搞个野马玩玩

hyf

原帖由 stccs111 于 2005-11-8 01:36 发表

别这么说！指导谈不上，这些都是小小的建议罢了，我还更敬佩你们直升机一族呢！
象我也有这种摔弯的经验，所以给water的第一个建议就是多出短轴版配桨保护器少出长轴版，我现在新铃铛上机第一件事让转起来，拿 ...

以前只玩直升机,有点腻了,转玩固定翼,所以有很多不懂.谢谢你的耐心指导!!:em00:
看来以后我要把零当的轴都锯断,再加桨保护器.

hyf

其实我飞野马是基于在XTR中的熟练练习以后,4通翼龙也能玩动作.所以才玩野马的,不知要到什么水平才能玩野马.

dmagic1

G牌P-51最好使用8寸以上的桨，7060给那个硕大的机头一挡就 .....

stccs111

原帖由 dmagic1 于 2005-11-8 09:49 发表
G牌P-51最好使用8寸以上的桨，7060给那个硕大的机头一挡就 .....

对,本来觉得配7060最合适,因为考虑到这个因素才又试8040,辉盛8040的近根部处是不怎么产生拉力的

stccs111

四通翼龙也算是进阶机种,能飞动作什么了又怎么还自称新手这么歉虚!四通翼龙飞熟了是可以飞这个了啊?!

dmagic1

去飞行披萨泡泡，他们推荐的最佳动力组合是EMI 8.5x8的桨，可惜我们几经周折只能找到一根，使用效果很不错，大多时候使用GWS HD9075，9070也用过，不过属于慢速桨，容易破桨，以上都有不错的速度和拉力，足够垂直爬升~~

douyacai

原帖由 stccs111 于 2005-11-8 00:58 发表

只要你看前面的讨论就不会出今天的事了！

你的动作的问题已经改善，否则今天就上不去，问题就出在配大桨上，22楼里没有任何暗示你的操作有任何问题的言语，说的是就算马力再足，1047桨飞这机就是不合适！

前面我和water一再说这机适合7-8寸那个级别的动力飞，说了很多次你还是坚持上10寸桨的配置，water的那句“功率是推力加速度的”就是提醒大家不能只看地面静推力！

你也非常清楚你的动力配置是3D的配置，3D的失速速度极低，这架的失速速度偏高，根本就是两回事，这样配除非飞者对该机很娴熟或技艺高超，否则就是“飞得好好的”来上一阵风也得摔.

...

这充分反驳了推力至上的误区，如果只看地面静拉力，如果用8：1的减速组配上15寸的桨推力才大呢，
初中物理都学过，拉力乘以速度才是功率，如果300g的拉力5M/S和150g拉力10M/S的功率是一样的，
以前唯推力论的都是用在翼龙等低速机上的所以一般看不出什么问题，现在用在高级的防真机上就不行了，
合适的飞机还要用合适的浆，比如说8040和1047，要获得一样的速度转速乘螺距就要差不多，如果速度一样了1047估计都上万转了，都有1公斤以上的拉力了，所以动力搭配一定要合适，还有就是地面测试的电流，飞机到了空中有了速度以后电流都会比地面小一些，一般飞机原来配什么桨就用接近的桨就行了，换电机尽量别换桨，这样一般不会有什么问题的

douyacai

原帖由 minimpl 于 2005-11-8 01:53 发表

:em16:是吗????!!!!!!真牛:em26::em26::em26::em15:

我也是新手，只是想多玩一会就那样玩，要那样飞很容易，弄个电滑:em19:

hchyj

“J-3要特别注意，国内有很多仿制亚拓的泡沫J-3的设计是有问题的，极易失速尾旋，要特别小心别买这种去飞！”
我怎么现在才看到这句话！折腾了好些天的j3，加了副翼，改了无刷动力，一次一次地试飞，一次一次地栽下来。只好掏空内脏，中午让老婆拿到学校科技室里作静态展品了。

hyf

原帖由 stccs111 于 2005-11-8 09:58 发表
四通翼龙也算是进阶机种,能飞动作什么了又怎么还自称新手这么歉虚!四通翼龙飞熟了是可以飞这个了啊?!

