复刻复刻，开工复刻11年前的KT板飞机

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-4-26 22:28

shiqi0307 发表于 2019-4-26 22:03
楼主多久入魔的啊11年

注册时间2005……

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-4-26 22:34

故乡小镇发表于 2019-4-26 22:18
这是一只老猫……功夫愈来愈炉火纯青……

耍飞机的技术没啥进步。。。就渐渐油腻了。。。

彼岸无飨 · 发表于 2019-4-28 07:02

细腻精道

80072397 · 发表于 2019-4-28 08:04

刚入魔就看猫哥V身180飘飘，学着折腾了很多130飘飘

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-4-28 10:23

80072397 发表于 2019-4-28 08:04
刚入魔就看猫哥V身180飘飘，学着折腾了很多130飘飘

130也不错，不过当下的选择显然多了许多。

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-4-29 15:20

想了想，还是给它安个起落架吧。顺便说一句，热熔胶太不靠谱了，我刚刚把尾管拔出来了……

conan_007 · 发表于 2019-4-30 09:42

有种看直播的感觉

ken_mao · 发表于 2019-5-6 10:54

想问下楼主电机安装角度的问题，我理解的是A这种角度，试飞抬头明显，然后我一朋友说我装反了，应该是B这种装法，求指教。

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-6 11:45

ken_mao 发表于 2019-5-6 10:54
想问下楼主电机安装角度的问题，我理解的是A这种角度，试飞抬头明显，然后我一朋友说我装反了，应该是B这种 ...

对多数飞机来说是A。
不过每个飞机不一样的，和重心位置、机翼上反角、迎角等都有关系。

ken_mao · 发表于 2019-5-6 12:04

傻乎乎的猫发表于 2019-5-6 11:45
对多数飞机来说是A。
不过每个飞机不一样的，和重心位置、机翼上反角、迎角等都有关系。

怎么来说，B的可能性比较小，对吧？我这模型现在迎角是2度，机翼暂没做上反角，重心就在机翼从前往后1/3处，已经试飞成功，只是感觉加油抬头明显，那是不是应把电机角度（A图）再调平点，比如2度？

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-6 12:49

ken_mao 发表于 2019-5-6 12:04
怎么来说，B的可能性比较小，对吧？我这模型现在迎角是2度，机翼暂没做上反角，重心就在机翼从前往后1/3 ...

是的。
电机上翘是为了避免低头，机翼迎角也能带来抬头效果，两者一起起作用。

80072397 · 发表于 2019-5-7 14:10

回去翻翻设备，跟风来一架

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-11 18:07

总算装上设备了，带2s1300电池重282克，有点头重。800-1000的电池应该更合适。

感觉良好 · 发表于 2019-5-12 09:45

chongwen · 发表于 2019-5-19 11:33

激光切割机都有哦

绿豆蝇 · 发表于 2019-5-30 23:13

电机轴心前拉必须要下拉电机这个我一直没有好好去理解过~自己做的飘飘机按照原型机怼上就上天了

我想学习学习楼主能帮我解答解答吗谢谢啦

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-31 10:13

绿豆蝇发表于 2019-5-30 23:13
电机轴心前拉必须要下拉电机这个我一直没有好好去理解过~自己做的飘飘机按照原型机怼上就上天了 ...

一方面，增大油门加速的时候，机翼升力增大且升力中心前移，会有抬头的趋势，这需要一个向下的力来抵消。

另一方面，电机的安装高度也往往和飞机的阻力中心高度不一致，一样造成抬头或者低头力矩，需要另一个力来抵消它。
比如塞斯纳这样的上单翼，电机低，机翼高，造成额外的抬头力矩，所以下拉角就比较明显，而某些下单翼的飞机则下拉角比较小。至于一些电机装得高的船身式水上飞机，则往往有上拉角。

longs90 · 发表于 2019-5-31 10:33

傻乎乎的猫发表于 2019-5-31 10:13
一方面，增大油门加速的时候，机翼升力增大且升力中心前移，会有抬头的趋势，这需要一个向下的力来抵消。 ...

2007第一块航模电池在你那里买的哟，2S 1300MAH

，这电池现在还在

天穹 · 发表于 2019-5-31 11:04

11年前在玩塞斯纳的路过

傻乎乎的猫 · 发表于 2019-5-31 11:40

longs90 发表于 2019-5-31 10:33
2007第一块航模电池在你那里买的哟，2S 1300MAH，这电池现在还在

现在都9102年了

复刻复刻，开工复刻11年前的KT板飞机

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