本帖最后由 hmmwv 于 2016-7-2 18:12 编辑
你的实践是正确的。我也没质疑过。
我只是怀疑，你对我关于模型电动涵道能效低的结论的质疑，好像有点。。。。。。找错对象了？
我的本意，是要解释涵道风扇的推进效率是高于同等级别螺旋桨的，但由于航模的涵道普遍被迫使用了高KV电机驱动，因此导致了整个涵道动力总成（包括涵道风扇，机匣，驱动电机以及电调在内）由电能到推进能量的总体能量转换效率低下。这其中涉及到两个不同的效率概念。说到底，航模电动涵道风扇推进动力总成的低能效比是高KV电机的低能效比拖累导致，而不是由于涵道风扇本身这种推进模式导致。
也许你不在乎这个，只在乎最终使用的时候的结果，那么讨论着两个概念的区别确实是没有任何意义。这点我完全认可。从普通航模玩家和用户的角度来说，确实就是这样的。我甚至不是太认同LZ关于不懂专业知识只会飞的模友是LOWER的这个说法。
但我认为这点概念上的区别对我是有指导意义的，我在乎，因此这对我就有意义。因此，我说，有没有意义这个问题没有什么可辩的。这个，好像，也没什么不对的吧？
想必你应该能看出来，我一早引用你的帖子，说的是认同你的说法。我这个，算是马屁拍马腿上了嘛？确实十分失败的说。。。。。。
|
[复制链接]
来自苹果客户端
/1 
发表于 2016-7-2 14:05