没想到野马引出这么多理论!!:em26:原来以为只要推力大就能飞好,现在看来不竟然,里面的学问挺大的.

傻乎乎的猫

原帖由 douyacai 于 2005-11-8 10:45 发表

这充分反驳了推力至上的误区，如果只看地面静拉力，如果用8：1的减速组配上15寸的桨推力才大呢，
初中物理都学过，拉力乘以速度才是功率，如果300g的拉力5M/S和150g拉力10M/S的功率是一样的，
以前唯推力论的都是用在翼龙等低速机上的所以一般看不出什么问题，现在用在高级的防真机上就不行了，
合适的飞机还要用合适的浆，比如说8040和1047，要获得一样的速度转速乘螺距就要差不多，如果速度一样了1047估计都上万转了，都有1公斤以上的拉力了，所以动力搭配一定要合适，还有就是地面测试的电流，飞机到了空中有了速度以后电流都会比地面小一些，一般飞机原来配什么桨就用接近的桨就行了，换电机尽量别换桨，这样一般不会有什么问题的  

很多像真机配桨都不对，这个还是要注意的，我看一些野马之类的机子原配就是慢速桨，甚至还有3A机配1147的，这些就非换不可了。

stccs111

原帖由 hchyj 于 2005-11-8 15:30 发表
“J-3要特别注意，国内有很多仿制亚拓的泡沫J-3的设计是有问题的，极易失速尾旋，要特别小心别买这种去飞！”
我怎么现在才看到这句话！折腾了好些天的j3，加了副翼，改了无刷动力，一次一次地试飞，一次一次地栽 ...

我只知道有一位真正的高手，为了出口，试飞国产泡沫J-3，摔烂超过10架，后来取消出这款机的念头。我不信邪，摔了三架后才发现问题的症结所在，已经搞得没脾气，虽搞清楚了也没继续飞下去。

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-11-8 21:16 编辑 ]

stccs111

原帖由 hyf 于 2005-11-8 15:49 发表

没想到野马引出这么多理论!!:em26:原来以为只要推力大就能飞好,现在看来不竟然,里面的学问挺大的.

小飞机有大学问！这些都算不上“理论”二字，只是大家探讨一下经验教训罢了。

hchyj

原帖由 stccs111 于 2005-11-8 21:14 发表

我只知道有一位真正的高手，为了出口，试飞国产泡沫J-3，摔烂超过10架，后来取消出这款机的念头。我不信邪，摔了三架后才发现问题的症结所在，已经搞得没脾气，虽搞清楚了也没继续飞下去。

问题的症结是什么？给我们说说吧！非常喜欢看你的帖，每次都很有收获！

傻乎乎的猫

我觉得G2里面的J3都有问题，自己调了才好飞的。

hyf

原帖由 hchyj 于 2005-11-8 21:24 发表


问题的症结是什么？给我们说说吧！非常喜欢看你的帖，每次都很有收获！

与你同感!stccs111是个不错的青年!:em26:

stwu

原帖由 hchyj 于 2005-11-8 21:24 发表


问题的症结是什么？给我们说说吧！非常喜欢看你的帖，每次都很有收获！

看stccs111的帖当然有收获啦，他是专业人士哦。理论与实践并进:em26:

stwu

原帖由 hyf 于 2005-11-8 22:14 发表

与你同感!stccs111是个不错的青年!:em26:

stccs111不年青了:em06:

stccs111

原帖由 stwu 于 2005-11-8 22:28 发表

stccs111不年青了:em06:

你来捣乱的，读文科的干电脑的还专业呢？我老吗？别这么打击我，害我娶不到老婆，就干脆等着做你女婿:em06:！

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-11-8 23:14 编辑 ]

stwu

原帖由 stccs111 于 2005-11-8 23:10 发表

你来捣乱的，读文科的干电脑的还专业呢？我老吗？别这么打击我，害我找不一老婆，就干脆等着做你女婿:em06:！

好啊,你慢慢等吧:em15::em15::em15: