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我用的也是CP30%的油，但是以前不敢把OS50主油针锁得太死，一直都是1.5圈，生怕过热，结果搞得飞机绵软无力，加了定速一样令人失望。
看了楼主的大作，狠了狠心，把油针搞到1圈多6格，楼主说配亚拓排气管是1圈多4格，我还是怕过热，呵呵所以多放了两格~
然后今天试了下，简直跟换了个飞机一样，扭力十足，正负十度定速设成1950转都仅仅有轻微掉转，而我用的油门舵机不是9254，而是9252，速度也不是最快的，但是效果已将让我十分满意了，而且飞行时间比以前大大延长了，可以说更省油了。总之是让人说不出的爽快感，飞完后有一种畅快淋漓的感觉，终于体会到600的充沛动力，以前做一个钟摆就掉转，现在可以肆无忌惮地拼命连续横滚钟摆做也不怕了。而且发动机丝毫没有过热的迹象，拼命乱翻压榨了一箱油，声音没有任何地改变，摸一摸缸盖和机匣温度还是很让人满意的，看来还可以再收点，就按楼主说的1圈4格试试下次。
十分万分感谢楼主大人，因为我一度都对于我的600和OS50发动机丧失了信心，知道看了楼主的帖子，知道今天飞了才知道原来自己没有调好，尽管OS50仅有1.9P功率，仅1400W，仅和某些亚拓500esp升级的电机相当，但是调节好了它的能力绝对可以胜任任何3d动作，难怪看alan拿着600都能飞得那么high~~以前还一直纳闷呢。
再次谢谢楼主，让我重拾了600和OS50的信心，去挑战新的动作，哈哈…… |
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发表于 2009-11-4 16:39
楼主
