一个小问题没有必要再回了

发高烧 · 发表于 2007-9-6 00:39

呵呵，我还是那些话：
　　　楼上的（抱歉我不叫你斑竹），连这种经典旋翼头也叫复杂的话，那我真的无话可说了，你所说的这种复杂的旋翼头结构是最基本也是最经典的稀拉贝尔结构，任何直机的旋翼头都是由它变化，计算设计出来的，SJM说它复杂，一点也不过分，为什么，因为，明明能一次成型的地方他，偏偏要给你来个另类的，改个形状，或者加个螺丝，看看那旋翼头，连直接压入即可的球头扣也给你来个直攻螺丝，当然也许有些自以为个性的朋友会跳出来欣赏这叫另类，或者毫无底气的说这有何等何等优点，我也无话可说，我只能说这叫画蛇添足，至于为什么SJM这么画蛇添足，相信，大家都心知肚明

lbasos · 发表于 2007-9-6 00:39

有一个人啊。不过就看着不敢飞:em15: 飞雷鸟:em14:

tonechen · 发表于 2007-9-6 00:40

愈贵愈骄贵?虽然本人没整过这东东,但看到坛子里这好象不是第一次说此问题了,试问SJM,真的是玩家的问题吗?

发高烧 · 发表于 2007-9-6 00:41

原帖由 cy0068 于 2007-9-6 00:38 发表

扩孔器扩了到天气热时又缩不会来了，只好换新的。
调节式球头扣可以反复调节。:em15:

别忘了，球头扣是消耗品，总是要换了，也别忘了，连轴承都会损坏，别说SJM那小小的球头扣！

你能保证球头扣永不磨损吗？

发高烧 · 发表于 2007-9-6 00:42

球头扣终究是要磨损，既然是这样，讨论的结果毫无疑问，我也不说了！

cy0068 · 发表于 2007-9-6 00:42

原帖由 发高烧 于 2007-9-6 00:11 发表
呵呵，楼上的（抱歉我不叫你斑竹），连这种经典旋翼头也叫复杂的话，那我真的无话可说了，你所说的这种复杂的旋翼头结构是最基本也是最经典的稀拉贝尔结构，任何直机的旋翼头都是由它变化，计算设计出来的，SJM ...

SJM早期版本的球头口也是直接压入的，现在加了个螺丝是为了长期使用磨损后，可以调紧球头扣减少虚位，多看看老帖搞清楚来龙去脉再发言:em15:

正因为会磨损才要调节！磨损并不等于不能用了，而是间隙增大了，调紧一点就行了。:em15:
能调得好又不影响精度干吗要换呢！:em15:

不止磨损，还有热胀冷缩造成不同天气球头松紧不同，这种球头扣也能调节:em15:

一般冬天很多都是因为球头扣过紧而停飞的，特别是北方的，用一下这种吧:em15:

我虽然不是商家的人，不过北方的长期受球头过紧困扰的模友不妨试试这个:em15:不过买之前要了解清楚球头直径哦，别到时跑过来找我拼命:em15:

还有好像SJM也提供传统的球头扣，更便宜，不过有可调节的干嘛不用？

原帖由 发高烧 于 2007-9-6 00:35 发表
<br />
关于球头扣热胀冷缩的问题，别忘了，有扩孔器，球头扣是有韧性的。这个问题我遇到过。

扩孔器扩了到天气热时又缩不会来了，只好换新的。
调节式球头扣可以反复调节。:em15:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-9-6 03:08 编辑 ]

tonechen · 发表于 2007-9-6 00:43

我的第一部机华科尔22E,现回想简直就是一部血泪史,所以你们提到的60就是再好我也不会尝试了,:em01:

cy0068 · 发表于 2007-9-6 00:45

关于60#的问题找王立刚元帅讨论去，他有心得。
我那个60#我只飞过一两次，我对60#的金属架接受不了，拥有只因为别人白送。:em15:

华科尔的可以和我讨论4#、5#4、36#，这几架我都能满天乱飞。:em15:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-9-6 01:45 编辑 ]

发高烧 · 发表于 2007-9-6 00:47

原帖由 cy0068 于 2007-9-6 00:42 发表
正因为会磨损才要调节！:em15:
能调得好又不影响精度干吗要换呢！:em15:

这样争下午没有必要了，行吧，周围的朋友看了这些话也应该心知肚明。

cy0068 · 发表于 2007-9-6 00:49

原帖由 发高烧 于 2007-9-6 00:47 发表

这样争下午没有必要了，行吧，周围的朋友看了这些话也应该心知肚明。

对，让大家自行结论吧！:em00:

天使在哭泣 · 发表于 2007-9-6 00:50

36号 ,黑鹰,ZOOM400,TREX,SJM,WING....现在留下的是TREX450和WING.最差的就是SJM.凭良心说.发高烧说的话很有道理.君不见SJM是2手市场里最常见的飞机吗?而且都是成色东西好的就出掉.为什么??/因为不好!!没人愿意留..!!SJM啊SJM.不要光靠这三两个人在那里吹嘘,帮忙说话.就觉得自己做得很好!不要麻痹自己!赶快改进吧!其实400-450的市场你们已经输得很惨了!!没发现吗?还是不愿意承认??你看这个帖子里除了两三个人说SJM的飞机好。还有谁这样说??难道我们都是托??改革改革!!
说实话你们的SJM500必然会失败的/!!不要再用那种几片板平叠的机身了吧!!赶快用类似TREX等那种使用连接件垂直连接的结构吧!!....不赶快改进.你们就等着不诶淘汰吧!

cy0068 · 发表于 2007-9-6 00:53

楼上说的是！:em26:
大家都省掉很多功夫，买架亚托回来测绘，马上就能投产，又没风险又没负担，好主意，建议SJM老大好好学习，不要再费那么多心思搞创意了！

:em26: :em26:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-9-6 00:54 编辑 ]

发高烧 · 发表于 2007-9-6 01:03

原帖由 cy0068 于 2007-9-6 00:53 发表
楼上说的是！:em26:
大家都省掉很多功夫，买架亚托回来测绘，马上就能投产，又没风险又没负担，好主意，建议SJM老大好好学习，不要再费那么多心思搞创意了！

:em26: :em26:

说SJM有创意？我同意，确实复杂的有创意，但是......
我又看了看一旁的3DMP......

ly4328887 · 发表于 2007-9-6 01:03

我认为SJM主要是配件问题,,, 不像450的机子很多配件都通用,,好找.

SJM的配件不好找,,要么没有货,,要么贵,,我朋友有架SJM,,看着他飞着的感觉不错,,,就是炸机后的配件
不好找,,又贵,,

,他现在想出,,我不想要的主要原因就是,,,,就是炸机后的配件不好找,,又贵,,,

cy0068 · 发表于 2007-9-6 01:06

原帖由 ly4328887 于 2007-9-6 01:03 发表
我认为SJM主要是配件问题,,, 不像450的机子很多配件都通用,,好找.

SJM的配件不好找,,要么没有货,,要么贵,,我朋友有架SJM,,看着他飞着的感觉不错,,,就是炸机后的配件
不好找,,又贵,,

,他现在想出,,我不想 ...

玩模型还是适应一下网上购物吧，直接在5iMX和sjmrc买零件都挺方便，我连本地模型店都懒得去了，直接网上购，送货上门，其不爽哉？:em15:

发高烧 · 发表于 2007-9-6 01:07

说SJM有创意？我同意，确实复杂的有创意，但是......
我又看了看一旁的3DMP......

cy0068 · 发表于 2007-9-6 01:11

原帖由 发高烧 于 2007-9-6 01:07 发表
说SJM有创意？我同意，确实复杂的有创意，但是......
我又看了看一旁的3DMP......

帮你上图

发高烧 · 发表于 2007-9-6 01:14

谢谢，不过我的不是你图上的那款。

cy0068 · 发表于 2007-9-6 01:16

放大看仔细一点:em15:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-9-6 03:23 编辑 ]

cy0068 · 发表于 2007-9-6 01:17

3DMP还有一版电版，主要是机身结构和旋翼头的细节有点不同。

实际上60#的金属版旋翼头才是原版照抄3DMP的:em15:华科尔还有一个型号干脆是整个照抄的，一下子说不上是哪种了。

留意副翼的上下位置，实际sjm和3DMP的旋翼头是不一样的。坊间所说SJM抄3DMP只不过是觉得有点像而已，主要是脚架像，还有都是全包围头罩，但仔细看清楚就会发现区别也很大。
拔掉外衣，机身结构更加完全不一样，有兴趣查一下3DMP的裸照就清楚了。

外行人没搞清楚以讹传讹而已。:em09:

还有sjm把幅翼座和中联分开，是为了降低加工成本和减少炸机的损失——都可以单独购买备件。
pro的旋翼头比起V1，主要是把原来复杂的中联简化成粗壮的一个S型，S型的目的不是为了复杂，而是在不开孔降低强度的情况下留个通道给副翼拉杆通过，原来的横轴+固定螺丝干脆简化成两颗大螺丝。

还有十字盘定位件改成摇臂不是为了复杂，而是为了增大斜盘前后倾斜的幅度而不用担心混控臂与定位件相碰，以便有些喜欢刺激的人把机子调得更灵活。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-9-6 03:26 编辑 ]

一个小问题没有必要再回了

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