新製兩架魚床戰機

阿三 · 发表于 2006-10-26 08:19

原帖由 cris008174 于 2006-10-25 21:41 发表
真是好东西!!!!有图纸吗??????楼上兄弟有的话给我发一个吧!!!cris008174@126.com 先谢谢了:em26:

我在這個話題中，樓上(49#)就有附圖紙的網站，裏面飛機圖紙很多，請自已找喲。

[ 本帖最后由阿三于 2006-10-26 08:22 编辑 ]

阿三 · 发表于 2006-10-26 08:28

原帖由 logicalmetal2 于 2006-10-25 22:28 发表
要是11V 22A能有700克静推力就太厉害了，看了很多披萨上的数据，都是2克/w左右

另外做像真战斗机似乎米格21之类的并不何时，翼展/机长太小，横滚恐怕太灵活，远距离看不清姿态

機體放大是解決上述問題的方法之一。我這次作的比上一台殲七就大了不少，穩定性高了許多，用的風扇口徑更小，不過因為效率更好，因此飛的反而更快。

橫滾太靈活的問題，可用(1)固定上反角翼襟(2)下傾角翼型。兩個方法來解決。

小弟曾做過殲六、強五，這兩台的橫滾靈活性，都高於殲七，因此也都使用了固定上反角翼襟來克服。不妨一試。

不過這次兩台因為機體大了許多，因此我沒有增加穩定的設計，飛的也還算可以‥‥‥‥‥ 此外，您說的合適性‥‥這小弟我是有點意見的，mig-21與殲七，不但不會不合適，相反的，它是我認為導風扇飛機數一數二的優質首選。首先，這是我最喜歡的飛機，這心理因素就很重了。再者，在我製作的許多導風扇飛機中，它的好飛是出乎意料、超乎想像的，有時候實証與想像是差很多的。遠距的問題‥‥‥坦白說，f-16的遙控機，飛遠了也是一個黑點，我個人認為這個問題還好。橫滾的問題‥‥‥以殲七為例，它橫滾時所產生的筒滾特性，比f-16還低‥‥‥‥‥‥‥此外，靈敏度也可調低，但先天不靈敏的飛機想要增加靈敏度，這是相對困難的，因此，靈敏度高是一種「優勢」。最後，mig-21製作簡易，結構簡單，因此綜合以上幾點，我認為，這是一架非常適合遙控飛機的像真機。(附註：mig-21與殲七是我做過最多的一架飛機，大小各種size與各種動力‥‥‥做了超過十台‥‥‥‥)

[ 本帖最后由阿三于 2006-10-26 20:12 编辑 ]

黄胖子 · 发表于 2006-10-26 08:30

靠，这是自己做的，手工一流:em16:

阿三 · 发表于 2006-10-26 08:31

原帖由 小马哥 于 2006-10-25 23:01 发表
明天我就开工,做一个J8,不过那个外形太难看了:em15:

不會啦，J8是中國人的驕傲耶!

不過，您要作的是殲八還是殲八乙?這兩架長相大不同哦!

我上次有在網站中找到殲八乙型的圖紙，再回去找找看，有的話PO出來，不過印象中那個圖紙不太精細‥‥‥

找到了，殲八乙的圖紙網站：
http://www.arkmodel.com/free.htm

[ 本帖最后由阿三于 2006-10-26 08:47 编辑 ]

阿三 · 发表于 2006-10-26 08:38

原帖由 黄胖子 于 2006-10-26 08:30 发表
靠，这是自己做的，手工一流:em16:

啊!?‥‥‥‥真是不好意思，這是很久前的話題了‥‥‥‥‥‥今天又發現有新的回覆，我都有點臉紅了，炒冷飯，大家別見怪啊!

monkeybuaa · 发表于 2006-10-26 18:18

原帖由阿三于 2006-10-26 08:18 发表
另外，導風扇有兩種設計，一種是靠直接推力(如廣營產品)，這種設計的風量感覺會比較大。另一種則是靠「反作用力」，這種設計在風量上的感覺並不大，但風扇往前衝的力量是很強勁的。這只風扇利用的就是反作用力。

直接推力涵道风扇主要是靠对气流的加速产生反作用力，GWS的涵道就是没有翼型的，这种原理涵道的使用是尽量加大进气量，进气道越长效率越低。
反作用力设计的涵道主要推力来自于风扇叶片前后的压力差，其原理和螺旋桨差不多，阿朗的涵道就是带翼型的，气流的反作用力只占比较小的一部分，风量会小

