以试飞了,大油针只 有在飞行中调了,悬停这种方法绝对是可以的,在县停上加大油门再来调大油针了,相关调法实际上论谈上很多,这里就不说了.
最后就是温度问题,三叶发支机温度哪个高呀,如果是贫油的话,高得吓人,可以直冒清烟,于是又换了金属发动机架,好多了,所以建议风神三叶模友升级金属发动机架,100多块钱,值得,为了进一步降温,我用电脑CPU散热片装在金属机架下面,刚刚好,用扎带扎紧,这下发动机温度绝对低.
一转眼4升油飞完了,手才基本上不抖,模拟器四位县停已经无问题,航线也可以飞了,但真机还只能对尾,以及左右侧县停,对头还心慌,为了少炸机,减少飞行成本,只有慢来,不能急.
以上就是我从新手入门风神的经历,说出来大家讨论也. |
[复制链接]
/2 
发表于 2012-6-25 17:10
楼主
