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我觉得如果用15000或16000的电池，飞8-10分钟完全没有问题。首先你要确定一下你机器的线损电压，然后确定你的一级报警电压。
以我的精灵为例，空载一级报警电压11.3v，线损0.8v，那么有负载一级报警电压就是10.5v，即单节电压是3.5v，这时候我马上把精灵拉回来，降落（我一直看着OSD电压信息，电压低了就不会飞太远）。降落后马上测电压为3.75v左右，这是我多次测试的既安全又长航时的设置，此设置用2700的电池可以飞12分钟。但这个设置也只限于精灵这样的小飞机，因为我做了一个极限测试，让精灵报警后一直飞不降落，当电压到10v左右的时候精灵会突然坠落，这时候如果不推油门，精灵就落地了，我是急推了一下油门才勉强平稳降落的，如果不推或推晚了是啥后果我不知道，有知道的可以告诉兄弟一下。落地电压3.4v左右，电池基本不回压了，这对电池和飞机都是危险的。
回过来再说s1000+A2，A2只有1个无负载电压，我觉得可以把这个看做是有负载电压。假设我想让飞机降落后电压是3.85*6=23.1v。我没挂云台和其他电子设备的线损约1.2v，那我的一级报警电压应该设置到22V。
我看过乔岩老师的帖子，他说他的A2有2v的压降，我想应该是负载的线损电压。再以线损为2V为例。那么一级报警可以设置到21.1V，单节电压21.1/6=3.51v，这时降落电池电压应该正好是3.85*6=23.1v。如果再飞，这么重的机器，不知道啥时候会变成炸鸡。
以上只是一知半解，不对之处还请高手指正，总之，只要测准了线损电压，把单节电池保证在3.5v以上的电压都是安全的。（买个能测内阻的充电器很重要，当电池内阻变大的一定程度就不要用了）
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楼主
发表于 2014-3-28 19:25