小马哥 · 发表于 2006-10-26 23:48

谢谢阿三哥，我是想做一台J8-II,这两天就开始画图，

aeon · 发表于 2006-10-27 00:21

小小声想问三哥一个问题——什么是：(1)固定上反角翼襟(2)下傾角翼型……
可否稍微解释一下，以解兄弟之惑，THX！

阿三 · 发表于 2006-10-27 07:41

原帖由 aeon 于 2006-10-27 00:21 发表
小小声想问三哥一个问题——什么是：(1)固定上反角翼襟(2)下傾角翼型……
可否稍微解释一下，以解兄弟之惑，THX！

請注意看主翼後緣的最外面，有做了兩塊上揚約0．5公分的翼襟，這就是「固定上反角翼襟」，不能動的。

殲六的後掠角實在太大，不作這個東西真的很難飛，像瘋狗一樣‥‥‥‥‥‥‥‥

這是張很醜的示意圖，請務必見諒‥‥‥‥如果想提昇穩定性，這是一個方法，不過，只有後緣部份要有哦，前緣不必有。通常，可利用燙紙的加工，在主翼的後緣燙出下傾角。另外，角度不要太大，一點點就可以了，而且兩邊一定要很對稱，穩定性才能發揮出來。

(我是引述台北康師父的話，基本上，我對於航空原理的知識是相當薄弱的‥‥‥‥‥如有錯誤，本人概不負責‥‥‥‥)

呵呵，AEON兄啊，務必見諒，務必見諒‥‥‥‥‥

[ 本帖最后由阿三于 2006-10-27 07:50 编辑 ]

小马哥 · 发表于 2006-10-30 23:23

为什么不加翼刀,真机上有的?

阿三 · 发表于 2006-10-31 07:35

原帖由 小马哥 于 2006-10-30 23:23 发表
为什么不加翼刀,真机上有的?

懶!

阿三 · 发表于 2006-10-31 07:39

原帖由 logicalmetal2 于 2006-10-27 12:52 发表
:em15: :em15: 同样重量的米格15，就可以翼展更大，我说的是翼展相对机长的比例

因为我校正过的视力不过0.5左右，所以真的很希望哪怕大一点点翼展

如是這樣的話，那有一架飛機是非常適合的，它就是yak-23，小弟也作過一台，

它的主翼幾乎沒有後掠角，是噴射時代第一波的設計。

飛起來不快，可是它的穩定性就像飛螺旋槳機一樣，幾乎不用擔心失速的問題，

當然，它的製作也相當簡單。(49#的網站中也有這台，不妨一試)。

dnflour · 发表于 2006-10-31 09:20

手工好精美:em26:

nxn1976 · 发表于 2006-10-31 10:10

哥们，米格21的北约绰号是“鱼窝”，更正下

大傻鱼 · 发表于 2006-10-31 11:26

看了阿三兄弟的帖子。下定决心，在11月内完成我的mig-21。:loveliness: 拜师拜师啊

阿三 · 发表于 2006-10-31 12:08

原帖由 nxn1976 于 2006-10-31 10:10 发表
哥们，米格21的北约绰号是“鱼窝”，更正下

本篇52#~55#樓有關於翻譯名詞的討論，請參考‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥

阿三 · 发表于 2006-10-31 12:09

原帖由 大傻鱼 于 2006-10-31 11:26 发表
看了阿三兄弟的帖子。下定决心，在11月内完成我的mig-21。:loveliness: 拜师拜师啊

呵呵呵‥‥‥‥定要一起組個殲七中隊!!!!!!!!!!!!!!!!!

gale · 发表于 2006-10-31 17:47

好手艺啊，虽然是老贴，还是要顶一下。:em26:

我还停留在板身像真阶段玩得开心哪！:em15:

阿三 · 发表于 2006-11-2 08:08

回大傻魚兄：

用水平尾翼混控的好處是：
(1)製作簡易
(2)省錢(只要兩只伺服器就好了。)
(2)前半截機身完全不用機構設計，使維修率大幅度減低
(3)主翼翼面完整，不易造成氣流剝離現象，穩定性與浮力會更好

缺點是，反應較遲滯，沒有副翼來的反應快。

這是我前一台殲七，有作副翼，也有FLAP，動作靈敏，啟動FLAP能輕鬆的高攻角飛行，
但作起來很累、降落造成毀損、故障的機會也較高‥‥‥

現在的我，覺得玩飛機要節省製作時間為第一要素，因此，新一代的飛機，我都作成水平尾翼混控。

提供您參考。

[ 本帖最后由阿三于 2006-11-2 08:13 编辑 ]

阿三 · 发表于 2006-11-2 08:12

原帖由 gale 于 2006-10-31 17:47 发表
好手艺啊，虽然是老贴，还是要顶一下。:em26:

我还停留在板身像真阶段玩得开心哪！:em15:

GALE兄，板身機也很好玩哪!

開心是最重要的!

新製兩架魚床戰機

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