就近期八仙过海各显神通的“低价”OSD说两句我的个人看法

电骡子

把山寨进行到底:em15:

转速

支持简易低价，但也要稳定。

uery

支持山寨，能把价格拉下来，山寨你们用吧，我还是偷偷的用独眼龙，不想飞丢了去和别人磨嘴皮:em15:


有争论才得有真理，我看的结论是独眼龙强大无比，仅是目前，无奈，中 国的能人太多，喜欢逞能的也多，


希望能搞出独眼龙5.0的大部分功能，只卖500，那么大家都有福了，否则，耍再多的嘴皮，还是独眼龙一枝独秀:em17:

niba3721

版主的这个广告有水平

hmmwv

原帖由 失速飞行 于 2010-4-17 02:26 发表
呵呵，鄙人对杨老师的的某些观点持保留意见。
低成本绝不代表质量差、不能用，照这样说，奥拓岂不是在害人？一个企业的成本控制就意味着是偷工减料？质量当然重要，但也要分档次，例如民用的东西比军用的差，难道就 ...

呵呵，失速兄，还记得我吗？你的GPS定位器我还在用着呢。:em21:
记得我当时在回复你的帖子里说的话吗？记得当时你基本按照零配件成本帮大伙代工的时候，还有人在怀疑用的全是二手件为啥还要这么贵？而你是否还记得我帮你算过一笔账，实际上你以你的设计劳动，测试劳动，装配劳动和零部件预支付的资金成本来补贴大家使用你焊的头昏眼花搞出来的产品？其实我知道，当时很多人并没有听进去。
我的本专业是电子与IT行业。曾几何时，一台大学实验室里的IBM的386用了20年，甚至电源开关的手感都不会变，连键盘都不见坏一个钮，也许什么时候学校领 导还可以把它捐赠给贫苦山区做做政绩。不知道，现在哪怕花一万美元找IBM去订做一台，有没有这种耐用度？哦，我忘记了，现在叫联想IBM PC。
中 国是世界工厂，在过去的20年里，中 国以制造低价，只需要维持短暂的使用寿命的消费品闻名全世界。而今，中 国制造更以全世界最强大的山寨能力而在全球一枝独秀。也许这不失为一种短期“大跨越式发展”的有效方法，这也的确能够帮助中 国经过三十年的改革开放，迅速成长为全世界现金流最充足的国家之一。当时，时至今日手握大把现金的中 国人很悲哀地发现，以前没钱买不起好东西，这回有钱了，仍然买不起好东西，因为全世界生产好东西的工厂要吗倒闭了，要吗随行就市了。想要好东西，麻烦自己建工厂，而且可能要自己建起整个配套产业链，如果没有这么多钱，那麻烦市场上有什么买什么。
今天的大多数中 国电子工程师，也许设计电路不在行，但抄板绝对是行家里手，也许设计芯片和程序不行，但破解芯片程序的功夫绝对世界一流。那设计电路和设计芯片的工程师呢？要吗饿死了，要吗改行了，要吗转投国际跨国公司旗下了，要吗随行就市了。于是国际知名品牌做设计和营销推广赚取大部分利润，中 国人负责制造收取廉价手工费的这种产业模式也就慢慢形成了。按照这种趋势发展下去，百年之后，中 国人想不干世界工厂都不行了，没有研发能力了。
我还做过网络汽车媒体的职业车评人。我们行业里这两年最大的笑话就是号称汽车不过是四个轮子顶着一张沙发的全世界最不安全的汽车收购了全世界最安全的汽车。这对于大多数对汽车不甚了解的非专业的中 国汽车消费者来说，其实是很悲哀的。失速兄说的没错，奥拓并没害人。但原因却和你想像的不同，我说奥拓没害人，是说奥拓虽然是国产，但长安汽车基本到现在，生产的所有奥拓汽车都忠实地按照日本铃木的设计在生产。但你肯定不知道，为了迎合中 国草根民众的爱好而被生生吹大了半号的“一张沙发四个轮子”，因为大，还有嫁接了丰田或者凯迪拉克的脸或者线条，售价，利润，销量都远高于奥拓，可由于成本控制，那玩意甚至还没有小奥拓安全。当然，严格来说，这种车也不过是害到了因为车祸受伤或者丧命的用户而已，对于绝大多数仍然在开这种车的用户来说，也没发生什么事情嘛，谁让咱中 国老百姓收入不高呢，差不多就可以了。:em21:  （失速兄也是电子工程的行业人，想必也知道军标的电子器件虽然价格十数倍甚至数十倍于普通民用标准的器件，但其实测起来，参数也差不多嘛）
我们同行聊天还讨论过一个问题，是从丰田刹车门引发的讨论。丰田在全世界召回数百万台车，三菱也做过召回，本田也做过召回，通用，福特，克莱斯勒，也时不时在召回，奔驰宝马奥迪大众也没见哪家没有过召回的，可是，汽车界貌似“一张沙发四个轮子”和劳斯莱斯都从来没听说过有召回的哦！人家和劳斯莱斯品质一样好呢！:em15: 也许正因为如此，人家的车价里可以不用为召回这种“增值服务”的成本预留空间，可以更好的“让利给广大消费者”哦！:em15:

hmmwv

写了这么多，只是有感而发。上5iMX这么久，我也是上个月才发现原来原来独眼龙的开发者是这里的版主，而到底是那个版块的版主，我还真不知道。:em15:

