国产精品F3C机-Merak E750 天璇星装机分享（一）

sora

Hawk208 发表于 2018-12-16 09:58
加支撑是可以的，唯一的好处是减重，但传动负载高。 Blitz Avro应该是唯一用这种结构的3C机。
这机的机 ...

楼上是说这个样子的吗？
[img]blob:http://bbs.5imx.com/c40b99b3-db43-4620-9612-6aae0a5fa048[/img]

Hawk208

sora 发表于 2018-12-17 23:17
楼上是说这个样子的吗？

很接近了，电机如果可以放在上面就很完美了。

sora

Hawk208 发表于 2018-12-18 08:36
很接近了，电机如果可以放在上面就很完美了。

上面没有空间放，现在的几个机壳除了Funtech上面开口，其他散热孔都是在下面，电机上置不利于散热

Hawk208

sora 发表于 2018-12-18 09:28
上面没有空间放，现在的几个机壳除了Funtech上面开口，其他散热孔都是在下面，电机上置不利于散热

电机上置类似雷虎E550的结构。全包壳可以开导气槽，冷却效率会比方机身内部要好。
电池可以横列，机身高度降低。

sora

Hawk208 发表于 2018-12-18 09:47
电机上置类似雷虎E550的结构。全包壳可以开导气槽，冷却效率会比方机身内部要好。
电池可以横列，机身高 ...

如果改用E550的后置结构，相当于整机飞机重新设计和测试，工程量巨大不说，还有原有的很多配件无法使用，HIROBO的金属件出奇的贵，这么做没多少人愿意买单的

Hawk208

sora 发表于 2018-12-18 09:56
如果改用E550的后置结构，相当于整机飞机重新设计和测试，工程量巨大不说，还有原有的很多配件无法使用， ...

是啊，而且飞3C的人又少。。。
Hirobo的配件通用性已经很吓人了，感觉通用性已经限制Hirobo的发展了。

hedykak

李老师您可以把其他的帖子的链接放在每个帖子里面这样爱好者就都可以看到了

sora

Hawk208 发表于 2018-12-18 10:02
是啊，而且飞3C的人又少。。。
Hirobo的配件通用性已经很吓人了，感觉通用性已经限制Hirobo的发展了。

电机的尾驱动个人觉得还是主轴下面用皮带轮一条皮带到后面比较合理，大小齿转皮带，动作负荷大了后，大小齿有扫齿风险。

北极星

hedykak 发表于 2018-12-18 10:08
李老师您可以把其他的帖子的链接放在每个帖子里面这样爱好者就都可以看到了

哈哈，谢谢您！还有一篇机壳的，都搞定了就把链接都放进来

北极星

sora 发表于 2018-12-17 23:17
楼上是说这个样子的吗？

大家讨论的好热烈哦！好氛围。
您发的这个图片是韩国一位F3C飞友改装的HIROBO ，HIROBO已经没有再投入精力去研发新的3C机了，比较可惜。我一直很钟爱她蓝色的旋翼头，没有太复杂的结构但是就是看了非常的喜欢！我们也尝试过做蓝色阳极氧化，最终还是以失败告终。这种宝石蓝真的很难做到完美。日本的阳极氧化技术还是比国内高了一节呢。

北极星

sora 发表于 2018-12-18 10:11
电机的尾驱动个人觉得还是主轴下面用皮带轮一条皮带到后面比较合理，大小齿转皮带，动作负荷大了后，大小 ...

的确是这样，天璇星加厚尾传动齿轮到8MM也是考虑到大负载的安全性。
尾皮带直驱结构简单，可靠性也高，但是缺点就是皮带张紧方式会让皮带多几次弯曲，这样传动阻力会变大，耗电量提升，熄火着陆动作受影响更大一点。

如果要达到好的效果，需要在皮带上下点功夫。

Bg1wrd

学习了。。

一念间

这一题的机身不会因为年头多开胶吧？

sky520

感觉这个机器是SY E12ex的升级版本。
SY E12安装和调侧板和主轴同心度，真是调到让人怀疑人生。一体化的粘合设计应该会让装机和调试简单很多。。。
恭喜北极星老哥出一个精品升级鸡鸡
可惜最近两年都没有时间飞，不然准备弄一台来试试。