奇怪！没人关心高手的配置吗？

betmanofbmw

原帖由 FG8722 于 2009-5-7 08:25 发表
这个没有什么好笑的吧......:em15: :em15:

对于新手，或者虚心点的模友，不懂没什么好笑的！:em01:
各位认真看看某上等兵的回帖，如果不好笑，我道歉！道歉又不少块肉！:em21:
连EXP都不懂，就认为对高手调机的NOTHING SPECAIL没有学习价值，个人觉得非一般异常很超级可笑！:em15:

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2009-5-7 10:46 编辑 ]

zet

这个贴很热哦:em01:

七梦

最近在摸索混控设置。
这个对特殊飞行有帮助
比如：副翼、升降和油门的混空，一般要精细飞行，稳定悬停。混空调好会有一定帮助，就是悬停中，调整副翼升降时，就会掉高度，需要人增加一些油门稳住飞机。如果设好混空，即副翼、升降和油门联动，也就是动了副翼升降，油门会根据你的设定舵量值相应自动适量的补充，这样悬停会更加稳定。
各项混空设置还是不太会，看有什么飞行需要，设法都不同。。

[ 本帖最后由 七梦 于 2009-5-7 11:13 编辑 ]

betmanofbmw

原帖由 zet 于 2009-5-7 10:52 发表
这个贴很热哦:em01:

热是热了，没有热到点子上！
能有模友多帖些大家关心的参数出来才是关键！

FG8722

这个有什么不能晒的...首先我很菜...倒飞都不会..只会悬停..目的还是主要想多了解点东西,学习一些东西,提高下知识.没有错吧..不要笑话我...!
我们的飞机VIBE50和YT500
主要是针对VIBE50.没有带控.大概数值记得
遥控:DSX9
发动机:OS50
陀螺:611+251
十字盘:9255*3
油门:9254
定速:GV-1
悬停模式 1700   3D模式2000..没有航线模式.
正负螺距:13.5度.目前只感12度用用
EXP
副翼 25%  
升降 25%
尾巴 0%

副翼、升降和油门的混空40%还是 46%不太记得清楚.....晚上回去看看..

关于油门联动这个,七梦说的很对.转弯的时候.可以防止掉高度.没有GV-1的情况下是很好用的设置.......

其实好人还是多的....大家都愿意分享一些设置....部分不分享的也不强求哈...

说的不对的大家拍砖...

kingown

原帖由 七梦 于 2009-5-7 11:10 发表
最近在摸索混控设置。
这个对特殊飞行有帮助
比如：副翼、升降和油门的混空，一般要精细飞行，稳定悬停。混空调好会有一定帮助，就是悬停中，调整副翼升降时，就会掉高度，需要人增加一些油门稳住飞机。如果设好混 ...

原来你们把这个叫曲线啊 :em20:

这个功能应该叫Expo/Dual rate，的确如你所说是用来协调3个舵机互补的

kingown

原帖由 betmanofbmw 于 2009-5-7 10:36 发表

对于新手，或者虚心点的模友，不懂没什么好笑的！:em01:
各位认真看看某上等兵的回帖，如果不好笑，我道歉！道歉又不少块肉！:em21:
连EXP都不懂，就认为对高手调机的NOTHING SPECAIL没有学习价值，个人觉得非一 ...

哈哈
你有这个想法，证明还是有救的，有进步! :em15:

PS：你这么懂，给大家解释下expo的作用和工作原理吧，注意千万不要和我的一样啊 :em14:

小拖鞋

技术是关键

kingown

原帖由 FG8722 于 2009-5-7 11:43 发表
这个有什么不能晒的...首先我很菜...倒飞都不会..只会悬停..目的还是主要想多了解点东西,学习一些东西,提高下知识.没有错吧..不要笑话我...!
我们的飞机VIBE50和YT500
主要是针对VIBE50.没有带控.大概数值记得
遥 ...

