Chi老大请进，410M暴死！！

jamesndsc · 发表于 2009-8-12 20:39

:em15:

原帖由 simplelifee 于 2009-8-12 17:45 发表
所有的碳纤板都需要打磨的 , HIROBO的也是
大家打磨得时候最好戴上口罩, 毕竟对身体有害:em15:

这一点很腻歪，呵呵，不算缺点，但是人性化扣一分:loveliness:

greennio · 发表于 2009-8-13 09:58

扎带轻轻扎一下都有可能把410M的线弄破。。。PRO走布线走内部必须用扎带死死的扎。。

结果导致到处破皮。。。

chi1121 · 发表于 2009-8-13 11:13

拿到新機或新產品時，心裡那種衝動是無可形容的
總是想第一時間來完成它，讓它可以以最快速度上線運轉
但還是建議各位多花些時間、耐心來完成它

雖然加強保護還是受傷了.....
欲速則不達............

HJ7489 · 发表于 2009-8-13 11:47

我的410M才飞到9块电也暴死一只，我在线皮穿过碳纤板处都加了电工胶带，线皮完好。3只舵机在行程范围内并无干涉和顶死现象。飞在空中好好的，突然暴死。啥原因呢？
我450sport飞了一周，9块电，3次炸鸡，第一次是射桨，原因是横轴螺丝没上胶，和我一起买的一位模友看我射桨，立马拆开他的桨夹检查，结果惊出一身汗，一边的横轴螺丝也快掉出来了。
第二次是空中后面那个410m暴死，下来重插电又好了。修好后又飞了几块电。
第3次，昨天中午去飞，第一块电410空中再次暴死炸鸡，下来后重插电也不动了，彻底死了。
实话实说，SPORT确实是好机:em26: 。但410确实让我超级郁闷:em09: 。

[ 本帖最后由 HJ7489 于 2009-8-13 12:11 编辑 ]

wxyh · 发表于 2009-8-13 12:20

实话实说，SPORT确实是好机，但410就。。。

Heli · 发表于 2009-8-13 12:48

直升機炸來炸去,不要說小舵機,一顆上千的陀螺儀或接收器都可能隨時發生莫名其妙的暴斃
提醒注意!
任何品牌舵機訊號線需做好保護,只要有一點小破洞,升空後肯定發生不可預期的抖動,卡死,整機如發瘋識死舵干擾,養成炸機後升空前檢測所有電裝是否受損
提供個數據給大家參考!
現410M銷售量已超過65MG好好幾倍,410M性能及耐用度在國外評價與使用率相當高

[ 本帖最后由 Heli 于 2009-8-13 13:12 编辑 ]

ruisanshi · 发表于 2009-8-13 13:32

亚拓的电子设备还是不太稳定哦

一滴水 · 发表于 2009-8-13 13:37

原帖由 Heli 于 2009-8-13 12:48 发表
直升機炸來炸去,不要說小舵機,一顆上千的陀螺儀或接收器都可能隨時發生莫名其妙的暴斃
提醒注意!
任何品牌舵機訊號線需做好保護,只要有一點小破洞,升空後肯定發生不可預期的抖動,卡死,整機如發瘋識死舵干擾,養成炸 ...

你说的没错。但我看到几位反映问题的模友并没有破线，舵机都很新就坏了。上周末本地也暴死一个，也没破线。
所以ＹＴ还是从自身也找一下问题吧。ｓｐｏｒｔ这么好的飞机别毁在一颗舵机上。

wxyh · 发表于 2009-8-13 13:52

原帖由 Heli 于 2009-8-13 12:48 发表
直升機炸來炸去,不要說小舵機,一顆上千的陀螺儀或接收器都可能隨時發生莫名其妙的暴斃
提醒注意!
任何品牌舵機訊號線需做好保護,只要有一點小破洞,升空後肯定發生不可預期的抖動,卡死,整機如發瘋識死舵干擾,養成炸 ...

410M性能及耐用度在國外評價與使用率相當高？我已经坏了5个410M了，其中有2个是很轻的炸机就扫齿，另外1个是空中死舵！难道供给国外的和供给国内的不一样？我感觉凡是亚拓的大家都比较宽容，如果是国内产的大家的态度就大大不一样了！实话实说，亚拓的机子和陀螺仪非常不错，舵机就不敢恭维了。如说的不对请拍砖:em15:

jy869459 · 发表于 2009-8-13 17:29

410M舵机确实有待改进

jamesndsc · 发表于 2009-8-14 00:06

:em15: :em15:
我来总结一下：

410M舵机是亚托的大大们推出的一款学习型产品，哈哈，因为有了它，大家以后就会重视对侧板的加工和对舵机线的呵护，从装机能学会修身养性:em15: 。

另外，卖锉刀的和买蛇皮管的都会因此而受益:em15: :em15:

这就去看看有没有相关的个股 ~~~买点去:em24: :em24:

tengda · 发表于 2009-8-14 00:20

原帖由 烧钱悬停 于 2009-8-8 19:38 发表
买胸罩去了 over

买三角裤去了:em15:

烧钱悬停 · 发表于 2009-8-14 01:04

猪你还和我配套啊:em15:

evian2008 · 发表于 2009-8-14 10:27

继续关注

caojiewei · 发表于 2009-8-14 12:58

410的设计有问题，电机烧毁是410舵机暴毙的主要原因。7片硅钢片的小电机不死才怪呢。

一滴水 · 发表于 2009-8-14 13:55

我昨天拆了一个坏的410M，的确是电机挂了，线是好的。

利刃 · 发表于 2009-8-14 15:15

自旋悬停好像可以救的如果只坏了一个舵机

wu253339539 · 发表于 2009-8-14 16:45

原帖由利刃于 2009-8-14 15:15 发表
自旋悬停好像可以救的如果只坏了一个舵机

又不是尾舵坏了:em17:

t1381558 · 发表于 2009-8-15 01:40

原帖由Heli于 2009-8-13 12:48 发表直升機炸來炸去,不要說小舵機,一顆上千的陀螺儀或接收器都可能隨時發生莫名其妙的暴斃提醒注意!任何品牌舵機訊號線需做好保護,只要有一點小破洞,升空後肯定發生不可預期的抖動,卡死,整機如發瘋識死舵干擾,養成炸 ...

老大，你搞清楚，亚托现在是捆绑销售舵机。捆绑销售明白吗？不明白是吧？类似于霸王条款。嫖你的“鸡”还必须买你的“安全套”！亚托的飞机不错，买的人自然也多，舵机捆绑销售之后，保有量自然多！发现写繁体字的朋友，言语之间都有问题！说白了，责任全部在用户！RP不好，技术不好……

爱飞的鸟' · 发表于 2009-8-15 17:12

去逗某鸟去了。。。

Chi老大请进，410M暴死！！

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