很坦诚地说“extraline”同志一句，你的媒体公关经验，还需要补补课，还需要补很多课。:em21:

你开这个帖子的目的虽然不能说不是为自己的产品说话，但实际上应该是为国内市场上无论是进口还是国产的所有正规研发生产销售团队的OSD飞控产品说话，并无偏颇，而且说的基本是基于事实的，所以我是认可你的。

从最近出现的不少挑战品牌产品的DIYer来说，也许这中间没有多少是存在替自己的产品将来做市场化做前期铺垫的私心的，也许没有多少是虚荣心作怪的，但我冷眼旁观，很清楚并不是所有的人，都如“失速飞行”兄弟那样实在的。也许很多朋友发表自己的DIY成果，并无盈利的私心，但无视DIY成果和品牌产品最本质的无形成本差异，坦白地说，会对本来就处于襁褓中的市场产生不可避免的误导，甚至可能使其偏离良性发展的道路，这点，希望在这里能够给大家提个醒，不论是否言过其实，我宁愿我是危言耸听，希望我的疑虑永远不会成为现实。
而存有私心的朋友，相信不久的将来，大家就会在其商业化行动中看到真实的他，是非曲直，到时自有公论。其实商业宣传并没有什么见不得人的，与其遮遮掩掩，不如大大方方坦诚相待为好。这个年代早已不是“酒香不怕巷子深”的时期了，宣传推广成本是商品价格里必须要包含的一项成本预算，所有的人不管认可与否，都不能违背这个原则的。我们希望看到这个市场百花齐放，各有所长，良性竞争，这样才能走的远。否则，蜜蜂般勤劳的DIYer们，很快就会在下海的浪潮的冲刷下，或为市场淘汰，或沦为品牌的代工者。
顺便提醒某些刚刚由DIY像商业化转型的朋友，做产品和DIY的成本账的算法是有很大差别的，不是简单的计算物料成本和销售价格之间的差价就可以算利润的，产品定价不是拍脑袋就能拍出来的。更重要的是，如果一个研发人员连自己的研发知识产权的价值自己都不认可的话，那无疑是一件最悲哀的事情。

最后从用户的角度来说说我的观点。满街LV满街苹果是中 国独特的有趣现象，LV，苹果iPHONE之类品牌甚至乐得见到山寨来帮助他们提高品牌知名度和挤占竞争对手的市场。很简单，因为的确有很多人买不起他们的产品，但这些人即便买不起，那市场份额让给山寨也强过让给竞争对手，只要需要，随时都能收回来。虽然这样一来大多数中 国人都用得起LV（也许只能说看起来像LV，又是差不多就可以了），但我并不认为这是件多么值得高兴的事情，相反，我为中 国的制造业感到悲哀。

还是举个汽车行业的例子，一辆宝马车上全套六个安全气囊加上气帘和全车预张紧安全带系统的价值超过吉利一台整车。这的确不是占汽车消费群体中大部分的低端消费人群的购买能力。但很现实的是，宝马汽车并不会因为许多人买不起，就会变成价格虚高，充满暴利的产品，难道宝马汽车真的和“一张沙发加四个车轮”的吉利汽车一样吗？虽然看起来，的确差不多，都是一辆汽车。:em15:  人活着，有时候一个好的心态，能让自己获得更好一些，更长一些。:em21:

hmmwv

在中 国玩家级的OSD/飞控市场中，不论独眼龙，飞宇FY，Flying Dream FD还是最近新上市的“绝不退棋”和“Skylark”等等，都是面对老鹰树这样的洋品牌勇于竞争，积极开拓市场的先驱。向先驱们表达我的敬意，并期待他们一路走好，不断发展壮大，在全国乃至全球市场上，作为一个自主品牌，占稳自己的一席之地。这个市场的长期稳定繁荣，才是我等FPV模友之福。:em00:
这，就是我的小私心。:loveliness:

dalinmao

楼上的写得不错，不是很认真的看完了，在遥控器上不就是这样吗？没有经济能力可以上天地飞，有经济基础的就上JR、FF9这类控。我也别指望FF9卖到几百块了。。。还是拿天地飞暂时玩玩吧。。。。

爱迪生

“你若做不到，他就值！”
“你若做的到，他就不值！”

总之：“You get what you paid！”

chensixm

10年前的进口DVD多少一台，现在国产DVD多少一台？任何商品有了竞争才会有合理的价格。

土狗追

好东西不可能便宜的，便宜没好货，这个应该是不变的定律

md35

OSD技术上很简单，关键是飞控。。。其实都很简单！:em15:

sonandme

曲线型前进，螺旋式上升。

竞争推进产品完善，推进价格合理。

均无不妥。

云海龙

版主也是从DIY走向成功的吧！就应该大方地迎接后来者的挑战；不是的话，也应大度些，不应该抬高自己踩低别人。

ttnchina

爱我所爱 玩我所玩 OSD诚可贵 DIY价更高~