认真谈谈固朗 Agile kds 7.2 单向问题 装机 解决方案 视频稍候

yuyanzt

wslqf 发表于 2016-5-3 16:25
真是呵呵了
厂手飞坏了难道会大张旗鼓的告诉你吗
楼主主要的吐槽点你都看不到，问题不在这飞机到底有没 ...

回答的赞，其实可以用——家丑不可外扬来回答他。有玩WOW的不？看那些WOW KO别人的视频看这很光鲜，但这是被别人KO到多少次后才得到一次KO别人的机会呢？所以看到的都是别人想让你看的，出丑的就别想了

晴天曙光

kds没有了，还有其他牌子，对消费者不负责，不召回产品的，肯定不是好企业

pppxq1964

keyzheng 发表于 2016-5-4 09:31
单项上的交变载荷很大也很频繁。应该跟你的车差不多。不停的减速加速，大螺距大扭力，小螺距小扭矩的变。 ...

其实直机上正常的单向轴承除了空中熄火和负螺距极速下降并收油造成的超转外，几乎所有正常的咬合情况下，单向轴承是在内圈和外圈通过n跟滚针直接锁死的状态下工作的，所以不存在负荷大或小时而分离时而咬合打滑而损坏单向轴承的。反倒是因为单向轴承或轴套硬度及合理尺寸和本身质量存在隐患（材料太软或加工工艺不够精良）；安装不当造成外圈变形；单向轴承内部清洗不彻底存在异物，导致滚针锁死的一致性差造成的断续性打滑才是单向轴承损坏的主要成因。以上纯属个人观点，不喜吾喷为盼。

biggeris

pppxq1964 发表于 2016-5-4 11:35
其实直机上正常的单向轴承除了空中熄火和负螺距极速下降并收油造成的超转外，几乎所有正常的咬合情况下， ...

没啥不可以说的，那怕我不认同你说的，你有发表的自由。


互喷也是学习和论证的过程。

pppxq1964

biggeris 发表于 2016-5-4 11:44
没啥不可以说的，那怕我不认同你说的，你有发表的自由。

也许我对“喷"字理解的不够透彻，我不反对纯技术上的讨论甚至争论，但我把个别出口不逊以诋毁或撕逼为目的的争论定义为“喷”。请你千万不要有啥不愉快，那就是在下的不对了。

biggeris

pppxq1964 发表于 2016-5-4 11:55
也许我对“喷"字理解的不够透彻，我不反对纯技术上的讨论甚至争论，但我把个别出口不逊以诋毁或 ...

KDS反复在群里，在我背后说我讹他配件，到目前为止还是这个论调。我也没暴粗对吧。

摆事实，引用数据，引用文档，这是我能做的。

pppxq1964

biggeris 发表于 2016-5-4 12:03
KDS反复在群里，在我背后说我讹他配件，到目前为止还是这个论调。我也没暴粗对吧。

摆事实， ...

没错，据理力争，摆事实讲道理是我们有素质有涵养的模友必备的美德。顶你！

pppxq1964

我们必须义无反顾勇敢坚决的对无良厂家和品牌说“不”！不能让他们赚着我们的银子还说是我们不懂技术。

pppxq1964

我们必须义无反顾勇敢坚决的对无良厂家和品牌说“不”！不能让他们赚着我们的银子还说是我们不懂技术。

keyzheng

pppxq1964 发表于 2016-5-4 11:35
其实直机上正常的单向轴承除了空中熄火和负螺距极速下降并收油造成的超转外，几乎所有正常的咬合情况下， ...

你的观点我觉得不准确。我说话直你别介意。就算定速模式，载荷也是在随时变得。动力是从电机齿，大齿，单向的顺序传到主轴。大奖螺距变化会使主轴上的扭矩跟着忽大忽小变化，电机虽然定速，但是电机输出扭矩却时刻变化，而电机的扭矩和主轴扭矩不是同步变化的，这就产生了反扭矩，这反扭矩就全靠单向来承受了。举个例子：小螺距悬停突然推螺距进入钟摆，这时电机电流瞬间增大电机扭矩迅速增加，而大奖螺距的增加却对电机产生了反扭矩，这个强大的反扭矩就需要单向来承担，这个反扭矩力就以大齿盘，单向座，单向轴承外壳，滚针，主轴套，主轴的顺序传递。很显然，单向外壳是要承受很大载荷的。从另一个方面讲，定速做的再好其实速度也不是绝对不变，只是人察觉不出来，定速都是PID算法，还有前馈和反馈的区别，只要采用PID就必须有转速围绕定速点上下波动然后趋近于定速值。定速效果好坏只是区别于波动趋近于定速值所需的时间和振幅都很小罢了。从PID的原理来看转速的震荡就会对单向产生交变载荷。所以单向是直升机最爱坏的轴承，这一点大家都是公认的。

q2w3e4r7

qjc 发表于 2016-5-4 01:15
希望你有空开贴讲讲呗

这个可以有
不过等有空再说，我一般懒得发帖，喜欢跟在别人后面补充一下
我先说一个：
比如螺丝上的垫片应该使用弹性垫，防滑又方便安装，需要夹紧的地方也可以用齿垫，

柳大尉

没看懂的我，我不知道该怎么办了

q2w3e4r7

keyzheng 发表于 2016-5-4 13:01
你的观点我觉得不准确。我说话直你别介意。就算定速模式，载荷也是在随时变得。动力是从电机齿，大齿，单 ...

