nx7 牛叉气啊 油机这么暴力赶上电机了

laguna

牺牲寿命换来性能，反正我不是土豪。

lvbin

张宾 发表于 2014-6-15 13:22
我提议发动机90的2400W和电动机的11000W来个力量对比大家说说怎么样，看看是不是向数据上相差巨大

已经有了，X7电动机有两个视频了，两台X7掉起来个美女 单台X7起飞重量超过了37公斤（有视频为证）。还有一个X7拉法拉利。 不知道700级的油机可以做到哪个。
不要说你不知道哈，不用跟我要视频  帖子里面自己找吧。

airmo

真么牛

张宾

已经有了，X7电动机有两个视频了，两台X7掉起来个美女 单台X7起飞重量超过了37公斤（有视频为证）。还有一个X7拉法拉利。 不知道700级的油机可以做到哪个。
不要说你不知道哈，不用跟我要视频  帖子里面自己找吧。          回复你玩过油机没有，你把你的车给我我一样给你拉动，喷出来的甲醇还可以把你的车油漆全洗干净。

709708860

鲁国平学是

凤翼天翔01

这是牺牲了发动机寿命的飞法吧

yuuki

littlestep 发表于 2014-5-11 14:59
你肯定..???不要笑死別人就好..

提提你, 當今的電機是11000W

2个6S电池串联电压44.4V，电机功率11000w，根据欧姆定理变形格式计算，W（功率）=I（电流）*U（电压）11000除以44.4=247.47安电调.淘宝上最大的电调才200A德国电调，报价5600多米米，这样的报价一般模友烧的起吗，你到哪里买超过200A的电调？

littlestep

yuuki 发表于 2014-10-9 19:23
2个6S电池串联电压44.4V，电机功率11000w，根据欧姆定理变形格式计算，W（功率）=I（电流）*U（电压）110 ...

（涉及价格及购买方式予以删除版主留）
真的很煩, 幾個月前的貼, 又吵起來, 又不做一下功課..

Specifications

Stator Diameter	45 mm (1.77 in)
Stator Thickness	30 mm (1.18 in)
No. of Stator Arms	12
No. of Stator Poles	10
Motor Wind	5T+5T Turn Wye
Motor Wire	1-Strand 1.5 mm
Motor Kv	500KV RPM/Volt
No-Load Current (Io/10V)	1.85 Amps
Motor Resistance (RM)	0.0107 Ohms
Max Continuous Current	115 Amps
Max Continuous Power	4800 Watts
Weight	565 Grams (17.25 oz)
Outside Diameter	56.7 mm (2.23 in)
Shaft Diameter	5.98 mm (0.24 in)
Body Length	60.6 mm (2.39 in)
Overall Shaft Length	100.0 mm (3.94 in)
Max Lipo Cell	12s
Max Peak Current	250A (2 seconds)
Max Peak Power	11000 Watts (2 seconds)
Motor Timing	15deg to 24 deg
Drive Frequency	8kHz

（涉及价格及购买方式予以删除版主留）

K牌电调 KONTRONIK COOL KOSMIK 160+ HV

要不YGE 160A 也成....

沒米就不要學人家玩直升機.

常規功率也在4800W , 秒殺所有90NITRO 發動機.

littlestep

xiaofancc 发表于 2014-6-15 23:12
YS120的发动机，确实暴力，那侧摆，电机都未必有这么暴力。

井底之蛙果然真的不少.....什麼90, 一台600MX 都秒殺了.
600MX 在電直中已經很癈.

跑出外看看當今的電直是什麼力量吧...
別笑死街坊,或用那些五勞7傷的散架山寨設備去比人家的到位設置.

littlestep

张宾 发表于 2014-8-22 21:05
已经有了，X7电动机有两个视频了，两台X7掉起来个美女 单台X7起飞重量超过了37公斤（有视频为证）。还有一 ...

你認為現今玩大電直的人,都不是從油機跑過來嗎..? 天真還是傻....油機有它的感覺, 但說到力量, 已經是估代科技.想比也沒得比.

davidyang

一直喜欢油机

xiaofancc

littlestep 发表于 2014-10-9 22:45
井底之蛙果然真的不少.....什麼90, 一台600MX 都秒殺了.
600MX 在電直中已經很癈.

回复仅代表个人意见，请你不要带有一定的攻击性语言；我来发表我的观点，还轮不到你在这边唧唧歪歪。谢谢

yuuki

littlestep 发表于 2014-10-9 22:45
井底之蛙果然真的不少.....什麼90, 一台600MX 都秒殺了.
600MX 在電直中已經很癈.

