本帖最后由 ewin 于 2015-7-19 01:21 编辑
心情有点好,我来回答一下楼主的问题: 原文:在论坛混了很久,自己也有了一条65CM的O艇,但一直搞不懂65O艇与mono艇到底有什么不一样,从船的外形看,mono艇底部有台阶,尾部有防翻孔,其他我也看不出什么区别,在这里想请教各位前辈高手,两者到底有什么不同,特别是玩起来有什么不同,哪种更好玩一点? 其实很多新手也存在这个疑惑。 我想楼主所言的MONO艇应该是时下流行的MONO1,一个热门比赛项目。 65cm-O(或称65电O),这个概念是很明确的,一首长度65公分的无阶单体艇,卖家不提供防翻水仓,其实这个可以理解为这条船的名字(例如有的船的名字叫风洞,追逐者一样),在O级的比赛中无见到它的身影,一般它被安装成半浸桨,使用电池动力。 而O这个字母,应该来源于offshore(离岸艇)。 至于MONO,在船体的定义上表示单体艇-只有一个船体的,双体艇会有两个船体,单体艇是一个广泛的概念,可以是多种动力,可以是不同的螺旋桨的驱动方式,可以是不同的重量长度等等。 而比赛上的MONO1,MONO2(国内没有MONO2),是不同的一个概念,它是一个比赛的项目,对模型的定义是:电动耐久半浸桨单体竞速模型。(2015版) 既然是比赛就一定要有游戏规则,有限制。MONO1的基本限制是(列举重要的部分,不完整,完整可以参看航管中心的文件):标称电压11.1V锂聚电池,重量280克以内,船的重量(含电池)1000克以上,半浸桨驱动。由此可见MONO1不代表具体的一首船,满足这个要求的船都可以参加MONO1的比赛(注:这里强调的是:可以参加) 实际上,参加MONO1比赛的船有多种,名字例如:剑3,剑4,剑5,火箭,飞点,海狼,使者,奶多等等,他们都各有特点。 但有一个共同点,船底都是有一个断阶,都有防翻舱,设置断阶目的是增加航行的稳定性(包括直线,弯道,抗浪),减少阻力。 由于语言的习惯,我们把这些实际参加MONO1项目的船统一称之为MONO1艇(船),甚至扩展到MONO1电机,MONO1轴系,MONO1桨等等。 所以,提到MONO1,马上联系到是有阶的,防翻的船。(规则也没有要求必须防翻) 但是,为什么大家没有联系到无阶的船的?很简单,现在没有人会用无阶的去比赛(在阶梯船出现前当然是,有阶船的出现是一种进步,取代落后的事物),现在的MONO1船的性能不是无阶船能够比较的,性能上决定不能跑赢的船,当然无人会拿它去比赛。 65-O这样的船体,装上MONO1的电池,要么速度不够,要么续航时间不够,不能完成比赛的船,人们自然也不会联想到它,不叫它MONO1也自然。 试想:你用木头构造一首10公斤的船,装上半浸桨,装上几粒镍氢电池,它也不违反MONO1的规则,但是如果我们称之为MONO1艇(船),你会觉得妥当吗? 至于说有阶船的弯道性能不如无阶的,这个可能是早期的理论或者某人的书本上说的,实际上是不成立的。半浸桨的比赛,MONO1应该是节奏最快的绕标赛,要赢得比赛主要是靠弯道上取胜,直线的速度由于当前动力非常接近,没有很大的差异。当多艇入弯竞争的时候,水浪状况非常复杂,无阶的船根本不能同有阶的对抗。 反证一下:比赛中有几个实例无阶的跑赢有阶的? 我前些时候,用MONO1动力装了一首65-O同时增加了防翻舱,同其他MONO1 同场跑过,也证明了以上所述。 至于怕因为称呼上的问题,影响到参加比赛的定义,更不必要担心,比赛的船都是定向构建的,你不可能搞错,不可能拿v级的船去比MONO1,不可能拿半浸桨MONO1去比ECO-EXP等等。 码字太多,看官有礼了,我是新手欢迎指教。
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