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楼主: lijing2321
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ALIGN 3GX V3.0版本發佈,免費升級!性能大躍進!

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发表于 2012-12-4 22:16 | 只看该作者
其实3GX 2.1我都觉得很不错了,比1.2有了很大的飞跃,可能我自旋习惯了用手修正所以感觉不到大家所说的自旋不稳等问题。这段时间一直下雨,升级了3.0又没有时间试飞心里痒痒的。很高兴看到3GX一步步的成长,每个阶段都有很大的进步,很不容易。亚拓。。。继续加油!

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发表于 2012-12-4 22:16 | 只看该作者
其实3GX 2.1我都觉得很不错了,比1.2有了很大的飞跃,可能我自旋习惯了用手修正所以感觉不到大家所说的自旋不稳等问题。这段时间一直下雨,升级了3.0又没有时间试飞心里痒痒的。很高兴看到3GX一步步的成长,每个阶段都有很大的进步,很不容易。亚拓。。。继续加油!
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发表于 2012-12-4 22:22 | 只看该作者
浩然 发表于 2012-12-4 22:16
其实3GX 2.1我都觉得很不错了,比1.2有了很大的飞跃,可能我自旋习惯了用手修正所以感觉不到大家所说的自旋 ...

我代表亞拓全體圓工感謝您的鼓勵!再次給機會!
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发表于 2012-12-4 22:33 | 只看该作者
浩然 发表于 2012-12-4 22:16
其实3GX 2.1我都觉得很不错了,比1.2有了很大的飞跃,可能我自旋习惯了用手修正所以感觉不到大家所说的自旋 ...

浩然:
這次V3.0在控制迴路上做了很大的精進,保有原先V2.1的控制手感基礎上,強化了各項動作的穩定性,不論是自旋'定點'高速航道,都會讓你有很不一樣飛行體驗!
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 楼主| 发表于 2012-12-4 22:43 | 只看该作者
強力推薦3GX 3.0版本下載趕快更新 好不一樣

今天中午午休特別跑去公司後的空地嚐試一下3.0 真的只有一個字讚 這次更新說真的對於我還是新手目前只會倒飛來的我來說真的差好多,光起飛停懸跟2.1版就有很明顯差異性 心想試看看航道!天啊!又是另一個感動 機子在空中左右航道不但感到更穩定加上今天風這麼大,連450小機子就能感覺到這次3.0的更新真的有很大的突破 因為風大就沒有倒飛,只能靠有飛3D的前輩上來分享了

讚讚讚
台湾飞友的升级感受



3GX 3.0版
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发表于 2012-12-4 23:56 | 只看该作者
收藏先,顺便帮顶
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发表于 2012-12-5 10:52 | 只看该作者
刚刚升级3.0。明天应该是个好天气,试试回来再做报告。
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发表于 2012-12-5 11:23 | 只看该作者
昨天帮朋友将550E DFC的3GX升级为3.0版,谈谈心得体会,3.0版的整个调试过程并不比2.1版复杂,但是为了能够达到最佳的效果,需要花费一点耐心和时间。
1. 在DIR模式下,我的思路是尽量不动或少动遥控器的SUB TRIM,如果AIL ELE PIT的SUB TRIM数值都为0当然最好,但是因为单边舵臂和舵机齿轮模数的天生原因,很难做到这点,这就要求飞机上3个位置上对舵机的选择和对舵盘的选择需要花点时间,尽量找到那个舵机回中时,舵臂尽量接近水平位置的最佳匹配。
2. 在3个舵臂水平后,需要拆掉旋翼头,仅仅保留十字盘,装上斜盘调平器,调整十字盘上的3根连杆使得斜盘水平。当然可能会遇到球头扣正反的问题,也许调一圈多了,半圈不够,这时再略微动一下SUB TRIM进行调平。
3. 其他几个步骤,行程量辨识,修正方向,尾舵机的调整,油门行程的确认和2.1版完全一样,很简单。
4. 3.0版有个重点,就是需要对全备状态的飞机需要做一个重心的配平,这点很重要。
5. 然后进行悬停状态的试飞,再次调整十字盘上的3根连杆长度,具体方法前面有介绍。以达到飞机基本可以短时间脱手悬停。
昨天只试到这里,后面慢慢玩
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发表于 2012-12-5 11:56 | 只看该作者
观看中.....
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发表于 2012-12-5 13:34 | 只看该作者
妈呀,一天不上论坛,就已经升级3.0了~
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发表于 2012-12-5 16:30 | 只看该作者
感謝大家對V3.0版本的支持,下載人數不斷上昇中,目前已經有9787人次下載更新


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发表于 2012-12-5 17:54 | 只看该作者
本帖最后由 艾伦 于 2012-12-5 17:56 编辑

支持亚拓3gx 3.0感觉3gx还是很不错的,就是调试软件界面如能更漂亮就好了!如果能像VBAR一样有系统化的调试向导,将尾舵正逆转设置等可以在电脑上设置的项目加入调试软件,3gx会更加好!
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发表于 2012-12-5 18:23 | 只看该作者
今天试飞了升级3.0后的450pro,600pro,感觉还不错。
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发表于 2012-12-5 18:56 | 只看该作者
马上去收个来先!

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发表于 2012-12-5 23:46 | 只看该作者
今天又回到3.0 版本试APS ,结果仍然不支持APS 的自主回航(切gps),可以设定A 点,但不能设定B 点,AGAG发出指令, 回到A 点 JJ 要在空中停留很久,至少10秒左右,才开始动,估计是3.0上来了,APS 搞不懂了,到底飞到哪里,飞不飞,可能它一直在想这个问题......(有时候它还真不飞)
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发表于 2012-12-5 23:51 | 只看该作者
APS 的机体晃动,以及定高不稳的问题,今天我已经解决了!我知道问题出在哪里了,原来一直就怀疑这个问题,呵呵,
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发表于 2012-12-6 06:32 | 只看该作者
希望3.0能够比美MB并接近V-Bar


不然大家都会出掉3GX了
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发表于 2012-12-6 09:41 | 只看该作者
lijing2321 发表于 2012-12-4 11:36
3GX进入尾巴设定,最后第6档就是正反扭方向,就是5个灯全亮的那档

在V2.0版本之後,尾舵設定第5項大/小 ...

正反向能在电脑里面设置吗?


用遥控器设置多笨那


有没有办法所有参数都用电脑设置,而不需要按那个键,看那些指示灯的状态?
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 楼主| 发表于 2012-12-6 10:40 | 只看该作者
philipzj 发表于 2012-12-6 09:41
正反向能在电脑里面设置吗?

正反向那个按钮,是在3GX 尾陀螺仪设定档中第6档设定

在V2.0版本之後,尾舵設定第5項大/小直升機與延遲量設定完成之後,再按一次就會進入第6項陀螺儀正/反裝設定,此項設定也同時設定尾舵反扭力補償的方向



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发表于 2012-12-6 10:56 | 只看该作者
现在3G是不是成孤儿了,亚拓550和700配的3G合拢还没飞过5个起落呢
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