喜欢笑话别人的一般都是自己更不懂的，不用介意 :em00:

betmanofbmw

原帖由 kingown 于 2009-5-7 12:33 发表


喜欢笑话别人的一般都是自己更不懂的，不用介意 :em00:

等大家来继续笑！:em15:
我已经回复了上面那个谦虚点的朋友，更详细的原理看说明书，EXP怎么工作是说明书有的，ALAN调多少，是要问才能问出来的！
那么浅显的道理，，，。。。:em17: :em08:不好意思，有点胃痉挛

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2009-5-7 12:50 编辑 ]

七梦

原帖由 kingown 于 2009-5-7 12:13 发表


原来你们把这个叫曲线啊 :em20:

这个功能应该叫Expo/Dual rate，的确如你所说是用来协调3个舵机互补的

遥控中文的，控里就叫线性曲线ex。

七梦

我的线性曲线ex设置：
副翼和升降曲线需要一致，我设s型，即靠近中点曲线缓些，集体数据没看遥控记不得了，适合精细控制，也能3d飞行，但暴力3d不适合，因为我也不会暴力3d，方向曲线也是s型，但通常和副翼升降不一样，方向s要直些，具体设置要飞小航线走走再调，调好了，拐弯很顺手。

kingown

哦
个人觉得叫补偿量会更好点

kingown

原帖由 七梦 于 2009-5-7 12:55 发表
我的线性曲线ex设置：
副翼和升降曲线需要一致，我设s型，即靠近中点曲线缓些，集体数据没看遥控记不得了，适合精细控制，也能3d飞行，但暴力3d不适合，因为我也不会暴力3d，方向曲线也是s型，但通常和副翼升降不一 ...

是个横S形。。。调无定法，自己喜欢就行啦。我用美国手飞，习惯不加Expo/DR，转弯的时候左手会自动推杆补偿油门，右边一压副翼出来就是个正飞的飓风，比较舒服

kingown

原帖由 betmanofbmw 于 2009-5-7 12:45 发表

等大家来继续笑！:em15:
我已经回复了上面那个谦虚点的朋友，更详细的原理看说明书，EXP怎么工作是说明书有的，ALAN调多少，是要问才能问出来的！
那么浅显的道理，，，。。。:em17: :em08:不好意思，有点胃痉挛

哈哈
不好意思我误会你了
对于IQ不正常的人可能会有这样的现象：比如对一道题目大声喊“我懂啦，我会做!!”，接着又到处找别人问答案 :em15:

PS：别这么容易痉挛，你不懂又没有人笑话你，当心别把胃也吐出来，怪吓人的 :em16:

betmanofbmw

原帖由 kingown 于 2009-5-7 13:13 发表


哈哈
不好意思我误会你了
对于IQ不正常的人可能会有这样的现象：比如对一道题目大声喊“我懂啦，我会做!!”，接着又到处找别人问答案 :em15:

PS：别这么容易痉挛，你不懂又没有人笑话你，当心别把胃也吐出来 ...

请继续丢人！:em21:

FG8722

唉!!!!!!我们是讨论问题!!交流技术..发生分歧很正常!!!!作为菜鸟是学习技术的...
大家论事不论人可以吗???
有空看看我的.PU胶垫去...刚上班偷偷去安装好,不对的地方拍砖.就是线很乱!!!

N8

原帖由 kingown 于 2009-5-5 00:52 发表


晕
高手的手感只有高手才能体会的到，把Alan的机给你飞悬停也就那么回事吧
再说这个手感是因人而异的，人家觉得舒服不一定就适合你
你说的这些数据怎么调可以自己查查说明书或问问别人  毕竟数据是死的

建 ...

You get point:em26:

betmanofbmw

看来不感兴趣的人还占大多数，那就没必要讨论了！
对于感兴趣的，至少得出一个参数，有一点提醒，F系列EXP设置中，负值是柔化中立点附近灵敏度，JR\SANWA\SPETRUM系列反过来。所以，如果有兴趣试试ALAN手感的，它的DX7设38%，如果用F系列，要设-38%。

人山

遥控器上几个数值是与特定的飞机相对应的, 这些与飞机的动力,磨损程度, 桨的性能,硬件设置都有密切的联系, 如果在其他飞机上设置相同的数据恐怕是难以克隆出飞机的手感.

要做到接近可能至少也要采用完全相同的硬件. 我猜测即使ALAN不同的飞机也用不同的设置吧.