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本帖最后由 awolfbee 于 2013-1-31 08:44 编辑
昨晚看到有人问气动自动钻床的问题，觉得说明白点可能有点帮助吧，反正我这边资料是现成的。
首先说群钻。
这个群钻的前身是星牌ZQ4116，老货，应该已经停产了，就是这个停产，差点造成我们公司损失3000大洋，还不包括这个台钻本身在内。这个是之前在一个倒闭的老工厂里收来的，当时除了钻夹头之外，用起来还可以，钻夹头锥孔居然是B18的。和多轴器公司联系后，将参数发过去，制作了一个多轴器，拿回来之后，那是大概是12年的国庆吧，ER11的弹性夹头居然夹不住4.2的钻头，拧上螺母之后钻头总是转动，都能拔出来，换了几个4-5的弹性夹头都不行，后期直接更换成3、5-4的弹性夹头，夹住了。
设计工装之后，试验了下，结果失败了，因为打孔飞出来的铝屑将轨道塞死，吹气也不是很好，间隙留小了，于是全部重来，将间隙放大，这次没问题了。然后调整PLC各个部分的时间间隔，增加了限位装置，还增加了计数器，这时运行基本正常。
可是过了几天，电机转动，钻头不动了，拆开一看，傻眼了。老台钻的主轴花键磨损严重，成光杆了，花键套更光，成光孔了。到市场上找配件，找不到，因为这个台钻是六条筋的花键，市面上的大多是四根筋的，没法配。如果这个台钻配不起来，那么多轴器也报废了，因为多轴器仅仅在这个台钻上能用，其他台钻用不了，市场上的台钻都看完了，配不上。
想办法吧。
公司产品上有根花键轴，且也有个带花键的双联齿轮，粗细也差不多，稍微粗一点，但是比台钻上的花键套要稍微小两毫米，够了，可以改了。
首先将台钻花键套上车床，将内孔车得新的花键轴能穿过去，这样内孔和外圆也同心了，为焊接双联齿轮做准备。
然后车双联齿轮，但是床子太小，6130，实益的，齿轮车不动，刀敲掉三把，不干了，找朋友的大车床干，10分钟搞定，在公司已经将花键轴磨损的部分切断，然后让他的车床把花键轴前面车个小孔，与外圆同心，且将新的花键轴前面车个台阶，外圆与旧花键轴的孔紧配合。
回到公司，车一根轴，一头和旧花键套内孔紧配合，一头与新花键套（车过的双联齿轮，外圆和旧花键套一样，不然穿不过轴承孔）内花键的顶部紧配合，我是用锤子楞砸进去的，反正新花键的材料不错，20CrMnTi,然后用二保焊对面点焊，防止热变形导致不同心，然后满焊，然后打磨，使得焊疤不大于外圆。对了，在焊接的地方有倒角，这样焊接更牢固，不然磨后两个套子又分离了。焊接完毕，将中间的轴敲出来。 |
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楼主
发表于 2013-1-23 09:34
