JAE 21 FE Hydro2 安装---更新以上底漆和滑橇改造

则少 · 发表于 2013-9-26 19:25

楼主更新啊

lpx1985 · 发表于 2013-9-26 23:15

lz估計暫時更新緩慢拉。。大家等等。。我幫大家催一下。

nerv · 发表于 2013-9-26 23:44

加班、加班。。。。赶项目无穷加班中。。。。。

3點強 · 发表于 2013-9-26 23:49

nerv 发表于 2013-9-26 23:44
加班、加班。。。。赶项目无穷加班中。。。。。

加班!唔訓覺都要做好佢!哈哈!

ce599007 · 发表于 2013-9-27 00:06

不错··帮顶！！

mihoutao718 · 发表于 2013-9-27 20:48

继续上图~~~~~~~~~支持一下！！

nerv · 发表于 2013-10-4 23:10

已更新。。

lpx1985 · 发表于 2013-10-5 11:09

哈哈。。。速度够快啊。。。

MOGOOSE · 发表于 2013-10-6 11:09

leo_home 发表于 2013-9-21 20:21
舵裝在左邊：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=811495&page=1#pid10358852

The rudder on the left just to fit for sport hydro or scale hydro ,not riggers.

MOGOOSE · 发表于 2013-10-6 11:12

lpx1985 发表于 2013-9-22 18:52
船头和虾脚头不加半圆木吗？视觉效果好D。哈哈。。。
如果上漆，还是先上木器底漆，之后再上其他面漆。。。 ...

艇的設計不是用在视觉效果上的！

MOGOOSE · 发表于 2013-10-6 11:16

lpx1985 发表于 2013-9-24 21:19
8mm應該足夠拉。。只要不撞就ok拉。。。

要撞的話，12mm都不夠強！

MOGOOSE · 发表于 2013-10-6 11:52

能解釋下把35mm改为16mm嗎？

MOGOOSE · 发表于 2013-10-6 11:53

很喜歡你用滑橇這個中詞來翻譯 Sponson 。

MOGOOSE · 发表于 2013-10-6 11:59

本帖最后由 MOGOOSE 于 2013-10-6 12:45 编辑

這個名詞我用定了！謝謝！

nerv · 发表于 2013-10-6 13:30

MOGOOSE 发表于 2013-10-6 11:52
能解釋下把35mm改为16mm嗎？

原滑橇的设计是给3.5CC内燃机用的，原理是提高船尾升力，减轻桨负载，这样可以更节省发动机扭力提高转速。
这次计划Hydro 2会用4000KV电机3S2P 11.1V锂电，用高螺距比的桨，会从1.7开始1.9 2.1 2.2的螺距比都会用到，船尾升力应该不用担心。
目前Hydro 1的尾滑橇是12mm左右，其实不要也是可以的，但会比较耗电。
综合个人经验这次先将尾滑橇改至16mm，具体还是要测试过再定。

leo_home · 发表于 2013-10-6 16:02

MOGOOSE 发表于 2013-10-6 11:09
The rudder on the left just to fit for sport hydro or scale hydro ,not riggers.

SPORT HYDRO, HYDROPLANE, OUTRIGGER舵裝在左邊都是有好處的，我有提到OUTRIGGER因為船尾最窄，轉向時舵產生的扭力也最細，所以左右舵分別也最細。

2012年美國SPORT HYDRO賽，用左或右舵的數目差不多，這種技術未成為公認的，我們跟隨潮流共同研究。

OSE裡有照片，遲下我貼些上來。

MOGOOSE · 发表于 2013-10-6 16:33

nerv 发表于 2013-10-6 13:30
原滑橇的设计是给3.5CC内燃机用的，原理是提高船尾升力，减轻桨负载，这样可以更节省发动机扭力提高转速。 ...

在甲醇動力世界，高轉速才有最大扭力，所以槳葉的螺距很難從1.2,1.4,1.5,1.6,1.7,1.8,1.9……到2.2地去縱橫（在過往提供方前題下）！現今已經可利用科技打做出合自身條件的槳葉。
要用大直徑大螺距的槳，能實現的恐怕祇有汽油機。
電動力我真心不懂，但我理解。
你的修窄考量是對的，除此外還有其他措施可為，等待你的佳音！

MOGOOSE · 发表于 2013-10-6 17:06

leo_home 发表于 2013-10-6 16:02
SPORT HYDRO, HYDROPLANE, OUTRIGGER舵裝在左邊都是有好處的，我有提到OUTRIGGER因為船尾最窄，轉向時舵產 ...

你說的是槓桿力吧！就因為OUT-RIGGER的艇身窄，左舵的話，因太接近了，對槳葉的發揮有干擾性的產生！也可像 O 艇延後，但覺沒必要，免得增加重量及重心變移。
除些外，曾經反覆試用，因艇尾空間足夠，令舵與槳距離足夠至不產生干擾，而左舵用在其他艇上，拐彎過程要比右舵優勝！但都取決於槳與舵的相互關係！
在不同的艇上多做嘗試，多觀察，其獲無窮！

nerv · 发表于 2013-10-6 23:13

MOGOOSE 发表于 2013-10-6 16:33
在甲醇動力世界，高轉速才有最大扭力，所以槳葉的螺距很難從1.2,1.4,1.5,1.6,1.7,1.8,1.9……到2.2地去縱 ...

是的，只是措施的一种，还有很多东西要配合调整的。

leo_home · 发表于 2013-10-6 23:29

MOGOOSE 发表于 2013-10-6 17:06
你說的是槓桿力吧！就因為OUT-RIGGER的艇身窄，左舵的話，因太接近了，對槳葉的發揮有干擾性的產生！也可 ...

是。

我在本論壇看過一條好像是MINI HYDRO的OUTRIGGER船，她原廠設計是左舵，偏右軸，距離夠遠了，解除你的煩惱，PERFECT

。

JAE 21 FE Hydro2 安装---更新以上底漆和滑橇改造

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