分享电直动力配置和电池与燃油费用比较

sonyex678 · 发表于 2013-12-16 22:18

bxue 发表于 2013-3-12 19:02
言之有理。f3c飞行时间差不多。3D电的飞行时间短但油的动力不如电，各有利弊吧

应该再细换成每分钟的费用，比较公平～

如果格式这么高档的电池循环只有100次不到着真是太水了～

已lz的实力和飞行频率，应该尝试下传说中的Thundpower，600次，

ZeroMile · 发表于 2013-12-16 22:28

100电的电池，残值算一半

炸香机 · 发表于 2013-12-17 01:03

学习了电的既省钱也环保

baodesi · 发表于 2013-12-17 21:21

帮顶

驭风者012 · 发表于 2014-3-27 00:59

顶呢。。！

驭风者012 · 发表于 2014-3-27 01:00

顶呢。。！

littlestep · 发表于 2014-3-27 05:47

回顧一下, 現今的5000MAH 6S 35C電池約500 一個, 一組12S 下來1000快.
平均一組電池可以飛200次, 現今的電直設計使炸機傷電池比率越來越少. 對比油直炸機傷及排氣管或發動機, 或因炸機斷電而在地上盡油自殘等,在電直上基本不可能發生.
排除現今電直11000W 如此變態功率, 也省了發動機磨損打理那些煩惱, 電調電機老化很慢. 也不再要次每飛行都細調油針.
再加上現今的大功率充電機, 一來就40A . 雙通道, 5C 充電等~~
一天帶上4電池, 加個場外充包, 用上大功率充電機, 真的飛到可以手軟.
當然現今電直的改良, 沒有發動機那煩瑣的機械,以及油箱的問題, 越見簡潔及強化..相對油直年代的機身強化進步了不少, 自然炸機損傷也減少.
現今的電調及定速系統, 在有效飛行時間內, 根本沒見過功率下降的問題, 說三道四的都是井底之蛙.

成本就不再計算了, 根本計來也沒用. 誰用誰知道.