入手SDC旋翼头的465/450L

zhangpengsir

jk8415 发表于 2014-7-12 02:02
麻烦能和tg480做个机身对比吗?另外机身做工上有哪些需要修正的吗?看好，想入一个，谢谢

精度好于TG480，强度肯定和TG480比不了，但重量上要轻很多！

秋天的雨

不知道能用1500的电池不？

zhangpengsir

秋天的雨 发表于 2014-7-12 08:14
不知道能用1500的电池不？

和鸭子450L一样，鸭子要是能用，ALZRC就能用！


顶楼更新大量首飞图片和视频~

annieson

等首飞、等首飞！
看得人心痒痒

zhangpengsir

简单说说优缺点：

优点：

复刻亚X 450L，有个别改进！

新款SDC/DFC旋翼头，目测较老款粗壮

新款“Thrust”推力尾桨夹

精度不错，好于该品牌之前产品

金属件表面工艺不错

尾传动轴自带两颗尾传轴固定轴承

尾传齿内有和大盘齿之间的轴承

金属尾双推

加厚马达座

头罩工艺很好

机身、头罩、主桨、尾桨总体配色协调

尾管固定座牢固

加粗尾撑杆

缺点：

原配尾传动轴，是弯的~

双推尾变距环滑到最内侧，蟹爪拉杆会干涉拨叉~

尾双推的蟹爪拉杆应该配短的，现在原厂长的，如果设置K8尾桨预补偿角度，那正螺距一侧的行程量就小了~

双推变距环内轴承不同心圆~

头罩上身，会被大盘齿磨到~

原包装附带的新款橘色尾桨，在安装到新款“Thrust”尾桨夹过紧，甚至卡掉一层尾桨桨根的皮~

花牌2520马达装上去，和头罩顶在一起，电调板上有铂金V3也不行~

主轴座下座升降舵机安装孔居然有一个没有攻丝~

马达座预留的马达安装槽孔是M2.5的，M3的标准马达螺丝安装要攻丝才能进去~

……………………

想起来的，就这么多，随时发现，随时再更新！

zhangpengsir

annieson 发表于 2014-7-12 09:14
等首飞、等首飞！
看得人心痒痒

首飞视频已经更新的，在一楼底部~

zhangpengsir

zhangpengsir 发表于 2014-7-12 09:18
简单说说优缺点：

优点：

450 Pro 一体脚架组，不适用在这架飞机上，垂尾直接挨地，起飞时，震动摩擦，很是恐怖，需要用能抬高尾巴的脚架组！

煤气站3

一大波图要来了

jiaoyuejin

很不错呀！这机子进步真快！！！1
绝对赞！！！！！！

jiaoyuejin

zhangpengsir 发表于 2014-7-12 09:18
简单说说优缺点：

优点：

不错！
期待常飞结果！

stylevip

500又炸回480啦？

方便出一个自动微调的教程么，我按照以前的教程来，总觉得不对劲

小晒

zhangpengsir 发表于 2014-7-12 09:18
简单说说优缺点：

优点：

张sir分析的很细致啊！！赞一个！！！

ylguang1990

mymtt 发表于 2014-7-11 21:56
这么快都有货了

   速度咧~

小晒

视频拍的不错！！！

ylguang1990

帅气     霸气

john-max

楼主收了富丽多少钱广告费

zhangpengsir

stylevip 发表于 2014-7-12 09:41
500又炸回480啦？

方便出一个自动微调的教程么，我按照以前的教程来，总觉得不对劲

主要是有一套6S 电装，也期待内地产450L好久了，就第一时间入了一架，和500换着飞……

自动微调：

无风宽敞环境，飞机尽量调好重心。事先在K8上勾选自动微调，开熄火开关锁住油门，然后最大螺距上电，自检通过，十字盘会跳两下，然后螺距油门摇杆回到大约1-2度，也就是别低于0度螺距尺然后关熄火开关，缓启动后推螺距起飞悬停，高度保持在2.5倍主旋翼直径以上，对尾悬停即可，尽量少修正，维持大约2分钟后即可，然后平稳降落，断电后，再最低油门重新上电，十字盘改为自检通过跳一次，再次起飞，试试自旋吧……

cloud104

电机位置在那真心丑了点，能像360一样电机后置就完美了。

zhangpengsir

john-max 发表于 2014-7-12 09:58
楼主收了富丽多少钱广告费

擦，全自费购买，按理都该送空机加电装给我……

john-max

zhangpengsir 发表于 2014-7-12 10:05
擦，全自费购买，按理都该送空机加电装给我……

马上向富丽索取广告费啊,不然把缺点都爆了