我也说话直，不过我只是补充一下：对于大展弦比的机翼（旋翼）攻角10度以内，攻角变化造成的扭矩变化还不如转速变化来的厉害，也就是说定速的时候，虽然大桨螺距急剧变化，但是扭矩变化还是相对较小的，不过也不等于没有

香港固朗

KDS关于对此贴的唯一声明：
       看了楼主的发贴的模友的跟贴，本不想对此贴作任何的回应，但楼主发贴中故意歪曲一些事实，吸引模友眼球，博取同情心这样的做法实在欠妥，所以在此只做唯一的一次回应，后续不会再跟贴说明，也望广大模友理解，沉默不等于回避；
        首先还原事实真象，很久之前，应该是去年，楼主联系我，说是单向坏了，因为自己装机不行，所以请别人帮装的机，我相信，您不会装机，也应该对直升机的养护要点不很明了吧，询问原因后，我们积极的在对其安装，调试，和检查注意事项上进行指导，也许您认为用不着，但直升机不是玩具，不管您的技术多牛X，对遥控直升机还是要更多的了解，熟悉和检查保养，事隔几个月，楼主再次问我说是能否更换单向，说是一个前二个月买的单向装好用手一拧就滑了，我们也觉得这个不正常，让他发回来我们看一下，如果是真的这样，那肯定是无理由更换一个新的，因为我们认为不是说德国的轴承就100%的不会出现不良现象，世上也没有100%的事物，收到发回的轴承后，上面很多痕迹，阳极颜色脱落，轴承磨损严重黑油外漏，故回复给楼主，这个轴承不能更换，不在保修范围，楼主即说让把旧的寄回去，但后面他怎样去处理那他会按照自己的方式进行，方式也就是大家看到的这个贴；

一，至始至终KDS从未说是楼主以旧讹新这一说，也从未质疑过楼主的人品有任何问题，全部都是楼主本人在言辞上给予的冠词，只要按常人的正常思维，也不可能对一个模友说是人品问题，经旧讹新，楼主何苦为了一个配件这么强加给KDS这么一个蛮横无理的高帽呢?

二，本人也是以人格和公司名誉担保，返厂的单向的确是磨损严重的配件，实在是无法提供售后，我们也查了经销商的出货记录，楼主说是3月份新买的单向，用手拧一下滑了，这种情况我们也是第一次遇到，我相信其中肯定是哪个环节上的问题，德国的轴承品质和口碑还是不错的，不至于这样，那个轴承也还在楼主那里，至于请哪个专业机构做检测，您来定，是新是旧这改变不了的，其实做个检测就很容易搞清事实了；

三，KDS从来没有也无需找托儿，托儿太贵，请不起，KDS也鄙视那样的行为，如果无数的模友表达了自己的7.2一点问题没有，那他们就是托儿，在这里我也借此机会谢谢这些托儿，也祝你们在爱模的道路上顺风顺水；目前国内大赛的众多的冠军得主都在KDS的团队，他们不瞎，如果产品存在您说的如此不堪，直升机品牌不止KDS，为何一直跟随KDS这么久？

四，楼主说KDS说这颗轴承是订制的，专门让德国工厂在轴承上开槽键，这话是从哪里听来的？这个轴承是标准件，KDS不会无中生有说是专门订制的槽，这只您口中的“据厂家说”，楼主又在讲故事了，事实是我们订购回来后用火花机在旁边开了个定位孔，螺丝不锁在槽上，而是锁在孔内，免避键槽受力，这是我们改制的，而不是您说的KDS专门和德国订制的有槽轴承；

回复和纠正了楼主的种种言误，这里也感谢楼主提供和提正的一些方案，KDS并不是您口中的的所说的为了掩饰设计失误把责任推向消费者的公司，我们知晓并立即偿试作出行动，：
1，我们看到贴立即做了一个样品交由飞手进行实测，即在开槽处加一个销键，反正多个销也没坏处，举手之劳，干脆在以后的出货中直接加上去了，有图为证：

2，其实在几个月以前我们己向德国订制了不带槽的单向，因为德国轴承厂要求6-12个月的生产排产周期，（因为模型用量少，只有在生产同类型轴承时才能安排）所以一直没有收到货，但相信还有二个月时间应该能发货给我们了；

3，单向本身也的确没有问题，外圈定位只是加固作用，大部分的直升机都是直接压进去的，我们接受了大量飞手的反馈和安装使用技巧，实际效果是正确的，比如重开定位孔，外圈打R48胶水，去掉单向下面的垫片，防止轴向冲击等等，受到反馈和意见我们也及时告知模友，在飞手实际飞行中几乎都是二百次以上，您不认同没关系，这是事实，我们没有必要都夸大；

再次声明，这是KDS唯一的对此贴的回应不再跟贴，相信大家也对事实有所了解了，如有任何的技术问题和疑惑，欢迎加入KDS技术群共同探讨，感谢一路支持的模友和托儿们！

小小邹

香港固朗 发表于 2016-5-4 14:02
KDS关于对此贴的唯一声明：
       看了楼主的发贴的模友的跟贴，本不想对此贴作任何的回应，但楼主发贴中 ...

cwxaaaa

火了

guanglong

香港固朗 发表于 2016-5-4 14:02
KDS关于对此贴的唯一声明：
       看了楼主的发贴的模友的跟贴，本不想对此贴作任何的回应，但楼主发贴中 ...

{:1_45:}

chenwei5105729

不错，看到厂家回复了

guanglong

当年700E单向打滑的时候也被很多人恶化的，后来也是需要自己粘合的，想办法弄好继续飞就好啦。

biggeris

香港固朗 发表于 2016-5-4 14:02
KDS关于对此贴的唯一声明：
       看了楼主的发贴的模友的跟贴，本不想对此贴作任何的回应，但楼主发贴中 ...

感谢回复，我会引用放在首贴逐一解释，方便大家看贴。清者自清，浊者自浊应该不仅是一句中文。

如果您有意见，请通知我，我会删掉。