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clark0311 发表于 2015-1-14 11:01 都跟你说了，现在在售的车型，日系跟其他的比车重真的差不多，你不信数据，非要说什么车皮，什么防撞梁… ...
clark0311 发表于 2015-1-14 12:04 混动车的初衷就是为了省油，动力弱也是意料之中的事情。
ATX 发表于 2015-1-14 11:50 混合动力要看它是以电动为主还是为辅，S400L是以油动为主电动为辅配的电池轻容量低当然就重不了多少，你 ...
ATX 发表于 2015-1-14 12:12 你错了，混合动力的初衷是为了减排，在电池技术没有革命性突破之前，混合动力只是过度成不了主流
ATX 发表于 2015-1-14 12:06 为什么高速路上的连环追尾事故中受伤的都是日系车。。。。。。
ATX 发表于 2015-1-5 13:43 考虑过重量吗？带发电机重量会增加多少？飞行器对重量是最敏感的，增加一点点对航程都会有很大影响。普通 ...
clark0311 发表于 2015-1-14 12:12 减排不就省油了嘛，难道不是一回事？
ATX 发表于 2015-1-14 12:24 非也，混合动力在电池电量耗尽发动机完全介入时油耗比常规动力还要高，所以为了减排混合动力一般都要外接 ...
clark0311 发表于 2015-1-14 12:22 等等，咱俩争论的不是一个问题。我说的是跟全电驱动的多轴相比，油电混合可以减重增程。你说的是油电混合 ...
ATX 发表于 2015-1-14 12:31 混合动力比纯电动要重，动力又不够强劲，那么你觉得用在飞行器上面有意义吗？目前有几款飞行器采用混合动 ...
clark0311 发表于 2015-1-14 12:28 不知所云，你说电量耗尽之后混合动力就不省油了，难道电量耗尽之后能减排？
clark0311 发表于 2015-1-14 12:39 亲……混合动力比纯电动要轻好不好，动力来源就是电机，那不是跟纯电动的动力一样吗，怎么会弱？
ATX 发表于 2015-1-14 12:40 无知，就是因为目前电池的航程短充电慢，电量快耗尽的时候又没有地方充电这个时候才需要发动机介入。多充 ...
clark0311 发表于 2015-1-14 12:41 还有我说，我想到也有罪啊？可行不可行的另说，我想到了就是瞎想，专家想到就是创新？什么逻辑！
ATX 发表于 2015-1-14 12:43 哦你很强，那你发明一款采用混合动力的飞行器出来造福人类吧~
ATX 发表于 2015-1-14 12:45 哦你说无罪我说就有罪？你又是什么逻辑？
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发表于 2015-1-14 12:06
