电机绕线贴（Rcgroups/modisc）

modisc

一潮 发表于 2013-8-3 15:07
看过老支青先生的《手把手教你绕电机》，他的是A尾接C头，我就不懂了，到底是A到B还是A到C？还是两个都可 ...

A B C只是人为对线的叫法而已，三根线是 均等的。头和尾也是人为叫的，二者也可以互换，只要是一起互换就可以。思考一下应该好理解吧？

你只要确保一根线的头，接的是另一根的尾就行了

modisc

6eyesdog 发表于 2013-8-3 12:57
这个定子和线圈绕法怎么跟吊扇里的那个差不多  ？？  这结构有什么特殊功效 ？

这个貌似两相电机。航模的是三相。
这种设计，是为了方便分散式绕线。让线的排布更好。

一潮

modisc 发表于 2013-8-3 21:19
A B C只是人为对线的叫法而已，三根线是 均等的。头和尾也是人为叫的，二者也可以互换，只要是一起互换就 ...

灰常感谢！

老手2

你好，我想请教下500的电机是12N8P的1700KV的，想改成3500KV的，可行么？

modisc

老手2 发表于 2013-8-4 21:22
你好，我想请教下500的电机是12N8P的1700KV的，想改成3500KV的，可行么？

想用3S驱动啊？没必要这么改。另外不飞3D没有必要提高槽满率。

lubaitq

好贴，，，，

老手2

modisc 发表于 2013-8-5 02:37
想用3S驱动啊？没必要这么改。另外不飞3D没有必要提高槽满率。

想用3S驱动，定子的厚度减半，改成3500KV可以么？现在的2212掉高度呀

KAUDIO

请问大侠这电机怎么改好？想增大KV值，原来是1mm线五并，大概4-5圈，没看出来具体圈数。槽高7mm，宽10mm。48V，转速3000，现在想改到4500-5000左右

modisc

KAUDIO 发表于 2013-8-5 22:45
请问大侠这电机怎么改好？想增大KV值，原来是1mm线五并，大概4-5圈，没看出来具体圈数。槽高7mm，宽10mm。4 ...

这个电机相当霸气啊！这么大一个电机，气息相对非常小；转子设计轻惯量，貌似还是矽钢片构造，降低转子铁损。磁铁从上下两端插进去，不用怕飞出来。理想的转子构造啊！！！12N10P高效分散式绕法。应该是极品中的极品了。哪里用的电机？哪收的啊？

这个电机用2.25的线绕，应该会非常霸气。定子的槽够宽，大电流估计也不会磁饱和。

满分电机啊！！！

这个电机要绕起来，估计难度也会比较大，跟我那个2500W的松下差不多。定子构造一样的，都是一个槽一片T型矽钢片，机器绕好后组装起来，再加热外壳后推进去的。这个电机改的好，是万中无一的极品。
目前就是磁铁不知是否够给力，耐温如何。

转子10个磁铁，磁覆盖率也是接近完美，10片磁铁形成完美一个圆形，效率最佳化。称之为电机中的霸主也不为过啊！

兄弟这个电机不要弄掉了哇，给我收了！告诉下这个电机啥型号，哪里用的。


补充：这个电机装好后应该是60下均匀完美顿感，令人流口水的极品啊。一定要留给我啊！！！

老手2

modisc 发表于 2013-8-6 10:20
这个电机相当霸气啊！这么大一个电机，气息相对非常小；转子设计轻惯量，貌似还是矽钢片构造，降低转子铁 ...

这个是优耐特的电机呀，估计是750W的，淘宝上大把呀

KAUDIO

modisc 发表于 2013-8-6 10:20
这个电机相当霸气啊！这么大一个电机，气息相对非常小；转子设计轻惯量，貌似还是矽钢片构造，降低转子铁 ...

哈哈，没那么神的，一般般，我拆过两个这电机，同样标称750W，大侠请看帖http://www.ddclm.com/bbs/thread-296008-1-1.html
我就想改个单线的，增加点功率。我看磁隙在0.8-0.9mm，顿挫感非常清晰。
淘宝买的二手的，185块，挺值的

KAUDIO

老手2 发表于 2013-8-6 10:43
这个是优耐特的电机呀，估计是750W的，淘宝上大把呀

好眼力啊，哈哈，750W的，磁钢长度是50

modisc

KAUDIO 发表于 2013-8-6 11:06
哈哈，没那么神的，一般般，我拆过两个这电机，同样标称750W，大侠请看帖http://www.ddclm.com/bbs/threa ...

