换一个思路用光轴做车床导轨。（110楼有不用齿轮，只用不同牙距丝杆车制螺牙的构想）

马在草原

中、小托板摇把刻上刻度（每小格0。03mm）

马在草原

简易分度

马在草原

做尾顶用的滑块，车得比较粗糙，目的是为了上胶更牢固。

马在草原

从后面看到的车床整体


暂时到此，做好尾顶再发图了。

[ 本帖最后由 马在草原 于 2011-8-18 01:16 编辑 ]

愤怒的小蚂蚁

原帖由 马在草原 于 2011-8-17 22:57 发表 从后面看到的车床整体782465暂时到此，做好尾顶再发因了。

很厉害…我也正在用手扳车改

xiniuwang

能分享下使用PU圆带的感受吗?比如多粗的能传递多大的动力,耐用性,谢谢!

机器爱好者88

没有做不到，只有想不到

水平凹

学习学习:em26: :em26:

妖刀记

槽钢、光轴上钉。。。想法太相近了

ywjianghu

楼主，能把主轴的图发上来吗？
还有，那个轴套是怎么加工的，方便介绍介绍吗？

马在草原

谢谢你的支持，在你的文章中我学到不少很有用的东西。

马在草原

当初买的是8mm橙色那种PU带，后来感觉比较硬，因为选用减速比比较大（4。5：1），所以电机上小的皮带轮直径较小，只有23mm，硬的皮带无法使用，现在用的是6mm绿色的，相对来说绿色的那种材质较柔软一点，弹力较大，我的感觉是橙色光面的PU带传输力度可能会好些，绿色的可能容易发软，由于使用时间还是是太长，现在暂时还没有发现不良现象，很多时候进刀都会在1mm左右也没有发现什么问题。

马在草原

谢谢支持，共同学习。

马在草原

谢谢支持！

马在草原

希望早日看到你的作品。

马在草原

由于本人很“幸运”上学就遇上文化大革命，初中是在小学附设初中上的，当时由于要学工、学农，所以初中要学简单的车械制图，画图知识也是当时学的，很不规范，所以不要见怪！
主轴套两个轴承位是用调头车制，方法是先精车好轴套外圆，使轴套外圆及两边直径误差小于0.01mm，车好一头轴承位以后调头，以轴套外圆作基准，打表调整同心度，要求小于0.01mm，再车另外一头轴承位，事实上用这种方法还是可行的（并不是本人亲自车的轴套，我只是在一傍看着），因为现在用起来轴承没有发热现象。

ywjianghu

楼主的解答很热心！感谢无私的分享。
楼主的轴，轴承位椭圆度多少？
和轴承的配合公差是多少？
轴承外圆和轴承套的配合公差是多少？
最好说说，轴套和轴用了什么材质，怎么热处理。
（实际加工好以后的）

[ 本帖最后由 ywjianghu 于 2011-8-19 00:18 编辑 ]

duanyz

请教楼主圆钢导轨的三个孔+钢钉是在槽钢和键条之间的缝里打孔穿过去吗？这三个钉只是限制导轨前后左右移动，不能固定上下移动对吗？除了胶粘还有什么固定的方法啊？

马在草原

主轴车好后打表轴承位椭圆度在0.01mm范围内，主轴靠法兰端轴承位配合公差是0.03mm，主轴放进冰箱急冷一晚，轻轻打就进去了，靠皮带轮那端轴承位配合公差是0，当时放进去的时候稍稍有点紧，后来用拉马拿出以后，加点机油再放进去就很顺滑。轴承外圆与轴承套配合公差也是0.03mm，也是放进冰箱急冷一晚，用台钻加块平板很轻松就压进去了。
主轴套是用模具钢，很贵10块钱1公斤，这个轴套花了90元，因为在费品堆里找不到那样大的铁柱（110mm），主轴是费品堆里找到的，费品堆里有上百根，长度都是250mm而且端面已经车平，材质比45号钢要硬一些（前面图中直径40mm的就是那种材料），到底是什么材料我实在不搞清楚，主轴和轴套没有热处理。

马在草原

原帖由 duanyz 于 2011-8-19 00:21 发表
请教楼主圆钢导轨的三个孔+钢钉是在槽钢和键条之间的缝里打孔穿过去吗？（是的，不过不是完全钻通，只有大概8mm深度，孔的直径比钢钉大0.5mm，主要考虑三个孔，稍有偏差就很难放进去，有胶做填补所以问题不大，光轴孔与钢钉紧配合，这三个钉只是限制导轨前后左右移动，不能固定上下移动对吗？（是的，上下固定是靠光轴固定座来固定，在这里胶的作用并非是粘合作用为主，因为光轴很光滑粘合力很小，主要是起填补空逢使光轴每个点都能与槽钢紧密接触）除了胶粘还有什么固定的方法啊？