打比700级别的电直动力系统.800MX无刷电机的重量510克.凤凰160A电调重量224克.2个某花牌6S5200电池重量2x800克=1600克.电直动力系统合计重量2334克

700级油直动力系统.YS120发动机554克.机身内油箱重量660cc约等于660克.机身外付油箱80cc约等于80克.油直动力系统合计重量1294克

电动系统重那么多难道不消耗电力？现在看哪个推重比大？电直的电池电压是逐渐下降.输入动力也在逐渐减弱.油直烧到最后1滴油发动机也是在暴力工作状态.是不是烧油直的人影响到你的电直的销量了？让你穿越到油直论坛来洗脑营销

littlestep

yuuki 发表于 2014-10-10 23:44
打比700级别的电直动力系统.800MX无刷电机的重量510克.凤凰160A电调重量224克.2个某花牌6S5200电池重量2x ...

別傻,第一我也是由油直死忠轉過來的, 玩了十多年油直你以為我不懂..?查一下我舊貼吧04年就在了.
第二, 賣個鬼, 現實就是現實. 推來也沒用, 現在最火的是多軸, 電直都跑一邊去, 油直算了吧, 估代科技.
第三, 電直的確重, 但那動力還是超出太多.  油直重量?  你算了排汽,離合, 風扇,發動機座沒有..?你還沒計算發動機是否在[size=14.4444446563721px]峰值狀態下工作?  有經驗的人都不會把油針收得太貧,除非跟錢包過不去或比賽作為一次性玩樂.為了耐用性一般在[size=14.4444446563721px]峰值的70~80%內使用.
第四, 你玩過大電直沒有? 功率計算已經是以最低值換算, 比如6S +6S 以44.4V 來定位, 就是單片電壓在3.7V ..已經是最低中位的放電電壓.峰值是50.4V 說電直到低時沒力又是一大笑話
         當然要跟[size=14.4444446563721px]峰值時比較, 一定是軟了些, 但這個軟都勝過油直的力量.
[size=14.4444446563721px]

去看看人家X7F + 4530 3D的飛行是什麼一回事,科技是不會停留的, 只有人的腦袋太久了會固步自封.
直至3年多前我也不願接受電動力的春天到來,何況以今天電池價錢降下來, 充電機的性能越出強大, 各方面比起來電動力已經遠勝NIRTO 動力.
單是不用再為發動機軸承而煩惱已經很爽, 再而不用為了起動器,油PUMP,油桶,清潔用品一堆而煩.40A +40A 的大電流沖電.
15~25分鐘就充好一天要用的電池, 再而場外包包補助一下搞定.要是飛不了回家插上分電版, 按個鍵就管他去..多方便.


更有很多是還停留在3~5年前450級數的電直世界去評價今天的大電直.
今天隨便找台450用KST215 的, 上個3S +2212 4分鐘已經很暴力,無論電池質量及電機電調都番了幾個世紀.
更何況那些480 設置的動力了.

最後, 不要用那些垃圾電池裝上去來比較, 這根本沒意思
一組正常而質量過關的電池, 好好保養飛它50~100起落大有人在, 一般性能下降也不至手軟腳軟. 尾段動力還是有70%左右.

★☆督都☆★

倒飞熄火，厉害

yuuki

littlestep 发表于 2014-10-11 00:32
別傻,第一我也是由油直死忠轉過來的, 玩了十多年油直你以為我不懂..?查一下我舊貼吧04年就在了.
第二,  ...

你懂不懂油直没有直接证据.如果油直没有影响到电直的销量.你还穿越到油直区来大篇幅发帖洗脑做什么？电直的电压下降.动力是不是还暴力了？油机有辅助设备.电直在外场怎么冲电？柴油发电机组不麻烦？如果你多带6S电池.不光电池箱子死重.每个电池600多米.1箱子电池几千块.用450来和油直比.你真懂直升机

wzsqy

sb的骚红桨 就是耀眼啊！！

Hawk208

yuuki 发表于 2014-10-9 19:23
2个6S电池串联电压44.4V，电机功率11000w，根据欧姆定理变形格式计算，W（功率）=I（电流）*U（电压）110 ...

JETI有300A的电调，12S电池满电是50.4V。44.4是放电截止电压。。

yuuki

Hawk208 发表于 2014-10-19 10:30
JETI有300A的电调，12S电池满电是50.4V。44.4是放电截止电压。。

蓝色飞鱼

hangzhou163 发表于 2014-5-7 20:38
油机动力比电机要暴力。

电比油暴力的多吧，油时间长点