不是一般的超值啊！这个电机不看用料，从构造看堪称完美。不是我不爱国哈，如果是国货，那用料估计比较坑爹，但是至少设计上太给力了！这种转子设计真是应该用在航模电机上，这种插进去的磁铁，基本上不用怕爆肛了。航模电机却是用碳纤布防爆，感觉还是略坑。这个电机要自己绕，估计难度会比较大啊，需要夹线的工具！

modisc

KAUDIO 发表于 2013-8-6 11:06
哈哈，没那么神的，一般般，我拆过两个这电机，同样标称750W，大侠请看帖http://www.ddclm.com/bbs/threa ...

另外，增加功率是这样的，不是槽满率高，用了单线就增加功率了。要这么理解：

电机都有最佳效率电流，就是在某个电压下，多少电流的时候，电机的效率最高。比如你这个电机，原装的时候，50V下工作，20A效率最好。
如果你重新绕下线，圈数不变，就是kv不变，也就是50V下转速不变；重绕以后槽满率高了，就是说电机内阻小了，那这个时候，估计在50V下，30A的时候效率才最高。

如果说，你电机本身工作的时候，就是基本上在1000W左右，那你重新绕线，就是让电机实际工作效率变低了。如果说你现在想让电机在1500W下工作，那你可以重绕一下。

这就是为啥有些人重绕以后，发现电机反而发热更厉害，更耗电的原因。

”内阻变小 = 》 最佳效率电流增加“，这个是根据最佳效率电流的计算公式得来的：铜损=铁损的时候，这个时候的电流就是最佳效率电流。铜损 = 电流平方 X 电机内阻；铁损 = 电压 X 空载电流。你如果重绕以后，kv不变，那铁损基本不变；而内阻变小，所以这个电流就大了。

老手2

呵呵，我的车就是中置电机的，3000W的

KAUDIO

modisc 发表于 2013-8-6 11:25
另外，增加功率是这样的，不是槽满率高，用了单线就增加功率了。要这么理解：

电机都有最佳效率电流， ...

空载电流还没测，不知道用料怎么样。以前测是2-3A具体忘了。但那个电机磁隙大，这个估计要大一些。转速在3000转左右。
我重绕是想增加KV值来增加功率。因为考虑日后还是要应用在电动车上。跑40KM/h输出功率要在1KW。这个槽我赶紧用2.3的线可以放下12根吧。
另外您说的不好绕是怎么回事？希望能多发些绕线过程中的图片，讲解一下技巧。
这个电机额定48V，有人把他用在60V下工作，跑出了93KM/h的好成绩，实际这时输出功率达到了5KW以上了，说明这电机余量很大的。

KAUDIO

老手2 发表于 2013-8-6 11:57
呵呵，我的车就是中置电机的，3000W的

我的是2200W一听你说3000就知道是好雅

老手2

呵呵，就是好雅的

modisc

KAUDIO 发表于 2013-8-6 12:06
空载电流还没测，不知道用料怎么样。以前测是2-3A具体忘了。但那个电机磁隙大，这个估计要大一些。转速在 ...

1，首先40多时速1000W，90多时速5000W，说明5000W的时候效率暴低，大部分都发热去了。
2，用质量好耐温高的单根粗线重绕一下，确实可以让电机更耐操，这个尺寸的电机，如果是航模电机，都标10KW了。但这些都是浮云，总之如果是200度的2.24的线，散热还可以的话，1,2分钟200A应该还是能扛得住的。
3，电机确实可以更耐操，但是电调和电池就不一定了。想暴力，还必须考虑电调和电池。
4，电动车不是天天拿来飙车的，我建议根据自己所需，先找到你最常用时的电流范围，以此为标准，搞一个电机，让电机的最佳效率电流在这个范围内。这样车车可以更持久。持久才是硬道理。这时候，如果你想飙车，效率也不会太差。比如最佳效率电流是30A，那在15A-60A之间，电机的效率都不会太差的。

下面图片是举例说明：公式打字太麻烦，手写了：

henrym3

KAUDIO 发表于 2013-8-6 12:06
空载电流还没测，不知道用料怎么样。以前测是2-3A具体忘了。但那个电机磁隙大，这个估计要大一些。转速在 ...

电动车的无刷电机是不是都是带霍尔的有感无刷啊？