拿到转子了

spitfire · 发表于 2007-7-30 09:42

以前也买过11MM的轴，想车成10MM的，师傅说太硬，车不了

爱在空中飞 · 发表于 2007-7-31 18:07

你可以用铣床铣成10的吧

ChenJ · 发表于 2007-8-2 12:09

1、如果进涡轮前还特意冷却那还不如降低燃烧室温度，少烧油呢
2、涡轮增压器增压比上到4是不可能的

ChenJ · 发表于 2007-8-2 12:10

原帖由 Edward 于 2006-11-17 03:35 发表

对的，因为涡轮前温度是燃烧室出口温度，其高温燃气要与火焰管外的空气匣（air casing）的冷空气中和降温后才进入涡轮。
至于增压比就要看那只径向叶轮有多少本事了，我还不太确定，不过估计上到4是可以的。

1、如果进涡轮前还特意冷却那还不如降低燃烧室温度，少烧油呢
2、涡轮增压器增压比上到4是不可能的

song_0035 · 发表于 2007-11-8 15:18

因该是为了旋转时的重量平衡铣的
就跟汽车轮毂上加铅块一个道理

lijunmail · 发表于 2007-11-8 16:00

涡喷！涡喷！

Edward · 发表于 2007-11-9 14:25

原帖由 ChenJ 于 2007-8-2 12:10 发表

1、如果进涡轮前还特意冷却那还不如降低燃烧室温度，少烧油呢
2、涡轮增压器增压比上到4是不可能的

都什么年代的贴了，还翻出来。
我再说说吧，如果直接降低燃烧室温度，那么压气机的效率也会降低，这样，外部气匣里空气的流量也会降低。
但是通过把燃烧室出口燃气与气匣冷空气混合的方法降低涡轮前温度，就可以在不会降低燃烧室温度，不降低发动机输出的前提下为涡轮卸载。

再有，对于压气机的增压比，你可以去看看做涡轮增压器厂商的技术指标，压比上5的都大有人在。

[ 本帖最后由 Edward 于 2007-11-9 14:30 编辑 ]

clement_chan · 发表于 2007-11-9 14:38

很好的說明:em26:

大丑 · 发表于 2007-11-30 16:27

陶瓷轴承还要吗，我这边能买到，不过我问过了，价格不菲，要200多一个，不过是全陶瓷的，耐高温的，无油润滑的。

是一个好汉 · 发表于 2008-1-24 11:06

超级DIY啊

zpz · 发表于 2008-1-25 12:32

我也拿到转子了`````````````
      100￥的转子```````直径50MM`````
   现在就是燃烧室的在轴边上的那几根管子没有看明白``````
         到底做什么用都不知道

李龙飞 · 发表于 2008-1-30 13:45

楼主在那里买的可以告诉我吗？？ lilongfei068@163.com 电话15938989882 谢谢你

zpz · 发表于 2008-2-4 21:10

我在我们城郊买的```````50MM的转子````
100元`````但是二手的`````一手的要200`````
你知道哪里有卖陶瓷轴承的吗？？？

mdark · 发表于 2008-2-18 19:09

怎么都喜欢用汽车增压器来改呀

taiyang · 发表于 2008-7-30 23:39

taiyang · 发表于 2008-7-30 23:41

taiyang · 发表于 2008-7-30 23:42

yytechnologise · 发表于 2008-7-31 20:54

怎么没有下文

myring · 发表于 2008-8-1 12:58

我的转子是轴流式涡轮，inconel713C的，还带涡轮导向器，压气机和LZ的一样。
现在的问题是燃烧室需要inconel600的薄板，这种材料无锡有家公司在卖，但是销售的那个傻X爱理不理的，说至少500KG起卖，气得我差点摔电话。

taiyang · 发表于 2008-8-3 19:16

拿到转子了

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发错拉问题

500KG买来，想搞批发啊！

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